Ortona Navi 115 (2001) Ketch de 35,27 m, voilier à moteur, classe RINA, 3 cabines + équipage, Le Pirée, Grèce

Ortona Navi 115 (2001) – Ketch à moteur et voilier de 35,27 m à vendre au Pirée, Grèce

Présentation : L’Ortona Navi 115 est une occasion rare d’acquérir un voilier de luxe classique de construction italienne, conçu pour la haute mer, doté d’une construction robuste en acier et d’une silhouette intemporelle de ketch à moteur et voilier. Proposé à la vente au Pirée, en Grèce, il allie un volume intérieur généreux à une ingénierie de pointe, ce qui en fait un candidat idéal pour un propriétaire privé expérimenté, un investisseur axé sur la location ou un acheteur recherchant une plateforme de rénovation méditerranéenne à fort potentiel, avec d’excellents fondamentaux.

Caractéristiques principales :

• Type : Voilier (Ketch à moteur et voilier)
• Longueur hors tout : 35,27 m
• Largeur : 7,50 m
• Tirant d'eau : 4,88 m (quille abaissée) / 3,41 m (quille relevée)
• Construction : Coque en acier, superstructure en aluminium, ponts en teck
• Classe : RINA (Registro Italiano Navale)
• Année de mise en service : 2001
• Note de construction/rénovation : Construit en 1988, rénové en 2001 (qualité reconnue et fondations modernisées)
• Hébergement des invités : 6 invités dans 3 cabines (toutes avec salle de bain privative)
• Hébergement de l'équipage : 5 membres d'équipage Surface de voilure : Environ 470 m² Performances et autonomie : Propulsée par deux moteurs diesel MTU 12V 183 TA61 de 475 ch chacun (950 ch au total), elle navigue confortablement à environ 11 nœuds et atteint une vitesse maximale d'environ 13 nœuds. Son atout majeur réside dans son impressionnante capacité de carburant de 20 352 litres, lui conférant une autonomie d'environ 2 640 milles nautiques à 11 nœuds – idéale pour les longs itinéraires en Méditerranée et les étapes de repositionnement en toute autonomie. La puissance électrique est assurée par deux générateurs Mercedes (46 kW chacun), tandis qu'un propulseur d'étrave Richfield améliore la maniabilité dans les espaces restreints et les manœuvres portuaires. Aménagement des cabines : Le yacht peut accueillir jusqu'à 6 personnes dans 3 cabines élégantes avec salle de bains privative. La suite propriétaire arrière, occupant toute la largeur du bateau, comprend un dressing et une salle de bains privative. Une cabine double et une cabine à deux lits simples disposent également d'une salle de bains privative. Chaque cabine invités est équipée de couchettes Pullman escamotables, offrant ainsi une capacité de couchage modulable tout en conservant un agencement raffiné et pratique pour les croisières familiales ou la location.

  Espaces équipage et opérationnels : Conçue pour une utilisation professionnelle, elle propose des couchages pour 5 membres d'équipage, comprenant deux cabines doubles, des salles d'eau avec douches, un carré et une circulation fluide entre les espaces invités et équipage, un atout majeur pour la location et pour les propriétaires soucieux de discrétion.

  Salon, pont et espaces extérieurs : Le salon principal, baigné de lumière naturelle grâce à ses larges baies vitrées, est idéal pour les repas et la détente. À l'extérieur, un cockpit arrière ombragé est aménagé pour les repas en plein air, parfait pour recevoir, tandis que le pont en teck offre des rangements pour l'équipement et les accessoires de navigation. Sa configuration ketch lui confère un style traditionnel et une excellente tenue à la voile, tout en préservant la polyvalence d'une navigation bimoteur. Postes de barre, navigation et potentiel de modernisation : Le yacht dispose d'un poste de pilotage intérieur équipé de systèmes de navigation et de contrôle complets, offrant un poste de barre protégé pour les longues traversées et les conditions météorologiques changeantes. Les commandes sont dupliquées sur le flybridge pour une meilleure visibilité lors des manœuvres au port ou en navigation à ciel ouvert. Cette plateforme est idéale pour des améliorations telles que des traceurs de cartes mis à jour, l'intégration AIS, la modernisation du radar et une électronique améliorée, adaptées aux préférences du prochain propriétaire. Systèmes de confort et équipements pensés pour le propriétaire : La climatisation Condaria assure un confort optimal lors des croisières estivales. Un espace bureau dédié à l'arrière du pont apporte une réelle valeur ajoutée, que ce soit pour le télétravail, la planification de traversées, la gestion du yacht ou la gestion des locations. L'alliance de proportions classiques, de ponts en teck et d'un intérieur digne d'un superyacht crée une expérience haut de gamme à bord, tout en laissant la possibilité d'une modernisation pour répondre aux exigences actuelles du luxe. Profil d'utilisation (Privé / Location / Rénovation) : Ce yacht est parfaitement adapté aux croisières privées au long cours, à l'accueil de la famille et aux projets de location en Grèce et en Méditerranée, où les superyachts à voile classiques attirent une clientèle en quête d'authenticité et d'élégance. La polyvalence de ce voilier à moteur offre le charme de la navigation à voile allié à la fiabilité de deux puissants moteurs diesel, un atout précieux pour la sécurité des itinéraires. Entretien, expertises et perspectives de modernisation : Ayant déjà bénéficié d'une rénovation en 2001, ce bateau se présente comme une candidate idéale pour un plan de modernisation structuré : décoration intérieure, mobilier, éclairage, espaces de détente extérieurs rénovés et électronique mise à jour. Sa coque en acier offre un avantage certain à long terme si elle est bien entretenue, et sa mécanique repose sur la fiabilité éprouvée des moteurs MTU et la double génératrice. Une révision complète et un plan d'entretien structuré optimiseront son utilisation et sa valeur. Immatriculation et vérifications préalables : La classification RINA est un atout majeur pour les acheteurs soucieux d'une exploitation professionnelle et de normes de sécurité renforcées. Situé au Pirée, en Grèce (un important centre de plaisance), ce bateau offre un accès privilégié aux chantiers navals et à l'assistance technique, idéal pour les inspections et la planification d'une rénovation. Lors de leur vérification préalable, les acheteurs doivent confirmer le statut de TVA, les droits de douane et l'historique des documents. Liste de contrôle pour l'inspection (points clés) : Demandez l'accès à l'ensemble des documents et planifiez une expertise complète comprenant l'inspection de la coque, les essais des machines, l'évaluation du gréement, l'évaluation des installations électriques et de plomberie, ainsi que les essais de charge du générateur. Il est conseillé aux acheteurs de demander un accès dégagé à l'installation du moteur et des photos en gros plan des plaques signalétiques du moteur, de confirmer l'engagement de la boîte de vitesses, d'examiner les systèmes de refroidissement (échangeurs de chaleur, crépines), la filtration (par exemple, les filtres Racor), les composants d'échappement (collecteurs/coudes) et de vérifier le nombre d'heures de fonctionnement du moteur et du générateur à l'aide des registres. Une inspection à sec est recommandée pour les engins de propulsion immergés, les arbres/accouplements, les tubes d'étambot, les essais des propulseurs et le revêtement/la protection anticorrosion de la coque en acier. Appel à l'action : Organisez une visite privée au Pirée et planifiez un essai en mer pour apprécier la maniabilité, le confort en navigation et l'état de fonctionnement du bateau. Contactez-nous pour recevoir le dossier technique complet, le jeu de photos, la liste d'inventaire (appel d'offres/pièces détachées le cas échéant) et pour coordonner une équipe d'experts indépendants et la structure d'achat afin de garantir un transfert fluide et sécurisé.