Ortona Navi 115 (2001) Ketch a motore e vela di 35,27 m, classe RINA, 3 cabine + equipaggio, Pireo, Grecia

Ortona Navi 115 (2001) – Ketch a motore e vela di 35,27 m in vendita al Pireo, Grecia

Panoramica: L'Ortona Navi 115 rappresenta una rara opportunità di acquistare un superyacht a vela classico di costruzione italiana, con un DNA da navigazione a lungo raggio, una robusta struttura in acciaio e un profilo intramontabile da ketch a motore e vela. Offerto in vendita al Pireo, in Grecia, combina un generoso volume interno con un'ingegneria di livello professionale, rendendolo un candidato ideale per un armatore privato esperto, un investitore focalizzato sul charter o un acquirente alla ricerca di una piattaforma di refitting ad alto potenziale per il Mediterraneo con eccellenti caratteristiche di base.

Specifiche principali:

• Tipologia: Yacht a vela (Ketch a motore e vela)
• Lunghezza fuori tutto: 35,27 m
• Larghezza: 7,50 m
• Pescaggio: 4,88 m (chiglia abbassata) / 3,41 m (chiglia alzata)
• Costruzione: Scafo in acciaio, sovrastruttura in alluminio, ponti in teak
• Classificazione: RINA (Registro Italiano Navale)
• Anno di registrazione: 2001
• Nota di costruzione/refit: Costruita nel 1988 con refit completato nel 2001 (consolidata storia e base per l'aggiornamento)
• Alloggi per gli ospiti: 6 ospiti in 3 cabine (tutte con bagno privato)
• Alloggi per l'equipaggio: 5 membri dell'equipaggio
• Vela Superficie: circa 470 mq

  Prestazioni e autonomia: La propulsione è affidata a 2 motori diesel MTU 12V 183 TA61 da 475 CV ciascuno (950 CV totali). Naviga comodamente a circa 11 nodi e raggiunge una velocità massima di circa 13 nodi. Una caratteristica distintiva è la sua enorme capacità di carburante di 20.352 litri, che garantisce un'autonomia di circa 2.640 miglia nautiche a 11 nodi, ideale per lunghi itinerari nel Mediterraneo e per spostamenti in autonomia. La capacità elettrica è potenziata da 2 generatori Mercedes (46 kW ciascuno), mentre un'elica di prua Richfield migliora la manovrabilità in spazi ristretti e il controllo in porto.

  Alloggi e disposizione degli ospiti: Lo yacht può ospitare fino a 6 ospiti in 3 cabine con bagno privato, arredate con gusto. La suite armatoriale a poppa a tutto baglio comprende una cabina armadio e un bagno privato. Anche una cabina ospiti matrimoniale e una cabina ospiti con due letti singoli dispongono di bagno privato. Ogni cabina ospiti include letti a castello a scomparsa, che offrono una maggiore flessibilità nella capacità di posti letto, mantenendo al contempo un layout raffinato e pratico per crociere in famiglia o per il noleggio.

  Spazi equipaggio e operativi: Progettata pensando alle esigenze di un equipaggio professionale, offre alloggi per 5 persone, tra cui due cabine equipaggio con due letti singoli, bagni dedicati con doccia, una mensa e un flusso di servizio ben pianificato che mantiene la separazione tra le aree ospiti e quelle dell'equipaggio: un fattore importante per il noleggio e per gli armatori che preferiscono un servizio discreto.

  Salone, zona giorno sul ponte e flusso esterno: Il salone principale è pensato per pranzare e rilassarsi, grazie alle ampie vetrate che lasciano entrare la luce naturale e offrono una vista aperta. Gli spazi esterni includono un pozzetto di poppa ombreggiato, configurato per pranzi all'aperto – perfetto per intrattenere gli ospiti – e un classico ponte in teak con spazio di stivaggio per attrezzature e accessori da crociera. La sua configurazione a ketch aggiunge uno stile tradizionale e un'equilibrata capacità di gestione delle vele, preservando al contempo la versatilità della navigazione con due motori.

  Postazioni di comando, navigazione e potenziale di modernizzazione: Lo yacht è dotato di un ponte interno con sistemi di navigazione e di controllo completi, che offre una postazione di comando protetta per lunghe traversate e condizioni variabili. I comandi sono replicati sul flybridge per una migliore visibilità durante le manovre in porto o durante la navigazione all'aria aperta. Questa è un'ottima piattaforma per aggiornamenti come chart plotter di ultima generazione, integrazione AIS, modernizzazione del radar e miglioramento dell'elettronica, il tutto personalizzato in base alle preferenze del prossimo armatore.

  Sistemi di comfort e caratteristiche pensate per l'armatore: L'aria condizionata Condaria garantisce una navigazione estiva confortevole. Un'area ufficio dedicata a poppa del ponte aggiunge un valore concreto, sia per il lavoro da remoto, la pianificazione delle rotte, l'amministrazione dello yacht o la gestione dei charter. La combinazione di proporzioni classiche, ponti in teak e un'autentica atmosfera da superyacht crea un'esperienza di bordo di alto livello, lasciando al contempo spazio per un ammodernamento che soddisfi le attuali aspettative di lusso.

  Profilo di utilizzo (Privato / Charter / Refit): Questo yacht è ideale per crociere private a lungo raggio, per ospitare famiglie e per potenziali progetti di charter in Grecia e nel più ampio Mediterraneo, dove i superyacht a vela classici attraggono ospiti in cerca di autenticità ed eleganza. La versatilità di questa imbarcazione a motore e vela offre il fascino della navigazione a vela con l'affidabilità di due potenti motori diesel, particolarmente apprezzata per la certezza dell'itinerario.

  Manutenzione, ispezioni e percorso di ammodernamento: Con un refit già completato nel 2001, si presenta come un'ottima candidata per un piano di modernizzazione strutturato: allestimento degli interni, tessuti, aggiornamento dell'illuminazione, rinnovamento delle aree lounge esterne e aggiornamento dell'elettronica. Lo scafo in acciaio offre vantaggi a lungo termine se mantenuto correttamente, e la sua configurazione meccanica si basa sulla comprovata affidabilità MTU e sul supporto di due generatori. Una revisione completa e un piano di manutenzione strutturato massimizzeranno l'usabilità e il valore.

  Note su registrazione e due diligence: La classe RINA rappresenta un vantaggio significativo per gli acquirenti che considerano la gestione professionale e gli standard di sicurezza più elevati. Situata al Pireo, in Grecia (un importante centro nautico), offre un facile accesso ai cantieri navali e all'assistenza tecnica, ideale per ispezioni e pianificazione del refit. Gli acquirenti sono tenuti a verificare lo stato IVA, i dazi e la documentazione durante la due diligence.

  Lista di controllo per l'ispezione da parte dell'acquirente (punti salienti): Richiedere l'accesso alla documentazione completa e pianificare un'ispezione approfondita che includa l'ispezione dello scafo, il collaudo dei macchinari, la valutazione dell'attrezzatura, la valutazione dell'impianto elettrico/idraulico e il collaudo del generatore. Si consiglia agli acquirenti di richiedere un accesso agevole all'installazione del motore e immagini dettagliate delle targhette seriali del motore, di verificare l'innesto del cambio, di esaminare i sistemi di raffreddamento (scambiatori di calore, filtri), la filtrazione (ad esempio, filtri Racor), i componenti di scarico (riser/gomiti) e di verificare le ore di funzionamento del motore/generatore con i relativi registri. Si raccomanda un'ispezione in alaggio per verificare le attrezzature di propulsione subacquee, gli alberi/giunti, i tubi di poppa, il collaudo dei propulsori e il rivestimento/controllo della corrosione dello scafo in acciaio.

  _: Organizzare una visita privata al Pireo e programmare una prova in mare per valutare la manovrabilità, il comfort in navigazione e l'efficienza operativa dell'imbarcazione. Contattaci per ricevere il pacchetto completo delle specifiche, la serie di foto, l'elenco dell'inventario (compresi i pezzi di ricambio/fornitori, se applicabili) e per coordinare un team di perizia indipendente e una struttura di acquisto per un trasferimento agevole e sicuro. Contattaci