Colombo Romance 32 Édition Spéciale 2004 à vendre – Runabout en acajou de 9,72 m, 1 cabine, pavillon suisse, Lugano

Le Colombo Romance 32 Édition Spéciale « JULIETTA » est proposé à la vente à Lugano, en Suisse, offrant une opportunité exceptionnelle d'acquérir un véritable morceau du patrimoine nautique italien. Ce n'est pas un runabout de série : il s'agit de l'un des 33 Colombo Romance 32 Special seulement jamais construits par le célèbre Cantieri Nautico Giacomo Colombo. Alliant un style italien intemporel aux performances modernes d'un moteur diesel, JULIETTA se distingue par sa coque et son pont en PRV renforcés d'un placage en acajou de 9 mm, une signature haut de gamme qui évoque l'âge d'or des runabouts italiens classiques. Après une rénovation complète et artisanale majeure en 2022 (dont le coût aurait dépassé 200 000 €), elle est présentée dans un état quasi neuf et prête à naviguer immédiatement sur les lacs ou les eaux côtières.

Caractéristiques principales
• Longueur hors tout (LHT) : 9,72 m
• Largeur : 3,05 m
• Tirant d'eau : 0,55 m (idéal pour les eaux peu profondes et la navigation lacustre)
• Déplacement : env. 4 000 kg
• Type de coque : V modifié (stable et maniable)
• Construction : Coque et pont en PRV renforcés par un placage en acajou de 9 mm
• Constructeur : Cantieri Nautico Giacomo Colombo & C. Spa (Italie)
• Année de construction : 2001 | Année modèle : 2004
• Rénovation : Rénovation complète majeure effectuée en 2022
• Classification CE : Catégorie B (navigation hauturière côtière par conditions modérées)

Performances et propulsion
JULIETTA est propulsée par deux moteurs diesel in-bord Volvo Penta D3, développant chacun 220 ch (440 ch au total), associés à des transmissions Volvo DPS-B en Z pour une maniabilité exceptionnelle – idéale pour les ports étroits et les manœuvres d'accostage précises. Le nombre d'heures moteur est d'environ 275 à 370, et les moteurs ont été entièrement révisés et entretenus en chantier naval. Avec une capacité de carburant de 500 litres, elle permet de longues croisières avec une consommation de diesel optimisée. Ses performances sont puissantes et raffinées, avec une vitesse de croisière estimée entre 22 et 25 nœuds et une vitesse maximale d'environ 35 nœuds (selon la charge et les conditions). Le bruit et les vibrations sont parfaitement maîtrisés grâce à des supports moteur et une isolation de qualité, préservant ainsi le charme d'un runabout de luxe classique. Aménagements intérieurs Malgré son profil élégant de runabout, l'intérieur est intelligemment agencé pour des week-ends confortables en mer. Elle offre :
• 1 cabine avec 2 couchettes
• 1 salle d'eau avec WC marin électrique
• Réservoir d'eaux noires réversible de 80 litres
• Finitions en bois élégantes et artisanales
• Réfrigérateur 12 V pour plus de confort à bord
L'atmosphère de la cabine est chaleureuse et authentique, avec des boiseries raffinées qui s'harmonisent avec le caractère extérieur en acajou.

Cockpit et espaces de vie extérieurs
L'aménagement du pont privilégie un cockpit ouvert et convivial, avec un hiloire profond et sécurisant qui sert également de protection intégrée. Points forts :
• Sièges de cockpit rembourrés et agencement convivial
• Table de cockpit pour des repas et des moments de détente
• Pare-brise en plexiglas poli avec main courante chromée (style et sécurité)
• Plateforme de bain facilitant l'accès à l'eau et la manipulation des équipements nautiques
Ce yacht est conçu pour attirer tous les regards, que ce soit à quai ou sur les lacs de prestige comme Lugano et Côme.

Navigation et équipement
La navigation est intelligemment conçue pour la navigation lacustre et côtière, alliant instruments traditionnels et redondance moderne :
• Compas central éclairé
• Sondeur
• Loch-speedomètre
• Feux de navigation (commandés par le tableau de bord principal)
• Pas de pilote automatique fixe (conforme à l'utilisation d'un runabout classique)
• 2 GPS portables
• Station de navigation iPad avec alimentation dédiée
• 2 radios VHF portables
• Instruments traditionnels : baromètre, hygromètre, horloge de bord

Système électrique
L’installation électrique est pratique et bien organisée pour une utilisation en toute sécurité :
• Batteries de démarrage dédiées au moteur
• Batterie de service de 180 Ah
• Possibilité de raccordement croisé
• Tableau électrique principal clairement identifié
• Prise de quai 230 V avec protection différentielle/contre-électrocution

Plomberie et réservoirs
• Réservoir d’eau douce : 150 litres avec pompe de pression
• Réservoir d’eaux usées/réservoir de rétention : 80 litres (système de réservoir d'eaux noires réversible)
• Cales propres et accessibles, plomberie clairement installée

Systèmes de sécurité et conformité
La sécurité et la redondance sont assurées par un équipement professionnel :
• Système d'extinction automatique d'incendie au CO₂ (zone moteur/machines)
• Extincteurs portatifs
• Radeau de sauvetage, gilets de sauvetage, bouées de sauvetage (inclus)
• Redondance du pompage des eaux de cale : 2 pompes de cale électriques Rule 2000 + pompe manuelle Jabsco
• Feux de navigation certifiés et systèmes conformes aux normes CE, adaptés à la catégorie B

Salle des machines et détails des machines
La salle des machines abrite les deux moteurs diesel Volvo Penta D3. Plaques d'immatriculation visibles et systèmes auxiliaires bien entretenus, notamment : • Supports et isolation propres • Collecteurs d'échappement/coudes, systèmes de refroidissement et échangeurs de chaleur entretenus • Crépines d'eau brute • Filtres à carburant Racor • Compteur horaire parfaitement lisible Aucun générateur n'est installé, conformément au profil classique d'un runabout et à la simplicité de sa gestion. Coque, structure et parties immergées Le numéro d'identification de la coque (HIN) (IT-COLA9016F101) est clairement indiqué. La coque et le pont en PRV avec placage en acajou sont en excellent état suite à la rénovation de 2022. L'antifouling a été entretenu et aucun problème structurel n'est connu. Les appendices immergés et la quille présentent un entretien soigné, témoignant du haut niveau de soin apporté à ce bateau. Entretien Rénovation et améliorations
Une rénovation complète, réalisée à la main en 2022 (d'un coût estimé à plus de 200 000 €), a considérablement amélioré l'état et les finitions du yacht. Les moteurs ont été refaits en 2012 et ont depuis fait l'objet d'un entretien rigoureux, avec un suivi complet et des interventions régulières en chantier naval. Le résultat : un runabout rare, digne d'un collectionneur, prêt à naviguer immédiatement sans les mauvaises surprises liées à un projet de restauration.

Immatriculation, pavillon et propriété
• Propriété suisse
• Situé à Lugano, en Suisse
• Pavillon suisse
• Certification CE catégorie B en vigueur
Le statut TVA/taxes peut être précisé lors de la vente afin de correspondre aux projets d'immatriculation et à la zone de navigation de l'acheteur. Exigences.

Inclus dans la vente
La livraison clé en main est assurée par un équipement complet comprenant :
• Ancre chromée CQR 20 kg avec guindeau électrique
• Ancre de secours secondaire
• Radeau de sauvetage, gilets de sauvetage, équipement de sécurité
• Planche de paddle gonflable (SUP)
• Branchement électrique à quai avec protection contre les surtensions
• Pièces de rechange et équipement de sécurité complet à bord

Visite, expertise et processus d’achat
Les inspections et les essais en mer peuvent être organisés sur rendez-vous. Une expertise maritime professionnelle est recommandée. Les procédures d’achat standard s’appliquent (acompte à l’acceptation, gestion par séquestre, solde à la signature), avec possibilité de livraison et de déménagement.

Appel à l’action
Si vous recherchez un bateau authentique Classique italien à la fiabilité moderne du diesel, magnifiquement rénové, rare en production et disponible immédiatement, JULIETTA mérite toute votre attention. Contactez-nous dès aujourd'hui pour organiser une visite privée à Lugano, obtenir la documentation complète sur la rénovation et réserver votre essai en mer.