Yate de vela de aluminio Royal Huisman de 58,15 m (2017) en venta – Diseño Dubois – 4 camarotes para invitados y 6 para la tripulación – Barcelona, ​​España (bandera del Reino Unido)

Descripción general
Entregado en 2017 por Royal Huisman, este velero de aluminio de 58,15 metros de eslora es uno de los proyectos más ambiciosos técnicamente y visualmente distintivos de su generación. La arquitectura naval y el diseño exterior, obra de Dubois, le confieren una presencia agresiva y orientada al rendimiento, con un arrufo invertido y un perfil submarino altamente refinado, mientras que el interior, obra de Morgan Rick Baker, es escultural, contemporáneo y profundamente personalizado.

Construcción, estándares e identidad visual
Tanto el casco como la superestructura están construidos íntegramente en aluminio y acabados en un llamativo color negro que refuerza su ADN de alto rendimiento. La cubierta de teca cubre las superficies exteriores para mayor durabilidad y comodidad. El yate fue diseñado y construido de acuerdo con los estándares técnicos de Lloyd's Register, lo que resalta la disciplina de ingeniería y la integridad estructural.

Dimensiones Clave y Geometría de Rendimiento
Eslora total: 58,15 m • Eslora total: 51,2 m • Manga: 9,54 m • Calado: 8,1 m • Desplazamiento: ~353 toneladas • Volumen: 396 GT. Su gran calado indica claramente un rendimiento sin concesiones en alta mar, en lugar de una navegación costera de poco calado.

Ingeniería de la Quilla (Característica Definitoria)
La quilla incorpora una lámina de acero inoxidable diseñada para una sustentación máxima a barlovento, junto con un bulbo de torpedo que alberga aproximadamente 73 toneladas de lastre de plomo. Esta configuración ofrece una estabilidad, un equilibrio y una capacidad de respuesta excepcionales a vela, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia estructural.

Propulsión Auxiliar, Velocidades y Autonomía
La potencia auxiliar la proporciona un único motor diésel MTU 8V 2000 M72 que genera 966 CV a 2250 rpm, accionando una sola hélice. La velocidad máxima a motor es de aproximadamente 17 nudos, con una velocidad de crucero de unos 12 nudos y una autonomía transoceánica de unas 4000 millas náuticas a velocidad de crucero. La capacidad de combustible es de 30.307 litros y la de agua dulce, de 10.000 litros, lo que permite una larga navegación en alta mar.

Filosofía de Gobierno y Apoyo a las Maniobras
A diferencia de muchos yates de este tamaño, la dirección es mecánica directa en lugar de totalmente hidráulica, una elección intencionada que proporciona una respuesta táctil inmediata al timonel. Esto requirió un desarrollo exhaustivo para gestionar la fricción y la carga a vela. Los propulsores de proa y popa facilitan el control del atraque a pesar del gran calado y la geometría de alto rendimiento.

Conjunto de Aparejo y Propósito Offshore
Un imponente mástil Rondal se eleva aproximadamente 72 metros sobre la línea de flotación, diseñado para un potente plan vélico optimizado para la navegación de alto rendimiento en lugar de sacrificar la calidad. La quilla, el timón y las trayectorias de carga estructural están integrados en un sistema cohesivo diseñado para mantener el equilibrio, minimizar el timón a barlovento y ofrecer una capacidad offshore consistente.

Arquitectura Interior y Características distintivas
El interior se define por formas fluidas y geometría orgánica, con amplios paneles de vidrio compuesto que crean vistas panorámicas de casi 360 grados e inundan la cubierta principal de luz natural. Estos paneles de vidrio, fabricados a medida, representan un logro técnico significativo. La cubierta principal está concebida como un espacio habitable fluido con mínimos soportes internos y un salón central integrado que incorpora comedor, sala de estar y un completo bar con fregadero y superficies de ónix.

Alojamiento: Huéspedes + Tripulación
El alojamiento para huéspedes tiene capacidad para hasta 8 personas en 4 camarotes. La suite del propietario es un impresionante santuario en la cubierta inferior que cuenta con un volumen de doble altura, estudio integrado, vestidores y una conexión fluida a un gimnasio privado, además de discretas rutas de circulación que evitan las zonas compartidas para máxima privacidad. Dos camarotes VIP y un camarote doble completan el alojamiento para huéspedes. El alojamiento de la tripulación tiene capacidad para hasta 9 tripulantes en 6 camarotes, incluyendo un camarote exclusivo para el capitán.

Equilibrio entre comodidades y estilo de vida
A pesar de su identidad centrada en el rendimiento, las comodidades incluyen una zona de spa, sauna, gimnasio, piscina, biblioteca, garaje para embarcaciones auxiliares y plataforma de baño, creando un estilo de vida a bordo completo que combina la auténtica autenticidad de la navegación con la comodidad y el bienestar propios de un superyate moderno.

Disposición exterior (orientada al rendimiento)
El yate rechaza la jerarquía tradicional de cubiertas apiladas en favor de una distribución discreta, centrada en la navegación. Los principales espacios exteriores están integrados en la estructura de la cubierta con amplios salones, asientos protegidos bajo una extensión de techo rígido y vistas panorámicas al mar, lo que refuerza una experiencia centrada en la navegación, en lugar de un modelo convencional de solárium.

Bandera, Cumplimiento y Notas para el Comprador
El yate está registrado bajo bandera del Reino Unido y construido según los estándares del Lloyd's Register. Dada su sofisticación técnica, se recomienda a los compradores realizar una inspección completa previa a la compra que incluya el casco, la jarcia, la maquinaria y los sistemas, además de pruebas de mar para demostrar el rendimiento de navegación y la maniobrabilidad a motor.

Si es un propietario experimentado de un velero y busca un superyate de aluminio de 58 m de alto rendimiento sin concesiones, con la icónica ingeniería de Royal Huisman, capacidad para navegar en alta mar a gran calado y una arquitectura verdaderamente a medida, este yate en Barcelona es una oferta excepcional. Contáctenos para obtener las especificaciones completas, la documentación de la jarcia y los sistemas, y para organizar la inspección y las pruebas de mar.