Zeil mee op een Lagoon 42 catamaran in Zadar, Kroatië.

Ons doel is u de meest plezierige charterjachtervaring te bieden. We zijn gevestigd in Zadar, direct tegenover het historische centrum van de stad. Binnen enkele minuten bent u in het hart van de oude stad. Bij de charterbasis wordt u verwelkomd door een Duitstalige bemanning die hun opleiding in Duitsland heeft voltooid en de taal vloeiend spreekt. Vanaf het moment dat u reserveert tot het moment van in- en uitchecken, behandelen we u als familie. U kunt ook een chartervlucht van ons naar Trogir boeken. We kunnen een retourtransfer voor u regelen, of u kunt vanaf de luchthaven van Split naar huis vliegen. Met onze hoogwaardige chartercatamarans en uitrusting, uitstekende service en meer dan 25 jaar ervaring in jachtverhuur, kunt u uw langverwachte charterreis in stijl plannen. We hebben meer dan tien jaar geleden besloten om ons uitsluitend te richten op zeilcatamarans. Onze catamarans bieden niet alleen veel meer leefruimte aan boord dan een zeiljacht, maar zijn dankzij speciale propellers, in technische termen Max Propellers genoemd, ook gemakkelijker te bedienen dan vergelijkbare catamarans met normale schroeven. Onze catamarans zijn ontworpen om u maximaal plezier te bieden, zelfs tijdens het zeilen. Daarom zijn alle schepen uitgerust met een rolgenaker. Bij weinig wind fungeert de rolgenaker als een tweede genua, waardoor u altijd in beweging blijft. Aan het einde van de zeiltocht wordt de rolgenaker, net als een genua, opgerold. De schipper wordt bij het hijsen van de zeilen en tijdens manoeuvres geholpen door een elektrische lier, zodat hij of zij de catamaran zelfstandig kan besturen. Omdat u tijdens het zeilen niet hoeft te remmen, zorgen de Max Propellers voor meer snelheid en verminderen ze het geluid en de trillingen die gepaard gaan met standaard propellers. Bij het varen op de motor zorgen de Max Propellers ervoor dat de motoren de rompsnelheid bereiken bij een aanzienlijk lagere snelheid, waardoor het motorgeluid en -verbruik worden geminimaliseerd. Eenmaal in de haven is manoeuvreren aanzienlijk eenvoudiger, omdat de propellers in beide richtingen hetzelfde vermogen leveren en zelfs bij lage snelheden effectief zijn. Het is niet nodig om het gaspedaal in te drukken. We kopen catamarans van gerenommeerde scheepswerven. Zij bouwen al decennia lang enorme, hoogwaardige cruisecatamarans die voldoen aan de hoogste eisen op het gebied van uitrusting, navigatie, comfort en bediening. De begin- en eindtijd van de tour kunnen worden besproken en aangepast. Zadar is een stad in het hart van de Adriatische Zee. Zadar, gelegen aan de Adriatische Zee, is het administratieve, politieke, culturele en wetenschappelijke centrum van Noord-Dalmatië, met een bevolking van ongeveer 75.000 mensen. Omdat Zadar een zeer gemakkelijk bereikbare bestemming is (over land, zee of door de lucht) en goed verbonden is met alle grote steden in Kroatië, en bovendien beschikt over diverse jachthavens met een grote capaciteit en goede service, kiezen steeds meer mensen deze stad en de omgeving als bestemming om te zeilen. Een van de belangrijkste redenen waarom veel watersporters voor dit gebied kiezen, is de prachtige archipel van Zadar, die meer dan 300 eilanden telt, zowel grote als kleine. Er zijn drie nabijgelegen natuurparken: Telascica, Noord-Velebit en het Vransko-meer, evenals vijf nationale parken: Paklenica, Plitvice, Krka, Velebit en Kornati. Zadar was een Romeinse kolonie in het midden van de tweede eeuw, het centrum van de Byzantijnse provincie Dalmatië in de zevende eeuw en werd veroverd door kruisvaarders en Venetianen in de dertiende eeuw. De stad werd begin negentiende eeuw ingenomen door de Oostenrijkers. In die tijd was Zadar via de weg verbonden met een aantal grote steden (Wenen en Zadar). Zadar ontwikkelde zich in de tweede helft van de negentiende eeuw tot een moderne Europese stad. Al deze gebeurtenissen hebben bijgedragen aan de rijke geschiedenis van Zadar, en het centrum, dat omgeven is door historische muren, herbergt de meeste monumenten van Kroatië. Sinds juli 2017 staan ​​de muren op de Werelderfgoedlijst van UNESCO. Het Zeeorgel en de 'Groet aan de Zon' zijn twee kunstwerken die niet uit de geschiedenis stammen, maar wel wereldwijd bekend zijn. Vanaf hier kunt u genieten van de mooiste zonsondergang ter wereld, volgens Alfred Hitchcock. Zadar - Marina Tankerkomerc Onze catamarans liggen aangemeerd in Marina Tankerkomerc, op ongeveer 10 minuten lopen van de oude stad. De jachthaven heeft 300 ligplaatsen op het water en 200 droge ligplaatsen en is goed beschut tegen de wind. Moto Marina Service is ook beschikbaar voor reserveonderdelen en reparaties. De jachthaven beschikt over uitstekende sanitaire en veiligheidsvoorzieningen, evenals parkeergelegenheid (Blauwe Vlag). De luchthaven van Zadar ligt op 12 kilometer afstand, de luchthaven van Split op 130 kilometer en de luchthaven van Zagreb op 290 kilometer. De jachthaven ligt direct naast het tankstation. De jachthaven ligt op ongeveer 10 minuten lopen van een supermarkt. Naast de supermarkt zijn er ook een drogisterij, een apotheek en een bushalte. In de buurt van de jachthaven bevinden zich diverse restaurants en cafés. Restaurant Kornat ligt in de oude binnenstad, direct tegenover Marina Tankerkomerc. U kunt over de brug lopen of een roeiboot nemen om bij het restaurant te komen. De barkajoli, of roeibootkapiteins, hebben een lange geschiedenis in Zadar en zijn een van de kenmerken van de stad. Het is een familietraditie uit de 14e eeuw die tot op de dag van vandaag voortduurt. Het is slechts 2 minuten lopen van de jachthaven naar het begin van de "Barkajoli", dat direct naast de koffiebar Barka ligt. Bruschetta is een ander restaurant met uitzicht op zee vanaf het terras. Garden Lounge, gelegen op de stadsmuur met uitzicht op de haven en de zee, is een aanrader voor koffie en cocktails. De jachthaven ligt op ongeveer 5 kilometer van het enorme winkelcentrum Supernova. Taxi's zijn het handigste vervoermiddel. Onze catamaran – Lagoon 42 De nieuwe Lagoon 42 catamaran van de Lagoon-werf is een compleet nieuw concept. Regattaschepen hebben de mast de afgelopen jaren steeds verder naar achteren geplaatst om gewicht te besparen. De Lagoon 42 is speciaal ontworpen voor deze regatta. Dit biedt veel voordelen. Er wordt minder druk uitgeoefend op de boeg van de Lagoon 42, waardoor het moeilijker is om om te slaan en de romp soepeler door het water glijdt. Zelfs de opkomende hekgolf wordt geëlimineerd, met een startsnelheid van slechts 7,5 knopen. De sandwichconstructie heeft ook bijgedragen aan de gewichtsvermindering van de Lagoon 42 chartercatamaran. De Lagoon 42 is slechts 300 kg zwaarder dan de Lagoon 39, met een gewicht van 12 ton. Het is eenvoudig om te overstag te gaan met de enorme zelfkerende fok, en de boeg van de catamaran snijdt moeiteloos door de wind. De Lagoon 42 is, net als al onze catamarans, uitgerust met vierbladige Max Propellers. Dit verbetert de zeileigenschappen aanzienlijk, wat resulteert in een hogere snelheid en hoogte, en bovendien het volledige rotatiegeluid van de propellers elimineert. De Maxpropellers laten hun kracht zien zodra ze de haven bereiken. Hierdoor is de catamaran Lagoon 42 aanzienlijk kleiner geworden en kan hij nu zelfs bij sterke rugwind tot stilstand komen. Omdat de propellers groter zijn dan gewone propellers en perfect zijn afgestemd op het koppel van de motoren, gebeurt dit alles bij een aanzienlijk lager motortoerental, wat resulteert in aanzienlijk minder motorgeluid. De snelheid wordt geleverd door de rolgenaker! Het grootzeil was iets kleiner vanwege de naar achteren geplaatste mast, waardoor de Lagoon 42 wat kracht miste bij wind van achteren. Dit nadeel is niet langer merkbaar bij gebruik van een rolgenaker. De Lagoon 42 haalt een snelheid van 8 knopen bij een windkracht van 10 knopen. De Lagoon 42 is een lichtvoetige catamaran die niets gemeen heeft met de eerdere generatie catamarans waarbij je de motoren moest starten of op zijn minst de fok moest laten staan ​​om de boeg door de wind te krijgen. De Lagoon 42 is uitgerust met alle benodigde navigatie-instrumenten, met alle displays toegankelijk vanaf de stuurstand en de kaartentafel, evenals een afstandsbediening voor de autopilot. De Lagoon 42 catamaran, met zijn 42 voet, biedt voldoende ruimte voor de 8 bemanningsleden in vier hutten. De schippershutten in de boeg bieden comfortabele slaapgelegenheid en twee luiken zorgen voor voldoende ventilatie. De chartercatamaran Lagoon 42 is uitgerust met alle mogelijke moderne navigatieapparatuur. Als het regent of kouder wordt, kan de cockpittent van de Lagoon 42 gedeeltelijk of volledig worden gesloten. Bij slecht weer ontstaat er een grote leefruimte die gemakkelijk te verdragen is. Elk van de vier hutten heeft een verwarmde badkamer met toilet en douche. De bedden zijn voorzien van een lattenbodem, een comfortabel matras en prachtig satijnen beddengoed. Een klamboe kan worden gebruikt om de luiken te beschermen tegen ongewenste gasten, of een rolgordijn om ze te verduisteren. De meer dan volledig uitgeruste keuken van de Lagoon 42 laat niets te wensen over en alles wat u nodig heeft om uitgebreide maaltijden te bereiden, van elegant Kahla antislip porseleinen servies tot een Jura volautomatisch koffiezetapparaat en een mixer, is aan boord van deze chartercatamaran aanwezig. Met een enorm anker, een kettingteller en een extra lange ankerketting van 100 meter kan de Lagoon 42 eenvoudig en veilig voor anker gaan in Kroatië. Voor anker toont de Lagoon 42 zijn kracht. De Lagoon 42 kan dankzij een generator, een zeewaterontziltingssysteem (ook wel watermaker genoemd) en een zonne-energiesysteem lange tijd volledig zelfvoorzienend zijn. Conclusie: De Fountain Pajot Lagoon 42 chartercatamaran is een fantastische, snelle en luxe catamaran die slechts af en toe naar de jachthaven hoeft te varen, waardoor u geld bespaart en langer van het ankerplezier kunt genieten. Zeilen • Elektrische lier Navigatie • AIS • Echolood/dieptemeter • 2 x GPS-kaartplotter - B&G 12” GPS-kaartplotter bij de stuurstand en bij de navigatietafel • Logboek • Navigatie-/positielichten • Radar • Radarreflector Veiligheid • Automatisch opblaasbaar reddingsvest • Brandblusser • EHBO-kit • Reddingsvlot • VHF-radio (+ 2e handset) Jachtelektra • 220 volt stopcontact in alle hutten • Airconditioning in de salon, 16000 BTU • 2 x acculader x 40 Ampère • Generator - 6 kW • Verwarming - Diesel Centrale verwarming in alle hutten, regelbaar • 4 x Serviceaccu's - x 140 Ampère • Walstroomaansluiting 220 V • Walstroomkabel - 15m + 25m • Zonnepanelen - 24 Ampère • Watermaker - ontziltingsinstallatie - 100 liter per uur Dek • Biminitop - composiet bimini met windscherm bij de stuurstand • Cockpittent met ramen • Cockpitverlichting • Cockpittafel - teak • Buitendouche in de cockpit/achtersteven • Bijboot - met kunststof bodem, 3,5 m • Stootkussens • Zonnescherm (voor en achter) • Waterslang Kombuis • Volautomatisch koffiezetapparaat • Keukengerei (keukenapparatuur, bestek) • 2 x Koelkast Interieur • Beddengoed • Elektrisch toilet • Lattenbodem - onder de matrassen • Handdoeken • Bekleding - lederen bekleding in de salon Entertainment • DVD-speler • Binnenluidsprekers • Buitenluidsprekers • Radio-CD-mp3-speler + USB • Radio-CD-speler • USB Overig • Zonnedek op de boeg • Zaklamp • Zonnedek op het voordek • Klamboe • Buitenboordmotor

EXTRA KOSTEN: Gennaker per boeking - 250, Relingnet per week - 50, Extra beddengoed per set - 10, Extra handdoeken per set - 5, Stand-up paddleboard (SUP) per week - 100, Strandhanddoeken per stuk - 8, Verplicht Extra Comfortpakket (eindschoonmaak, buitenboordmotor 15 pk, Wifi 5 GB, Beddengoed & handdoeken) per boeking - 350. Optioneel: Vroeg inschepen/inchecken per boeking - 150, Extra schoonmaak per boeking - 100, Hostess per dag + eten - 130, Late uitchecken (terugkomst zaterdag tot 8.00 uur) per boeking - 150, Enkele reis Trigor (inclusief één dag ligplaats in Trogir) - 850, Enkele reis Dubrovnik (inclusief één dag ligplaats in Dubrovnik) per boeking - 1150, Skipper per dag + eten - 150, VIP-pakket (inclusief eindschoonmaak, buitenboordmotor, onbeperkt wifi, Beddengoed en handdoeken, 2x SUP en één parkeerplaats buiten de haven) per boeking - 500, Wifi-internetverbinding aan boord (onbeperkt) per boeking - 50 Speciale COVID-19 boekingsvoorwaarden voor alle boekingen vanaf 1 mei 2020: 0% aanbetaling, behalve 50,00 € om de boeking te bevestigen. 100% betaling 7 dagen voor aanvang van de charter. De charterprijs is inclusief het gebruik van het jacht met alle accessoires volgens de inventarislijst en de contractueel overeengekomen accessoires door de huurder, hun normale slijtage en kosten voor reparatie van schade veroorzaakt door materiaalmoeheid, het onderhoud van de huurder en het jacht gedurende de charterperiode, algemene belastingen en heffingen bij de begin- en eindbestemming, evenals de evenredige kosten voor de aansprakelijkheids- en cascoverzekering van het jacht. De charterprijs is exclusief eventuele kosten voor het varen op water, in districten of havens, liggelden buiten de aanlegplaats of bestemmingsligplaats en kosten voor het in- en uitladen, evenals de kosten van operationele materialen zoals diesel of benzine. Kosten voor de eindschoonmaak, gas, benzine voor buitenboordmotoren, linnengoed en handdoeken kunnen in de charterprijs zijn inbegrepen. Indien dit niet het geval is, dienen deze extra kosten afzonderlijk te worden betaald. De chartermaatschappij zal de huurder tijdig, ruim voor aanvang van de charter, hiervan op de hoogte stellen. Verplichtingen van de chartermaatschappij: De chartermaatschappij verbindt zich jegens de huurder tot het volgende: De charterjacht, inclusief alle accessoires, wordt op de overeengekomen datum na volledige betaling van de charterprijs in een zeewaardige, correcte en voor de leeftijd passende staat van onderhoud en technische staat opgeleverd. Alle voorgeschreven onderhoudsintervallen zijn nageleefd en de volledige charterperiode is gedekt. Van bijzonder belang zijn de onderhoudsgegevens van reddingsmateriaal en veiligheidsgerelateerde apparatuur zoals (indien beschikbaar/verplicht) reddingsvlotten, reddingsvesten, noodsignalen, EPIRB's, brandblussers en het gasfornuis, alsmede de volledigheid en actualisering van de zeekaarten en de navigatie-instrumenten.

Samen met de scheepspapieren moeten alle voor de contractueel overeengekomen vaarroute vereiste geldige certificaten, bewijsstukken, lijsten, jachtmanuals en andere documenten aan de charterder worden overhandigd. Het contractueel overeengekomen vaargebied en eventuele tijdsbeperkingen moeten in deze documenten worden opgenomen en consistent en duidelijk worden omschreven. Indien niet algemeen bekend of voor de hand liggend, moet de chartermaatschappij expliciet wijzen op eventuele bijzondere kenmerken. Alle documenten moeten in het Engels of in de nationale taal van de charteraar zijn. Schade opgelopen tijdens de charterperiode of gebreken of verborgen gebreken die binnen het contractuele kader worden ontdekt, moeten worden verholpen. Storting van stilstand conform het contract (zie punt V). De charteraar dient tijdens de charterperiode telefonisch of per radio bereikbaar te zijn, ten minste tijdens normale kantooruren. De charteraar heeft de volgende verplichtingen jegens de chartermaatschappij: • Alle bemanningsleden dienen vóór aanvang van de charterperiode te worden geregistreerd volgens de specificaties van de chartermaatschappij (een bemanningslijst opstellen). • Het schip dient 1-2 uur vóór de met de chartermaatschappij afgesproken tijd gereed te zijn voor de check-out op de overeengekomen retourlocatie. • De overeengekomen charterperiode mag niet zonder overleg door de chartermaatschappij op eigen gezag worden verlengd. • Het jacht dient in de laatste 24 uur vóór het einde van de charterperiode voldoende dicht bij de retourhaven te blijven, zodat zelfs bij ongunstige omstandigheden (slecht weer) een tijdige aankomst gegarandeerd is. Weersomstandigheden beïnvloeden de verplichting tot tijdige terugkeer, tenzij er sprake is van onvoorzienbare overmacht. Bij voorzienbare vertraging van de terugkeer dient de chartermaatschappij onmiddellijk op de hoogte te worden gesteld. • De chartermaatschappij dient onmiddellijk op de hoogte te worden gesteld indien de cruise plaatsvindt op een andere locatie dan de overeengekomen terugkeerlocatie. In dit geval is het aan de charterder om de kosten voor het onderhoud van het schip te betalen of om dit door voldoende gekwalificeerde personen te laten overnemen door de chartermaatschappij. De charter eindigt pas met de overname van het jacht door de chartermaatschappij. Indien de charterder de extra kosten draagt ​​die voortvloeien uit de afwijkende terugkeerlocatie, is het noodzakelijk dat de charterder deze kosten draagt, tenzij er sprake is van onvoorzienbare overmacht of de chartermaatschappij een andere, door u gewenste terugkeerlocatie heeft geregeld.

Algemene voorwaarden Matrix Yachting d.o.o. Deze omstandigheid is te wijten aan verwijtbaar gedrag dat zelf is veroorzaakt (bijv. door verborgen gebreken aan het charterjacht). • Het charterjacht en de uitrusting dienen zorgvuldig en volgens de regels van goed zeemanschap als eigendom te worden behandeld. • Maak u vóór aanvang van de reis vertrouwd met alle technische en overige faciliteiten van het jacht, raadpleeg de bedieningshandleidingen aan boord en informeer u over de nautische, geografische en weersgerelateerde kenmerken van het vaargebied (getijden, stromingen, veranderende waterstanden bij harde wind, wind, straalstroomeffecten, enz.). • Controleer dagelijks het motoroliepeil en de bilge en controleer na het starten van de motor het koelwatercircuit. Geconstateerde gebreken dienen onmiddellijk te worden verholpen. Zonder voldoende olie of zonder koeling mag de motor alleen worden gebruikt als er direct gevaar dreigt voor het schip en/of de bemanning. Tijdens de charterperiode kan het charterbedrijf mogelijk de nodige onderhoudsmaatregelen moeten uitvoeren. Dit dient aan de charterder te worden uitgelegd bij de overdracht, waarbij de charterder een opgestelde onderhoudslijst ontvangt. • Een schriftelijk logboek op papier dient nauwgezet te worden bijgehouden, waarin de gebruikelijke nautische gegevens, weerberichten, alle geconstateerde schade aan het jacht en de uitrusting, aanvaringen met de bodem en andere bijzondere incidenten (zoals kabels in de schroef) moeten worden genoteerd. • In principe dient er genavigeerd te worden met behulp van de actuele zeekaart en elektronische navigatiehulpmiddelen slechts als ondersteuning. • Indien beschikbaar, dient een radioboek en, indien nodig, een reisgids en een begeleidende brief zorgvuldig te worden bewaard. • Elk contact met de bodem (zelfs zonder zichtbare schade) dient onmiddellijk te worden gemeld. Bij vermoeden van schade aan het charterjacht dient onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde haven te worden gevaren voor onderzoek door duikers en - in overleg met het charterbedrijf en op diens instructie - eventueel met een kraan of andere hulpmiddelen om het schip uit het water te halen. • In geval van schade dient de charterder, na goed zeemanschap, de verplichtingen inzake schadepreventie en -beperking na te komen en de betrokkenen, autoriteiten en verzekeraars te informeren en samen te werken. Als hij weigert, is de charterklant volledig aansprakelijk voor de geleden schade. • Let vooral op de wind- en weersomstandigheden tijdens het varen 's nachts. • Havens mogen alleen op de motor worden binnengevaren en verlaten. Vermijd zeilen en racen, maar vaar nooit met een zeilstand van meer dan 10 graden. • De accuspanning van alle accu's aan boord mag niet lager zijn dan 12 volt. De accu's dienen tijdig te worden opgeladen, bijvoorbeeld via een generator of walstroomaansluiting. Schakel indien nodig de verbruikers uit. Grote verbruikers zoals de ankerlier of boegschroef mogen alleen worden gebruikt wanneer de accuspanning parallel loopt aan de motor of via een generator. • Leg alleen aan in havens of ligplaatsen waar een veilige in- en uitvaart, afmeren en liggen gedurende de geplande periode gegarandeerd kan worden. • Het charterjacht mag alleen worden betreden met geschikte, schone en niet-afgevende bootschoenen. • Verleen sleephulp alleen in noodgevallen aan anderen die de jacht huren om gesleept te worden. Gebruik hiervoor de eigen lijnen van de boot en maak deze alleen vast aan bolders, lieren of de mastvoet om aan te tonen dat de sleepverbinding ook daadwerkelijk werkt (nooit met een Palsteg). Maak geen afspraken over sleep- en bergingskosten, tenzij de helper weigert te helpen. • Raadpleeg de wettelijke bepalingen van het land van verblijf en controleer of u over de benodigde vergunningen beschikt of dat u vooraf reisvergunningen aanvraagt. • Check altijd correct in en uit en betaal de verschuldigde liggelden. • Meld diefstal van de jacht of de accessoires onmiddellijk bij het dichtstbijzijnde politiebureau. • Meld aansprakelijkheidsclaims onmiddellijk bij de dichtstbijzijnde havenautoriteit en zorg ervoor dat er een aangifte wordt gedaan. • Geef de gehuurde jacht niet door aan derden en verhuur deze niet onder. • Neem niet meer personen aan boord dan toegestaan ​​of overeengekomen en vermeld op de bemanningslijst. • Geen wijzigingen aan schip en uitrusting uitvoeren, tenzij dit dient om dreigende schade af te wenden of vooraf is overeengekomen met de chartermaatschappij. • Zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de chartermaatschappij geen dieren, niet-aangegeven belastbare goederen of gevaarlijke goederen of materialen meenemen voor deelname aan regatta's of het jacht commercieel gebruiken (bijv. voor trainingsdoeleinden, goederen- of personenvervoer). • De beschutte haven of ligplaats niet verlaten indien er een erkend of algemeen gangbaar weerbericht is voor de volgende geplande periode in het betreffende zeegebied, met constante windsnelheden van 7 Beaufort of meer. Alleen indien er duidelijk gevaar bestaat voor schip of bemanning in de eerder beschermde haven of ligplaats als gevolg van onverwachte weersveranderingen, mag de dichtstbijzijnde beschutte haven of ligplaats worden verlaten. • Het contractueel overeengekomen zeegebied mag alleen worden verlaten met uitdrukkelijke toestemming van de chartermaatschappij. De chartermaatschappij heeft het recht dit zeegebied te gebruiken in geval van onveilige of ongebruikelijke navigatieomstandigheden op basis van ruimte of tijd, die verder beperkt zijn (bijv. een afgekondigd nachtvaarverbod). • De huurder of schipper is verantwoordelijk voor het beheer van het jacht en aansprakelijk jegens de verhuurder of verzekeraar voor schade die voortvloeit uit het niet naleven van de vereiste gedragsregels. De bemanningsleden treden binnen het kader van dit contract op als vertegenwoordigers van de huurder en/of schipper.

De huurder kan zelf de schipper van het gehuurde jacht zijn, of een bemanningslid naar keuze als schipper. De schipper dient in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs en een bewijs van kwalificaties om het jacht gedurende de gehele contractperiode te besturen. Bovendien is de huurder verplicht te controleren of de schipper beschikt over alle noodzakelijke nautische, navigatie- en zeemanschapsvaardigheden en -ervaringen, zoals hieronder gespecificeerd, en of hij/zij verantwoordelijk is voor de bemanning en het veilig besturen van het jacht, zowel onder zeil als op de motor. De verhuurder is gerechtigd om, alvorens het jacht over te dragen, de vaardigheid van de schipper om het schip te besturen te controleren. Hij kan dit van tevoren doen bij het sluiten van het contract. Bewijs van eerdere eisen is onder andere dat de schipper ervaring heeft en de vereiste vaarbevoegdheid bezit voor het besturen van het jacht in de overeengekomen bootklasse en het vaarbewijs dat vereist is voor het vaargebied, of een bewijs van kwalificatie overleggen. In het geval van een aantoonbaar onvermogen om de veilige besturing van het jacht te garanderen, kan de chartermaatschappij een schipper op kosten van de charterder ter beschikking stellen of het jacht vervoeren. Indien dit niet mogelijk is of de charterder hiermee niet akkoord gaat, kan de chartermaatschappij weigeren het jacht over te dragen; in dat geval wordt de charterprijs alleen terugbetaald als de charter succesvol is en er een volgende charter plaatsvindt, tegen de oorspronkelijk overeengekomen charterprijs. Indien een volgende charter alleen mogelijk is tegen een lagere prijs, heeft de chartermaatschappij recht op het relevante verschil.

Storingen in de uitvoering (chartercontract) 1. Rechten van de charterder:

Indien de chartermaatschappij het charterjacht niet uiterlijk 4 uur na de contractueel overeengekomen beschikbaarheidstijd ter beschikking stelt, heeft de charterder recht op een evenredige korting op de charterprijs voor de stilstand per dag, mits gerechtvaardigd. Hetzelfde geldt tijdens de charterperiode voor schade of gebreken, ongeacht de schuld van de chartermaatschappij, tenzij deze opzettelijk door de huurder zelf zijn veroorzaakt. De huurder heeft per schadegeval recht op een gebruiksbeperking van maximaal 4 uur, die niet-restitueerbaar is. Deze gebruiksbeperking gaat in vanaf het moment dat de huurder het gebruik van het jacht aanzienlijk beperkt als gevolg van een gebrek en/of reparatie. Een redelijke wijziging van de geplande route (om een ​​reparatie mogelijk te maken) en/of een reparatie tijdens de gebruikelijke ligduur in de haven is niet toegestaan. De huurder kan er ook voor kiezen om de overeenkomst volledig te ontbinden indien betalingen meer dan 24 uur na de overeengekomen overdrachtsdatum zijn gedaan; deze termijn wordt bij een charterduur van minimaal 10 dagen verlengd tot 48 uur. De chartermaatschappij heeft recht op een redelijke vergoeding, die aansluit bij de behoeften van de huurder, en op het leveren van een objectief gelijkwaardig vervangend jacht. Indien vóór aanvang van de charterovereenkomst reeds duidelijk is dat het schip uiterlijk 4 uur na de overeengekomen tijd beschikbaar zal zijn en kan worden overgedragen, heeft de charterder het recht om reeds vóór aanvang van de charterovereenkomst, met volledige terugbetaling van de gedane betalingen, de overeenkomst te ontbinden. In geval van negatieve afwijkingen van het charterjacht, de uitrusting of accessoires ten opzichte van de contractueel overeengekomen staat (gebreken), heeft de charterder het recht om de overeenkomst te ontbinden door middel van een redelijke prijsverlaging. Dit geldt echter alleen indien de zeewaardigheid van het charterjacht daardoor wordt aangetast of de correcte navigatie objectief gezien met behulp van standaard navigatiemethoden aanzienlijk wordt bemoeilijkt en daardoor de gevaren voor de veiligheid van schip en bemanning niet alleen irrelevant toenemen. De charterder kan de overeenkomst alleen schriftelijk aan de chartermaatschappij inkorten en ontbinden. De verklaring moet onmiddellijk na de melding van het gebrek worden afgelegd en ook bij het uitchecken worden vastgelegd en dienovereenkomstig worden gemotiveerd. Indien de chartermaatschappij niet verantwoordelijk is voor de geconstateerde verstoring van de dienstverlening, zijn de charterders vrijgesteld van verdere aanspraken op gevolgschade (bijv. reis-/verblijfskosten) jegens de chartermaatschappij; in dit geval is de chartermaatschappij echter wel aansprakelijk voor eventuele schadeclaims van derden jegens de charterder. De chartermaatschappij dient de charterder onmiddellijk en volledig te informeren over dergelijke gebeurtenissen en de mogelijke gevolgen daarvan. 2. Rechten van de chartermaatschappij: Te late teruggave: Indien de teruggave van het jacht door de schuld van de charterder niet later plaatsvindt dan 2 uur na het met de chartermaatschappij overeengekomen tijdstip, kan de chartermaatschappij van de charterder een evenredige doorbetaling van de charterprijs per dag van aanvang van het verzoek eisen. De chartermaatschappij is door de charterder gemachtigd om alle geleden schade te vergoeden die voortvloeit uit economische schade (bijv. de kosten voor extra personeel dat moet worden besteld of paraat gehouden, of de annulering of gedeeltelijke annulering van een volgende charter). Afwijkende terugbrenglocatie: Indien de teruggave van het jacht plaatsvindt door de schuld van de charterder op een andere dan overeengekomen terugbrenglocatie, kan de chartermaatschappij de charterder niet aansprakelijk stellen voor alle geleden schade die voortvloeit uit economische schade (bijv. de kosten voor het verkrijgen van het jacht op een andere locatie of de kosten voor het repatriëren van het jacht over water of land). Weersinvloeden beïnvloeden de verplichting van de charterder om het jacht conform het contract terug te brengen, tenzij er sprake is van onvoorzienbare overmacht (zie ook punt III.4). Zowel in geval van een late teruggave als wanneer de terugbrenglocatie afwijkt, is de chartermaatschappij verplicht de financiële schade zoveel mogelijk te beperken en de charterder te bewijzen dat de vereiste kosten daadwerkelijk zijn ontstaan. De huurder kan aantonen dat er geen of minder schade is ontstaan. Annuleringsvoorwaarden Indien de huurder de overeenkomst annuleert om andere redenen dan de hierboven genoemde, worden de contractueel overeengekomen annuleringskosten in rekening gebracht over de huurprijs. Voor diensten die door de verhuurder worden geleverd, zoals bijvoorbeeld eindschoonmaak, borgsom, bedlinnen en speciale uitrusting, worden geen annuleringskosten in rekening gebracht indien de huurovereenkomst niet langer van toepassing is. Indien de huurder de reis niet kan beginnen, dient hij de verhuurder hiervan onmiddellijk schriftelijk op de hoogte te stellen, met vermelding van de datum waarop de verhuurder de huurovereenkomst kan overnemen. Indien een vervangende huurder onder dezelfde voorwaarden wordt gevonden, krijgt de huurder de tot dan toe gedane betalingen terug, verminderd met een administratiekosten van € 150,-. De huurder kan alleen met toestemming en schriftelijke overeenkomst van de verhuurder een vervangende huurder aanwijzen die de overeenkomst overneemt. Bij een vervangende huurder tegen een gereduceerd tarief of voor een kortere periode is het verschil plus de administratiekosten verschuldigd door de huurder. Indien contractueel andere overhandigings- en retourhavens of buitenlandse havens zijn overeengekomen, stijgt de compensatie telkens met 20%. De chartermaatschappij kan in geval van late betaling de overeenkomst ontbinden voor de gemaakte kosten en behoudt zich uitdrukkelijk het recht voor om verdere schadevergoeding te eisen wegens niet-nakoming om de overeenkomst te handhaven. In alle andere gevallen heeft de chartermaatschappij recht op de contractueel overeengekomen charterprijs. Het afsluiten van een annuleringsverzekering voor charters, met speciale dekking voor typische charterrisico's (bijv. het uitvallen van de schipper waardoor de gehele reis wordt geannuleerd), wordt daarom uitdrukkelijk aanbevolen. Betalingsvoorwaarden De charterprijs wordt betaald zoals overeengekomen in de overeenkomst, in deelbetalingen of als een volledige betaling. Indien de overeengekomen betalingen niet tijdig worden voldaan, is de chartermaatschappij, na een vergeefse herinnering, gerechtigd de charterovereenkomst te ontbinden en het jacht elders te verhuren. De charterder dient de gederfde bedragen te vergoeden. Het contract is geldig indien de huurder en de verhuurder een schriftelijke of elektronische intentieverklaring hebben uitgewisseld. De volledige betaling van de huurprijs aan de verhuurder en de contractuele levering van het gehuurde jacht worden aan de huurder bevestigd door middel van een "boarding pass". Alleen de door de verhuurder uitgegeven "boarding pass" is geldig. De huurder is verantwoordelijk voor de controle van de "boarding passes". Overname van het gehuurde jacht vindt alleen plaats na overhandiging van de door de verhuurder aan de huurder verstuurde "boarding pass". De huurder neemt het jacht op eigen verantwoordelijkheid over. De verhuurder of zijn vertegenwoordiger overhandigt het gehuurde jacht aan de huurder vaarklaar en in perfecte staat, zowel van binnen als van buiten, met de gasfles aangesloten, de reservefles en een volle brandstoftank. De staat van het schip, alle technische functies (in het bijzonder zeilen, verlichting en motor) en de volledigheid van de accessoires en inventaris worden beoordeeld aan de hand van een uitrustingslijst en een checklist die door beide contractpartners tijdens een briefing gedetailleerd wordt gecontroleerd. De chartermaatschappij garandeert dat het jacht en de uitrusting voldoen aan de eisen van het overeengekomen chartergebied en de toepasselijke wet- en regelgeving. De chartermaatschappij laat de huurder de navigatieapparatuur en nautische hulpmiddelen controleren, zoals bijvoorbeeld zeekaarten, handleidingen, kompas, kaartplotter, echolood, logboek en radiopeiler. De chartermaatschappij wijst erop dat, ondanks zorgvuldig en nauwgezet onderhoud en controle van haar kant, storingen, onnauwkeurigheden en wijzigingen kunnen optreden en informeert de huurder over deze eigen verantwoordelijkheid om de navigatieapparatuur en nautische hulpmiddelen ook tijdens de charterperiode regelmatig te controleren. De chartermaatschappij aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van elektronische navigatiehulpmiddelen. De zeewaardigheid van het charterjacht en de uitrusting wordt vervolgens bindend overgedragen door ondertekening door beide partijen. Na deze datum kunnen bezwaren niet meer met succes worden ingediend. Dit geldt niet indien en voor zover gebreken verborgen waren ten tijde van de levering, zelfs indien de chartermaatschappij niet schuldig is. Een overname van het jacht kan door de chartermaatschappij alleen worden geweigerd indien de zeewaardigheid significant verminderd is, niet in geval van slechts onbeduidende afwijkingen of gebreken. Het recht van de chartermaatschappij op prijsvermindering blijft hierdoor onaangetast. De chartermaatschappij dient bij de overname van het jacht, samen met de scheepspapieren, aan te tonen dat het jacht conform de charterovereenkomst een aansprakelijkheidsverzekering en een cascoverzekering heeft en dat de premies zijn betaald. Bij het terugnemen van het charterjacht levert de chartermaatschappij het jacht vaarklaar terug, conform de checklist, in opgeborgen staat, van binnen en van buiten schoongemaakt (schoon geveegd met lege vuilwatertanks en geen afval - voor zover niet anders overeengekomen), met aangesloten gasfles en reservefles en volle brandstoftank. De chartermaatschappij heeft het recht om gebruikt en niet aangevuld materiaal (bijv. brandstof) op kosten van de charterder te vervangen, waarbij de kosten hiervan tegen een vast tarief worden vastgesteld. De chartermaatschappij heeft het recht om onvoldoende schoonmaakwerkzaamheden op kosten van de charterder uit te voeren, tenzij contractueel anders is overeengekomen. Beide partijen controleren gezamenlijk de staat van het schip en de volledigheid van de uitrusting. Bij vermoeden van schade aan het jacht dient de chartermaatschappij hiervan op de hoogte te worden gesteld en moeten verloren, beschadigde of niet meer functionerende uitrustingsstukken onmiddellijk na teruggave worden geretourneerd. Charterder en chartermaatschappij stellen samen een lijst van schade op en stellen op basis hiervan en de checklist een protocol op dat na ondertekening door beide partijen bindend is. Indien de verhuurder weigert een acceptatierapport op te stellen of de acceptatie niet uiterlijk 2 uur na de contractueel overeengekomen teruggave uitvoert.

Schade

Schade van welke aard dan ook en de gevolgen daarvan, aanvaringen, ongevallen, onvermogen om te manoeuvreren, pechgevallen, inbeslagname van het jacht of andere bijzondere incidenten, dient de verhuurder onmiddellijk te melden aan de verhuurder. De verhuurder dient in geval van schade per radio bereikbaar te zijn voor instructies of vragen of telefonisch bereikbaar te zijn.

Schade als gevolg van normale slijtage of materiaalmoeheid kan door de verhuurder tot een bedrag van € 150 worden gerepareerd zonder overleg en ontvangt de verhuurder de betaalde bedragen op een ontvangstbewijs van de verhuurder. Voor kosten die dit bedrag overschrijden, informeert de verhuurder de verhuurder, behalve in noodgevallen of bij dreigend gevaar, en zorgt ervoor dat deze reparaties in overleg worden uitgevoerd, gedocumenteerd en gecontroleerd, en indien nodig financieel worden vergoed. Vervangen onderdelen dienen te worden bewaard. De huurder is verplicht alle schade en de gevolgen daarvan (bijv. defecten) te vergoeden. Indien de schade niet op de huidige ligplaats kan worden hersteld, is de huurder op verzoek van de verhuurder verplicht om de reparatie in een andere redelijke haven of ligplaats uit te voeren, of zo vroeg mogelijk (indien mogelijk 24 uur voor de overdracht) op de contractueel overeengekomen retourlocatie, wanneer de omstandigheden dit toelaten en dit gerechtvaardigd en redelijk is. Het recht van de huurder op prijsvermindering blijft hierdoor in principe onaangetast. De huurder is aansprakelijk voor alle door hem of zijn bemanning toegeschreven schade aan derden en aan het gehuurde jacht, de uitrusting of accessoires, in het bijzonder voor schade die te wijten is aan gebrekkige bediening of slecht onderhoud (indien en voor zover dit de taak van de huurder is) van de apparatuur aan boord. In geval van overmacht is de huurder slechts aansprakelijk indien en voor zover het risico door de schipper en/of bemanning is vergroot (bijv. vertrek bij een stormwaarschuwing). De kosten voor het herstellen van schade aan het gehuurde jacht of de uitrusting die door de huurder of de bemanning is veroorzaakt, worden door de huurder slechts tot het bedrag van zijn borgsom vergoed. Hij is aansprakelijk in geval van opzet of grove nalatigheid, ook voor claims van de cascoverzekeraar (Regress). Indien en voor zover hij schuld heeft, is hij als huurder ook aansprakelijk voor alle gevolgschade en schade door verzuim (bijv. confiscatie), overeenkomstig de wettelijke bepalingen van het betreffende land. In de laatste twee gevallen is de aansprakelijkheid van de huurder niet beperkt tot het bedrag van de borgsom en kan deze door bijkomende kosten zelfs de waarde van het gehuurde jacht overschrijden. Daarom is een schippersverzekering die dit risico dekt, ten zeerste aan te raden. De huurder is niet aansprakelijk voor waardevermindering, normale slijtage of schade door gebruik (bijv. losgeraakte naden tijdens het zeilen) of voor schade die aan de huurder en zijn bemanning is toegebracht zonder dat deze schade heeft plaatsgevonden. Indien de chartermaatschappij een professionele schipper ter beschikking stelt, is deze zelf verantwoordelijk en aansprakelijk voor de besturing van het jacht voor schade die uitsluitend door hem is veroorzaakt, maar niet voor schade die (gedeeltelijk) is veroorzaakt door de charterder en/of de bemanning. Voor opzettelijk of grof nalatig gedrag van de charterder of zijn bemanning, waarvoor de chartermaatschappij of een derde partij aansprakelijk wordt gesteld zonder dat dit op enigerlei wijze (gedeeltelijk) te wijten is, vrijwaart de charterder de chartermaatschappij van alle privé- en strafrechtelijke gevolgen, van alle kosten en gerechtelijke vervolgingen in binnen- en buitenland. Meerdere charterders zijn hoofdelijk aansprakelijk. De charterder is volledig aansprakelijk voor alle schade die is ontstaan ​​in causaal verband met willens en wetens onjuiste informatie die buiten zijn vermogen om het schip te besturen valt. Meer informatie over deze brontekst is vereist voor aanvullende vertaalinformatie. Feedback verzenden. Zijpanelen.

De chartermaatschappij is aansprakelijk op grond van het chartercontract voor verlies van of schade aan de eigendommen van de charterder of de bemanning en in geval van ongevallen alleen indien zij opzettelijk of door nalatigheid handelen, maar in geen geval voor beschikkingen van een hogere autoriteit en overmacht. Hij is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door onnauwkeurigheden, wijzigingen of fouten in het verstrekte nautische materiaal (zoals zeekaarten, handboeken, kompas, radiopeiler, enz.) alleen wanneer de charterder of de verantwoordelijke schipper bij de overdracht van het jacht niet uitdrukkelijk heeft gewezen op de mogelijkheid van een fout of afwijkingen heeft aangegeven. Alle overeenkomsten blijven echter onverminderd van kracht met betrekking tot vorderingen tot schadevergoeding voortvloeiend uit aansprakelijkheid voor letselschade aan leven, lichaam of gezondheid op basis van een opzettelijke of nalatige plichtsverzuim en voor andere schade voortvloeiend uit een opzettelijke of grove nalatigheid van de chartermaatschappij.

Borgsom

De huurder stort - tenzij anders overeengekomen - een borgsom conform het chartercontract. De borgsom wordt uiterlijk bij de overhandiging van het jacht contant of per creditcard voldaan, of vooraf via bankoverschrijving. De huurder is tot dit bedrag aansprakelijk voor schade aan het charterjacht en de accessoires, verloren uitrusting en diefstal veroorzaakt door hem of zijn bemanning. De borgsom is direct opeisbaar bij teruggave van het jacht en schadevrij verloop van de charter. Dit geldt niet indien de huurder een correct acceptatieprotocol heeft ondertekend dat is afgewezen, of indien anders is overeengekomen. Eventuele reparaties kunnen of mogen pas op een later tijdstip worden uitgevoerd en zijn gebaseerd op een schatting van de voorzienbare schade, waarbij de kosten minder dan de helft van het gestorte bedrag bedragen. Ten minste de helft van het gestorte bedrag dient dus direct te worden terugbetaald.

Nadere afspraken, algemene informatie

Juridische classificatie / aansprakelijkheid van betrokkenen (tussenpersoon / chartermaatschappij / charteraar): Indien het chartercontract via een charteragentschap wordt gesloten, treedt dit agentschap op als tussenpersoon tussen de charteraar en de chartermaatschappij. De aansprakelijkheid van het bemiddelende agentschap bestaat uitsluitend binnen het kader van de taken en verantwoordelijkheden van een tussenpersoon met wie een contractuele relatie bestaat met de charteraar. Het agentschap handelt in dit contract, evenals in eventuele toekomstige contractwijzigingen en eenzijdige verklaringen van de charteraar aan de chartermaatschappij, als gemachtigde vertegenwoordiger namens en voor rekening van de betreffende chartermaatschappij en is gerechtigd tot incasso.

Prijslijst, afwijkingen, wijzigingen: in geval van twijfel of onduidelijkheid gelden de prijzen volgens de geldende prijslijst van de chartermaatschappij. In het geval dat belastingen, heffingen of kosten die verschuldigd zijn in de charterprijs wettelijk zijn inbegrepen of worden verlaagd zonder dat de partijen hier invloed op hebben, verklaren chartermaatschappijen en charterders zich door middel van een overeenkomstige aanpassing van het contract. Afwijkende charterovereenkomsten / ter plaatse te ondertekenen aanvullende contracten vanwege regelgeving in het land van de chartermaatschappij: het kan voorkomen dat de charterder een charterovereenkomst aan boord moet hebben, opgesteld in de taal van het gastland. Indien de inhoud van het nationale aanvullende contract afwijkt van dit contract, komen de chartermaatschappij en de charterder overeen dat tussen hen uitsluitend dit contract van toepassing is. Charterder en chartermaatschappij verklaren in overeenstemming met de tussenpersoon (charteragent) dat een tussen chartermaatschappijen en charterders ondertekend nationaal aanvullend contract geen rechtskracht heeft voor en tegen de agent. GPS-tracking van het charterjacht: de charterder stemt ermee in dat de locatie van het schip en scheepsgegevens met behulp van ele