Royal Huisman 58,15 m aluminiowy jacht żaglowy (2017) na sprzedaż – Dubois Design – 4 kabiny gościnne + 6 kabin dla załogi – Barcelona, ​​Hiszpania (flaga brytyjska)

Przegląd
Dostarczony w 2017 roku przez Royal Huisman, ten 58,15-metrowy aluminiowy jacht żaglowy jest jednym z najbardziej ambitnych technicznie i wizualnie wyjątkowych projektów swojego pokolenia. Architektura i projekt zewnętrzny autorstwa Dubois zapewniają agresywną, zorientowaną na osiągi sylwetkę z odwróconym prześwitem i wysoce wyrafinowanym profilem podwodnym, a wnętrze autorstwa Morgana Ricka Bakera jest rzeźbiarskie, nowoczesne i niezwykle indywidualne.

Konstrukcja, standardy i identyfikacja wizualna
Zarówno kadłub, jak i nadbudówka są wykonane w całości z aluminium i wykończone w efektownym czarnym kolorze, który podkreśla ich sportowe DNA. Pokład z drewna tekowego pokrywa zewnętrzne powierzchnie spacerowe, zapewniając trwałość i komfort. Jacht został zaprojektowany i zbudowany zgodnie z normami technicznymi Lloyd’s Register, podkreślając dyscyplinę inżynierską i integralność konstrukcji.

Kluczowe wymiary i geometria osiągów
Długość całkowita: 58,15 m • Długość całkowita: 51,2 m • Szerokość: 9,54 m • Zanurzenie: 8,1 m • Wyporność: ~353 tony • Pojemność: 396 GT. Duże zanurzenie wyraźnie wskazuje na bezkompromisowe osiągi na pełnym morzu, a nie na płytkie rejsy przybrzeżne.

Konstrukcja stępki (cecha definiująca)
Kil zawiera stalową folię zaprojektowaną z myślą o maksymalnej sile nośnej na nawietrznej, połączoną z gruszką torpedową mieszczącą około 73 ton ołowianego balastu. Taka konfiguracja zapewnia wyjątkową stabilność, równowagę i responsywność pod żaglami, zachowując jednocześnie sprawność konstrukcji.

Napęd pomocniczy, prędkości i zasięg
Napęd pomocniczy zapewnia pojedynczy silnik wysokoprężny MTU 8V 2000 M72 o mocy 966 KM przy 2250 obr./min, napędzający jedną śrubę. Maksymalna prędkość pod obciążeniem wynosi około 17 węzłów, prędkość przelotowa około 12 węzłów, a zasięg transoceaniczny około 4000 mil morskich przy prędkości przelotowej. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 30 307 litrów, a zbiornika wody słodkiej 10 000 litrów, co umożliwia dłuższe rejsy morskie.

Filozofia sterowania i wspomaganie manewrowania
W przeciwieństwie do wielu jachtów tej wielkości, sterowanie jest bezpośrednie, mechaniczne, a nie w pełni hydrauliczne – celowy wybór, który zapewnia sternikowi natychmiastową, wyczuwalną reakcję. Wymagało to gruntownego rozwoju, aby kontrolować tarcie i obciążenie pod żaglami. Ster strumieniowy dziobowy i rufowy wspomagają kontrolę cumowania pomimo dużego zanurzenia i geometrii osiągów.

Zestaw takielunku i przeznaczenie do żeglugi morskiej
Wysoki maszt Rondal wznosi się około 72 metry nad linią wody i został zaprojektowany z myślą o mocnym ożaglowaniu zoptymalizowanym pod kątem żeglugi wyczynowej, a nie kompromisów. Kil, ster i ścieżki obciążenia konstrukcji są zintegrowane w spójny system zaprojektowany w celu utrzymania równowagi, zminimalizowania steru pogodowego i zapewnienia stabilnej zdolności do żeglugi morskiej.

Architektura wnętrza i charakter Cechy
Wnętrze charakteryzuje się płynnymi formami i organiczną geometrią, z rozległymi, giętymi szybami, które zapewniają niemal 360-stopniowe, panoramiczne widoki i zalewają pokład główny naturalnym światłem. Te wykonane na zamówienie szklane panele stanowią znaczące osiągnięcie techniczne. Pokład główny został pomyślany jako płynna przestrzeń życiowa z minimalną liczbą wewnętrznych podpór i zintegrowanym, centralnym salonem, w którym znajduje się jadalnia, strefa wypoczynkowa i w pełni wyposażony barek z onyksowymi powierzchniami.

Udogodnienia i równowaga stylu życia
Pomimo charakteru jachtu, który stawia na osiągi, udogodnienia obejmują strefę spa, saunę, siłownię, basen, bibliotekę, garaż na łódź towarzyszącą i platformę do pływania – tworząc kompletny styl życia na pokładzie, który łączy autentyczną żeglarską autentyczność z komfortem i wellness nowoczesnego superjachtu.

Układ zewnętrzny (zorientowany na osiągi)
Jacht odrzuca tradycyjną hierarchię pokładu piętrowego na rzecz niskiego, zorientowanego na żeglarstwo układu. Główne przestrzenie mieszkalne na świeżym powietrzu są zintegrowane z konstrukcją pokładu z przestronnymi salonami, osłoniętymi siedziskami pod sztywnym dachem i niezakłóconym widokiem na morze – wzmacniając wrażenie „żeglarskiej autentyczności”, a nie konwencjonalnego modelu z pokładem słonecznym.

Banda, zgodność z przepisami i uwagi kupującego
Jacht jest zarejestrowany pod banderą Wielkiej Brytanii i skonstruowany zgodnie ze standardami Lloyd’s Register. Ze względu na jego zaawansowanie techniczne, kupujący powinni przeprowadzić pełny przegląd przedzakupowy, obejmujący kadłub, olinowanie, maszyny i systemy, a także próby morskie, aby wykazać osiągi żeglarskie i manewrowość na silniku.

Jeśli jesteś doświadczonym właścicielem jachtu i szukasz bezkompromisowego, 58-metrowego, aluminiowego superjachtu o wysokich osiągach, z kultową konstrukcją Royal Huisman, możliwością pływania na głębokim zanurzeniu i prawdziwie unikalną architekturą – ten jacht w Barcelonie to prawdziwa rzadkość. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać pełną specyfikację, dokumentację olinowania i systemów oraz umówić się na inspekcję i próby morskie.