Ortona Navi 115 (2001) 35,27 m Ketch Motor-Sailer Sailing Yacht, RINA Class, 3 Cabins + Crew, Piraeus Greece

Ortona Navi 115 (2001) – 35,27-metrowy jacht żaglowy typu kecz-motor-żaglówka na sprzedaż w Pireusie w Grecji

Opis: Ortona Navi 115 to rzadka okazja nabycia klasycznego włoskiego superjachtu żaglowego o dużym zasięgu, solidnej stalowej konstrukcji i ponadczasowym profilu kecza-motor-żaglówki. Oferowana na sprzedaż w Pireusie w Grecji, łączy w sobie przestronne wnętrze z profesjonalną inżynierią, co czyni ją doskonałym wyborem dla doświadczonego właściciela prywatnego, inwestora nastawionego na czarter lub nabywcy poszukującego śródziemnomorskiej platformy remontowej o dużym potencjale i doskonałych fundamentach.

Kluczowe dane techniczne:

• Typ: jacht żaglowy (kecz-motor-żaglówka)
• Długość całkowita: 35,27 m
• Szerokość: 7,50 m
• Zanurzenie: 4,88 m (pod stępką) / 3,41 m (pod stępką)
• Konstrukcja: Kadłub stalowy, nadbudówka aluminiowa, pokłady tekowe
• Klasa: RINA (Registro Italiano Navale)
• Rok (wpisu do rejestru): 2001
• Uwaga dotycząca budowy/remontu: Zbudowany w 1988 roku, remont zakończony w 2001 roku (ugruntowana renoma i fundamenty pod modernizację)
• Zakwaterowanie dla gości: 6 gości w 3 kabinach (wszystkie z łazienkami)
• Załoga Zakwaterowanie: 5 osób załogi
• Powierzchnia żagli: ok. 470 m²

Osiągi i inżynieria dalekiego zasięgu: Napęd zapewniają dwa silniki wysokoprężne MTU 12V 183 TA61 o mocy 475 KM każdy (łącznie 950 KM). Jednostka swobodnie porusza się z prędkością około 11 węzłów i osiąga prędkość maksymalną około 13 węzłów. Cechą charakterystyczną jednostki jest ogromny zbiornik paliwa, wynoszący 20 352 l, co zapewnia zasięg około 2640 mil morskich przy prędkości 11 węzłów – idealny na dłuższe rejsy po Morzu Śródziemnym i rejsy z przesiadką, zapewniające prawdziwą autonomię. Moc elektryczną zwiększają dwa generatory Mercedes (o mocy 46 kW każdy), a ster strumieniowy Richfield poprawia manewrowość na małej odległości i kontrolę nad mariną.

Zakwaterowanie i układ gości: Jacht pomieści do 6 gości w 3 pięknie urządzonych kabinach z łazienkami. Rufowa sypialnia główna, zajmująca całą szerokość jachtu, obejmuje garderobę i prywatną łazienkę. Kabina gościnna z łóżkiem małżeńskim i kabina gościnna z dwoma pojedynczymi łóżkami również posiadają prywatne łazienki. Każda kabina gościnna wyposażona jest w składane koje Pullman, co zapewnia elastyczną liczbę miejsc do spania, a jednocześnie pozwala zachować elegancki i praktyczny układ, idealny na rejsy rodzinne lub czartery.

Przestrzenie dla załogi i operacyjne: Zaprojektowana z myślą o profesjonalnej obsłudze, oferuje zakwaterowanie dla 5 osób załogi, w tym dwie dwuosobowe kabiny dla załogi, oddzielne toalety z prysznicami, mesę dla załogi oraz przemyślany system obsługi, który zapewnia separację między strefami dla gości i załogi – co jest istotnym czynnikiem wpływającym na wartość czarterów i dla właścicieli, którzy preferują dyskretną obsługę.

Salon, salon na pokładzie i przestrzeń zewnętrzna: Główny salon jest przeznaczony do spożywania posiłków i relaksu, wspierany przez duże okna, które wpuszczają naturalne światło i zapewniają otwarte widoki. Przestrzenie zewnętrzne obejmują zacieniony kokpit rufowy, który idealnie nadaje się do spożywania posiłków na świeżym powietrzu – idealny do przyjmowania gości – oraz klasyczny pokład z drewna tekowego z miejscem do przechowywania sprzętu i akcesoriów. Konfiguracja kecza zapewnia tradycyjny styl i zrównoważone sterowanie żaglami, zachowując jednocześnie wszechstronność dwusilnikowego jachtu turystycznego.

Sterownia, nawigacja i potencjał modernizacyjny: Jacht posiada wewnętrzny mostek z nawigacją i pełnym systemem sterowania, zapewniający bezpieczną pozycję sternika podczas długich rejsów i zmiennych warunków. Elementy sterujące są zdublowane na mostku, co zapewnia lepszą widoczność podczas manewrów w porcie lub żeglowania na otwartym powietrzu. To doskonała platforma do modernizacji, takich jak zaktualizowane plotery nawigacyjne, integracja AIS, modernizacja radaru i ulepszona elektronika – dostosowana do preferencji przyszłego właściciela.

Systemy komfortu i funkcje zorientowane na właściciela: klimatyzacja Condaria zapewnia komfortowy letni rejs. Specjalne biuro za mostkiem zwiększa realną wartość, niezależnie od tego, czy chodzi o pracę zdalną, planowanie rejsów, administrację jachtem, czy zarządzanie czarterem. Połączenie klasycznych proporcji, pokładów z drewna tekowego i prawdziwego wnętrza superjachtu tworzy wyjątkowe wrażenia na pokładzie, pozostawiając jednocześnie miejsce na nowoczesne odświeżenie, aby sprostać obecnym oczekiwaniom luksusowych jachtów.

Profil użytkowania (prywatny / czarter / remont): Ten jacht doskonale nadaje się do długodystansowych rejsów prywatnych, gości rodzinnych i projektów czarterowych w Grecji i na całym Morzu Śródziemnym, gdzie klasyczne superjachty żaglowe przyciągają gości poszukujących autentyczności i elegancji. Wszechstronność jachtu motorowo-żaglowego łączy romantyzm żeglarstwa z niezawodnością mocnych, dwusilnikowych silników Diesla – co jest szczególnie cenne dla pewności rejsu.

Ścieżka konserwacji, przeglądów i modernizacji: Po remoncie zakończonym w 2001 roku, jacht prezentuje się jako atrakcyjny kandydat do ustrukturyzowanego planu modernizacji: stylizacja wnętrza, wyposażenie miękkie, modernizacja oświetlenia, odświeżenie zewnętrznych stref wypoczynkowych i modernizacja elektroniki. Jego stalowy kadłub zapewnia długoterminową korzyść z posiadania, przy prawidłowej konserwacji, a jego układ mechaniczny opiera się na sprawdzonej niezawodności MTU i obsłudze dwóch generatorów. Pełny przegląd serwisowy i ustrukturyzowany plan konserwacji zmaksymalizują użyteczność i wartość jachtu.

Uwagi dotyczące rejestracji i należytej staranności: Klasa RINA to istotna zaleta dla kupujących, którzy cenią sobie profesjonalną obsługę i podwyższone standardy bezpieczeństwa. Zlokalizowany w Pireusie w Grecji (głównym ośrodku żeglarskim), jacht oferuje szeroki dostęp do stoczni i wsparcia technicznego – idealne rozwiązanie do inspekcji i planowania remontów. Kupujący powinni potwierdzić status VAT, cła i historię dokumentacji podczas badania due diligence.

Lista kontrolna inspekcji kupującego (podsumowanie): Poproś o pełny dostęp do dokumentacji i zaplanuj odpowiednie badanie, obejmujące inspekcję kadłuba, testy maszyn, ocenę platformy wiertniczej, ocenę instalacji elektrycznej/hydraulicznej oraz test obciążenia generatora. Kupującym zaleca się uzyskanie swobodnego dostępu do instalacji silnika i zdjęć z bliska tabliczek znamionowych silnika, potwierdzenie działania przekładni, sprawdzenie układów chłodzenia (wymienników ciepła, filtrów), filtracji (np. filtrów Racor), elementów układu wydechowego (podnośników/kolano) oraz weryfikację godzin pracy silnika/generatora z dokumentacją. Zaleca się przeprowadzenie inspekcji przed wyciągnięciem z wody w celu sprawdzenia podwodnego układu jezdnego, wałów/sprzęgieł, rur rufowych, testowania sterów strumieniowych oraz kontroli powłoki/korozji stalowego kadłuba.

_: Umów się na prywatną wizytę w Pireusie i zaplanuj próbę morską, aby przekonać się o sterowności, komforcie w trakcie rejsu i gotowości operacyjnej. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać pełną specyfikację, zestaw zdjęć, listę inwentaryzacyjną (przetarg/części zamienne, jeśli dotyczy) oraz skoordynować niezależny zespół pomiarowy i strukturę zakupów, aby zapewnić płynny i bezpieczny transfer.