クロアチアのザダル周辺を快適なカタマランでクルーズ

私たちの目標は、可能な限り最も楽しいチャーターヨット体験を提供することです。私たちはザダルに拠点を置いており、街の歴史地区のすぐ向かいに位置しています。ほんの数分で旧市街の中心部に到着します。チャーター基地では、ドイツでトレーニングを終え、ドイツ語に堪能なドイツ語を話すクルーがお出迎えします。ご予約からチェックイン、チェックアウトまで、私たちはあなたを家族のように扱います。また、当社からトロギルへの片道チャーター便を予約することもできます。往復送迎を手配することも、スプリト空港から帰国することもできます。高品質のチャーターカタマランと設備、優れたサービス、そして25年以上のヨットレンタル経験により、待ちに待ったチャーター旅行をスタイリッシュに計画できます。私たちは10年以上前にセーリングカタマランのみを提供するという決定を下しました。

当社のカタマランは、セーリングヨットよりもはるかに広い居住空間を提供するだけでなく、通常のプロペラを搭載した同クラスのカタマランよりも操縦が容易です。これは、専門用語でマックスプロペラと呼ばれる特殊なプロペラのおかげです。

当社のカタマランは、セーリング中も最高の楽しさを味わっていただけるよう設計されており、全艇にロールジェネーカーを装備しています。風が弱い時は、ロールジェネーカーをセカンドジェノアとして使用することで、常に前進し続けることができます。セーリングの終わりには、ロールジェネーカーをジェノアのように巻き上げます。帆のセッティングや操船時には電動ウインチが補助するため、スキッパーまたはヘルムスマンが一人でカタマランを操縦できます。セーリング中にブレーキをかける必要がないため、マックスプロペラは、通常のプロペラに伴う騒音や振動を抑えながら、より速いスピードを実現します。

エンジン航行時、マックスプロペラはエンジン回転数を大幅に下げて船体速度に到達させるため、エンジンの騒音と負荷を最小限に抑えます。港内では、プロペラが前後両方向に同じ出力を供給し、低速でも効果的に機能するため、操縦が非常に容易になります。アクセルを踏む必要はありません。当社は、定評のある造船所からカタマランを購入しています。これらの造船所は数十年にわたり、最高の装備、航行性能、快適性、操作性基準を満たす、大型で高品質なクルージングカタマランを建造してきました。

ツアーの開始時間と終了時間はご相談の上、調整可能です。

ザダルはアドリア海の中心に位置する都市です。

アドリア海に面したザダルは、北ダルマチア地方の行政、政治、文化、科学の中心地であり、人口は約7万5千人です。

ザダルは陸路、海路、空路いずれでもアクセスが非常に容易で、クロアチアの主要都市すべてと良好な交通網で結ばれている上、大型でサービスの良いマリーナが数多くあるため、セーリングの目的地としてザダルとその周辺地域を選ぶ人が増えています。

多くのボート愛好家がこの地域を選ぶ主な理由の一つは、大小300以上の島々からなる美しいザダル諸島です。近隣には、テラシュチツァ、北ヴェレビト、ヴランスコ湖の3つの自然公園と、パクレニツァ、プリトヴィツェ、クルカ、ヴェレビト、コルナティの5つの国立公園があります。ザダルは2世紀半ばにローマの植民地となり、7世紀にはビザンツ帝国のダルマチア地方の中心地でした。13世紀には十字軍とヴェネツィア共和国に征服され、19世紀初頭にはオーストリアの支配下に入りました。この時代、ザダルはウィーンをはじめとする多くの主要都市と道路で結ばれていました。19世紀後半、ザダルは近代的なヨーロッパ都市へと発展を遂げました。これらの出来事すべてがザダルの豊かな歴史を築き上げ、歴史的な城壁に囲まれた中心部にはクロアチアで最も多くの史跡が点在しています。2017年7月以降、これらの城壁はユネスコ世界遺産に登録されています。「海のオルガン」と「太陽への挨拶」は、歴史上の出来事ではありませんが、世界的に有名な芸術作品です。アルフレッド・ヒッチコックによれば、ここからは世界で最も美しい夕日を眺めることができるそうです。 ザダル - タンケルコメルツ・マリーナ 当社のカタマランは、旧市街から徒歩約10分のタンケルコメルツ・マリーナに停泊しています。マリーナには300の海上バースと200の陸上バースがあり、風からもしっかりと守られています。モトマリーナサービスでは、スペアパーツや修理も承っております。マリーナには優れた衛生設備と安全設備、そして駐車場（ブルーフラッグ認証）が完備されています。ザダル空港まで12km、スプリト空港まで130km、ザグレブ空港まで290kmです。マリーナはガソリンスタンドに隣接しています。マリーナから徒歩約10分の距離にスーパーマーケットがあります。スーパーマーケットの他に、ドラッグストア、薬局、バス停も近くにあります。マリーナ周辺には、様々なレストランやカフェが軒を連ねています。

コルナトレストランは旧市街にあり、マリーナ・タンケルコメルツの真向かいに位置しています。橋を渡って歩いて行くことも、手漕ぎボートに乗って行くこともできます。ザダルでは、手漕ぎボートの船長（バルカヨリ）が長い歴史を持ち、街の象徴の一つとなっています。これは14世紀から続く家族の伝統で、現在も受け継がれています。マリーナから「バルカジョリ」のスタート地点までは徒歩わずか2分。バルカ・コーヒーショップのすぐ隣です。テラス席からは海が一望できるレストラン「ブルスケッタ」もおすすめです。城壁の上に位置し、港と海を一望できる「ガーデンラウンジ」は、コーヒーとカクテルを楽しめるおすすめのバーです。マリーナは、巨大なショッピングモール「スーパーノヴァ」から約5キロの距離にあります。タクシーが最も便利な交通手段です。 当社のカタマラン – ルチア40 ルチア40は、流麗でスポーティなラインと、カタマラン造船所のハイテク技術による船体構造により、大幅な軽量化を実現しています。その卓越したセーリング性能により、ルチアは同クラスのチャーターカタマランの中でも群を抜いています。さらに、ルチア40には、セカンドジェノアのように操作できるローラージェネーカーが装備されています。風速10mph（約16km/h）の風でも、フォンテーヌ・パジョー社のルシア40は既に6～7ノットの速さを発揮します。マックスプロペラを搭載することで、セーリング性能はさらに向上し、セーリング速度は約1ノット増加しました。 回転プロペラの不快な振動や騒音は完全に解消され、ルシア40は同クラスのモノハルヨットとほぼ同じ高さで風上に向かって航行します。マックスプロペラとの組み合わせにより、ルシア40は港内でも際立った存在感を放ちます。チャーターカタマランであるルシア40は、従来の2枚羽根固定プロペラに代わり、3枚羽根のマックスプロペラを搭載しています。操舵席後方には豊富な電子機器が備えられており、船長は常に最新の情報を把握できます。このチャーターカタマランには、AIS、レーダー、風速計、そしてコックピットから操作可能な無線機が装備されています。チャートプロッターや無線機を含むすべての電気機器は、チャートテーブルに二重に設置されています。帆を張ったり操船したりする際は、カタマランのスキッパーは電動ウインチの補助を受けます。悪天候時には、操舵室とコックピットを完全にシャッターで閉めることができます。 ブイやアンカーに係留するのがお好きですか？それなら、チャーターカタマラン「ルシア40」が理想的な船です。100メートルのアンカーチェーンと特大アンカーにより、他の船ではチェーンの長さ制限のために停泊できない深水域でも、高い安全性と停泊能力を発揮します。ルシア40にはソーラーシステムと海水淡水化装置を装備しているので、停泊中も水不足の心配はありません。12ボルトで動作し、ソーラーシステムでバッテリーを充電するため、航行中にも海水淡水化装置を使用できます。発電機はごくまれにしか使用しません。

ルシア40は完全自給自足型なので、港やマリーナに立ち寄る必要がなく、クロアチアの島々や湾をより満喫できます。全長3.2メートルのアルミ製ディンギーは、10馬力の船外機を搭載し、最高速度は20ノットに達します。コーヒーメーカーからハンドブレンダー、ハンディクリーナーまで、フォンテーヌ・パジョー社製のルシア40のキッチンは設備が充実しています。裏面に滑り止め加工が施されたカハラ磁器のテーブルで、安定したお食事をお楽しみください。2台の大型冷蔵庫には、長期休暇に必要なものがすべて収納できます。4つのキャビンにはそれぞれシャワーとトイレ付きのバスルームがあり、到着時にはベッドメイキングとタオルが用意されています。春と秋には、船全体をセントラルヒーティングで暖めることができ、各客室にはサーモスタットが設置されているため、どんな天候でもクロアチアのチャーターカタマランで快適にお過ごしいただけます。

帆 電動ウインチ 航海計器 AIS（ガーミン製） オートパイロット（ガーミン製） GPSチャートプロッター（ガーミン製） 港湾案内図 LED航海灯 ログ（ガーミン製） クロアチア沿岸海図 航海計器セット 航海灯／位置灯 レーダー（ガーミン製） レーダーリフレクター ソナー（ガーミン製） 風向風速計／風速計（ガーミン製） 安全装備 自動膨張式救命胴衣 8着 遭難信号弾箱 消火器 2本 救急箱 霧笛 U字型救命浮環 救命胴衣（安全ハーネス） 8着 救命いかだ 10個 懐中電灯 ヨットの電気設備 全キャビンに220Vコンセント 暖房（ディーゼル式、サロンおよびキャビンはセントラルヒーティング、温度調節可能） サービス用バッテリー（追加） ECO Cruising AGM 150 AH • 陸電接続 220 V • 陸電ケーブル 20m • ソーラーパネル • 造水機（海水淡水化装置） デッキ • ビミニトップ • コックピットテーブルとコックピットサンラウンジャー用クッション • 10名用コックピットテーブル • コックピット/船尾、屋外シャワー • ステンレス製ダビット • 3.6m 硬質船体ディンギー • 電動アンカーウインチ • フェンダー 8個 • ギャングウェイ • メインアンカー • 係留ロープ 4本 + 予備ロープ 4本 • 50mロープ 4本 • 丸型フェンダー 2個 • 予備アンカー（リザーブアンカー、補助アンカー）15kg、10mチェーン、50mアンカーロープ • ウォーターホース 40m ギャレー • コーヒーメーカー • 調理器具（ギャレー設備）カトラリー） • 冷蔵庫 2台 • 加圧式ウォーターポンプ 室内設備 • 携帯コンパス • マットレス下のすのこ式ベッドフレーム • タオル 1人あたり2枚 エンターテイメント設備 • 室内スピーカー • 屋外スピーカー • ラジオ、CD、MP3プレーヤー、USBポート • トランポリン • Wi-Fiインターネット その他 • ブラックウォータータンク • LED懐中電灯 • キャビンとサロンの間接照明 • LEDライト（アンカー社製） • 蚊帳

2020年5月1日以降のご予約には、新型コロナウイルス感染症対策として特別な予約条件が適用されます。予約確定のための50ユーロを除き、前払い金は不要です。チャーター開始7日前までに全額をお支払いください。

チャーター料金には、備品リストに記載されているすべての付属品、およびチャーター者が契約で合意した追加の付属品を含むヨットの使用料、それらの自然な摩耗および材料疲労による損傷の修理費用、チャーター期間中のチャーター者およびヨットの維持管理費、出発地および到着地の停泊地における一般税、関税、手数料、ならびにヨットの賠償責任保険および船体保険の比例配分費用が含まれます。水域、地区、港での航行料、出発地または到着地の停泊地外の係留料、入出港料、ディーゼル燃料やガソリンなどの燃料費はチャーター料金に含まれません。最終清掃費、船外機用ガス・ガソリン代、リネン・タオル代はチャーター料金に含まれる場合がありますが、含まれない場合は、チャーター会社がチャーター日前にチャーター者に通知する別途の費用を支払う必要があります。

チャーター料金全額のお支払い後、合意された期日に、チャーターヨットおよびすべての付属品を、航行可能で、適切な整備と技術状態にある状態で引き渡します。規定されたすべての整備間隔を遵守し、チャーター期間をカバーできる整備記録をすべて保持します。特に、救命いかだ、救命胴衣、遭難信号、EPIRB、消火器、ガスコンロシステム（設置されている場合／義務付けられている場合）などの救助設備および安全関連設備の整備記録、ならびに海図および航海計器の完全性と最新性を確保します。

船舶書類、契約で合意された海域を航行するために必要なすべての有効な証明書、証拠、リスト、ヨットマニュアル、その他の書類をチャーター利用者に引き渡します。

傭船期間中に発生した損害、または契約上の枠組みの中で発見された欠陥もしくは隠れた欠陥は、傭船会社が修復しなければなりません。

契約に従って、運航停止期間に対する補償を行ってください（V項参照）。

傭船者は、傭船期間中、少なくとも通常の営業時間中は電話または無線で連絡が取れる状態にしておく必要があります。

傭船者は、傭船会社に対して以下の義務を負います。

Matrix Yachting d.o.o. 一般利用規約

チャーター者は、チャーターしたヨットの船長を自ら務めるか、または船長として選んだ乗組員を指名することができます。船長は、契約期間中、チャーター会社から有効な運転免許証と資格証明書を提示してヨットを操縦する権利を有します。さらに、チャーター者は、船長が下記に指定する航海、航法、および操船技術に関するすべての必要なスキルと経験を有し、帆走および/またはエンジンによるチャーターヨットの操縦、乗組員および資材の安全な管理に対する責任を負っていることを保証するものとします。チャーター会社は、チャーターヨットを引き渡す前に、船長の操縦能力を確認する権利を有します。チャーター会社は、契約締結前にこれを事前に行うことができ、船長の経験の証明、合意されたボートクラスでのヨット操縦、および航行区域に必要な運転免許証の取得、または資格証明書の提示を求めることができます。より明白な場合、チャーター会社は、チャーター者の費用負担で船長を派遣するか、これが不可能な場合、またはチャーター者がこれに同意しない場合、チャーター会社はヨットの引き渡しを拒否することができます。この場合、既に支払われたチャーター料金は、当初合意されたチャーター料金で次のチャーターが成功した場合にのみ返金されます。次のチャーターがより低い料金でのみ可能な場合、チャーター会社はその差額を請求する権利を有します。

チャーター会社が契約で合意された利用可能時間から4時間以内にチャーターヨットを提供しない場合、チャーター者は、開始日数に応じて、遅延時間に応じたチャーター料金の比例減額を受ける権利を有します。チャーター期間中に発生した損傷または欠陥についても、チャーター会社の過失の有無にかかわらず、チャーター者自身の過失による場合を除き、同様の権利が適用されます。チャーター者は、損傷事象ごとに最大 4 時間の使用制限を受け、返金不可となります。 使用制限は、欠陥や修理によりチャーター者がヨットの使用を著しく制限した時点から適用されます。 計画された航路への合理的な変更 (修理を可能にするため) および/または通常の港での停泊時間中の修理は、使用制限の対象とはなりません。 チャーター者は、合意された引き渡し日から 24 時間以上経過してから支払いが行われた場合、契約から全額返金を受けることも選択できます。この期間は、チャーター期間が最低 10 日間から 48 時間まで延長されます。 チャーター会社は、チャーター者の合理的なニーズに対しても、客観的に同等の代替ヨットを提供する権利を有します。チャーター開始前に、契約で合意された時刻から4時間以内に船舶が利用可能となり、引き渡しが可能であることが明確に示されている場合、チャーター者は、チャーター開始前に、支払済みの料金の全額返金を受けて契約を解除する権利を有します。

チャーターヨット、その装備品、または付属品に契約で合意された条件（欠陥）に違反する不具合が生じた場合、チャーター者は、チャーター料金の合理的な減額を請求し、契約を解除する権利を有します。ただし、チャーターヨットの耐航性が損なわれるか、または標準的な航行方法を用いた客観的に見て正しい航行が著しく困難になり、それによって船舶および乗組員の安全に対する危険が不必要に増大する場合に限ります。チャーター者は、チャーター会社に対し書面による通知を行うことによってのみ、減額および契約解除を行うことができます。欠陥の通知後直ちに、またチェックアウト時にも、その旨を記録し、適切に説明する必要があります。

チャーター会社が、提示されたサービス中断について責任を負わない場合、チャーター者は、結果的損害（例：旅行費／宿泊費）について、チャーター会社に対して一切の請求を行うことはできません。ただし、この場合、チャーター会社は、チャーター者に対する第三者からの損害賠償請求に対しては、一切の責任を負いません。チャーター会社は、このような事態および起こりうる事態について、チャーター者に対し、包括的かつ速やかにその影響を通知しなければなりません。

返却遅延：チャーター者の過失により、チャーター会社と合意した返却時刻から2時間以上経過してヨットが返却された場合、チャーター会社は、チャーター開始日数に応じて、チャーター料金の比例配分による支払いをチャーター者に請求することができます。

返却場所の変更：チャーター者の過失により、合意された返却場所でヨットが返却された場合、チャーター会社は、チャーター者が被った経済的損害（例：別の場所での取得費用、あるいは水路または陸路によるヨットの返還費用）について、チャーター者に賠償を請求することができます。

天候の影響は、チャーター者が契約に従って返却する義務に影響を与えます。ただし、予見不可能な不可抗力の場合は除きます（III.4項も参照）。返却が遅れた場合、あるいは返却場所が異なる場合であっても、チャーター会社は、必要な費用が実際に発生したことを証明する証拠を保管し、チャーター者に提示することで、経済的損害を可能な限り最小限に抑える義務を負います。

上記の理由以外でチャーター者がキャンセルする場合、契約で合意されたキャンセル料はチャーター料金のみに適用されます。チャーター会社が提供するサービス（最終清掃、保証金、ベッドリネン、特別装備など）については、チャーターが利用できなくなった場合でもキャンセル料は発生しません。チャーター者が旅行を開始できない場合は、チャーター会社に書面で直ちに通知し、チャーター会社が適切な期日に到着するまでに通知する必要があります。同じ条件で代替チャーターが手配された場合、チャーター者は既に支払った金額から150ユーロの手数料を差し引いた金額を返金されます。チャーター者は、チャーター会社の同意と書面による合意がある場合に限り、契約を引き継ぐ代替チャーター者を手配することができます。割引価格またはより短い期間の代替チャーターの場合、チャーター者はその差額と手数料を支払う必要があります。契約上、引き渡し港と帰港港が異なる場合、または外国港が合意されている場合は、その都度、補償額が20%増加します。チャーター会社は、支払いが遅延した場合、発生した費用について契約を解除することができ、契約不履行による損害賠償請求権を明示的に留保します。その他のすべての場合において、チャーター会社は契約で合意されたチャーター料金を受け取る権利を有します。そのため、チャーター特有のリスク（例：船長の不手際による全航海キャンセル）を特別にカバーするチャーターキャンセル保険への加入を強くお勧めします。

チャーター料金は、契約で合意されたとおり、分割払いまたは一括払いで支払われます。合意された支払いが期日までに行われない場合、チャーター会社は、催促後も支払いがなされない場合、チャーター契約を解除し、ヨットを他のチャーター先に移す権利を有します。チャーター者は、損失額を補償しなければなりません。契約は、チャーター者とチャーター会社が以下の条件を満たした場合に有効となります。 一般利用規約 書面または電子的に意思表示を交換した上で、チャーター会社へのチャーター料金全額の支払いとチャーターヨットの契約履行は、「乗船券」によって確認された上でチャーター者に送付されます。チャーター会社が発行する「乗船券」のみが対象となります。チャーター者は「乗船券」を確認する権利を有します。 チャーターヨットの引き渡しは、チャーター会社からチャーター者に送付される「乗船券」の提示によってのみ行われます。チャーター者は、自己責任においてヨットを引き渡します。チャーター会社またはその代理人は、チャーターヨットを、出航準備完了の状態で、内外装ともに清掃済み、ガスボンベと予備ボンベが接続され、燃料タンクが満タンの状態で、完璧な状態でチャーター者に引き渡します。船舶の状態については、すべての技術的機能（特に帆、灯火、エンジン）および付属品と備品の完全性は、装備ディレクトリに基づき、契約当事者双方のチェックリストを用いて、詳細なブリーフィングの一環として確認されます。チャーター会社は、ヨットとその装備が、合意されたチャーターエリアの適用法規の要件を満たしていることを保証します。チャーター会社は、海図、マニュアル、コンパス、チャートプロッター、音響測深機、ログ、無線方向探知機などの航海機器および航海補助資料をチャーター者に確認させ、自社による慎重かつ良心的な保守および管理にもかかわらず、故障、不正確さ、変更が発生する可能性があることを指摘し、チャーター期間中も航海機器および航海補助資料を定期的に確認する義務があることをチャーター者に通知します。電子航海補助機器の信頼性および正確性については、チャーター会社は一切責任を負いません。チャーターヨットおよび装備の耐航性は、承認された両当事者の署名により拘束力をもって引き渡されます。この日付以降は異議申し立ては認められません。ただし、これは、チャーター会社に過失がない場合でも、引き渡し時に隠されていた欠陥が判明していた場合には適用されません。チャーター者は、ヨットの引き渡しを拒否できるのは、耐航性が著しく低下した場合のみであり、軽微な逸脱や欠陥のみの場合は拒否できません。チャーター者の減額権は、この規定の影響を受けません。チャーター会社は、船舶書類とともにヨットを引き渡す際に、チャーター契約に従ってヨットに賠償責任保険と包括保険が付保され、保険料が支払われていることを証明しなければなりません。

チャーターヨットの返却にあたり、チャーター者はチャーター会社またはその委託を受けた者に対し、チェックリストに従ってヨットを航行可能な状態にし、船内外を清掃（汚水タンクを空にし、ゴミがない状態にするなど、別途合意がない限り）し、ガスボンベと予備ボンベを接続し、燃料タンクを満タンにした状態で引き渡します。チャーター会社は、使用済みで補充されていない資材（燃料など）をチャーター者の費用負担で補充する権利を有し、その費用は定額で決定されます。チャーター会社は、契約でチャーター会社が清掃を行うと合意されていない限り、チャーター者の費用負担で不十分な清掃を行う権利を有します。両当事者は、共同で船舶の状態と装備の完全性を確認します。チャーター者は、ヨットの損傷について責任を負う可能性があると疑われる場合、返却時に直ちにチャーター会社に通知し、紛失、破損、または機能しなくなった備品を展示場所に届け出なければなりません。チャーター者とチャーター会社は、紛失物リストを作成し、このリストとチェックリストに基づいて、両当事者が署名したプロトコルを作成します。このプロトコルは拘束力を持ちます。チャーター会社が受領報告書の作成を拒否した場合、または契約で合意された返却後2時間以内に受領を行わない場合、チャーター会社は受領報告書の作成を拒否または拒否するものとします。 損傷 あらゆる種類の損傷とその影響、衝突、事故、操縦不能、故障、ヨットの押収、その他特別な事態が発生した場合は、チャーター者は直ちにチャーター会社に報告し、連絡しなければなりません。損傷が発生した場合、チャーター者は無線または電話で指示や質問を受けられるようにしておく必要があります。

通常の摩耗や材料疲労による損傷の場合、チャーター者は150ユーロを上限として、相談なしに修理を依頼することができ、チャーター会社から領収書テンプレートに基づいて支払った金額を受け取ります。この金額を超える費用については、緊急時または差し迫った危険がある場合を除き、チャーター会社はチャーター者に通知し、合意に基づき修理を指示、文書化、監視し、必要に応じて財政的に介入します。交換された部品は保管する必要があります。チャーター者は、損傷とその結果（例：故障）について、あらゆる責任を負うものとします。損傷が現在の停泊地で修理できない場合、チャーター者はチャーター会社の要請により、別の合理的な港または停泊地で修理を開始するか、または契約で指定された返却場所にヨットを返却する（可能であれば引き渡しの24時間前）義務を負います。状況が正当かつ合理的である場合に限ります。チャーター者の減額請求権は、基本的に影響を受けません。

チャーター者は、自身または乗組員が過失により第三者およびチャーターヨット、その設備または付属品に与えた損害、特に船内設備の操作不良または不適切なメンテナンス（チャーター者の責任範囲において）に起因する損害について責任を負います。不可抗力の場合、チャーター者は、船長および／または乗組員の過失により危険が増大した場合（例：暴風警報発令中の出港）に限り責任を負います。チャーター者または乗組員の過失によりチャーターヨットまたは設備に生じた物的損害の修理費用は、チャーター者が預託金の額を上限として負担します。故意または重過失の場合、チャーター者は船体保険会社（Regress）からの請求についても責任を負います。過失がある場合、その範囲において、当該国の法律規定に従い、チャーター者はすべての結果的損害および不履行損害（没収など）についても責任を負います。後者の2つのケースでは、チャーター者の責任は保証金の額に限定されず、追加費用によりチャーターヨットの価値を超えることさえあります。そのため、このリスクをカバーするスキッパー賠償責任保険の程度が重要となり、強く推奨されます。チャーター者は、通常の摩耗や損傷（航行中に縫い目がほつれるなど）による減価償却、またはチャーター者および乗組員に過失がない損害については責任を負いません。チャーター会社がプロのスキッパーを提供する場合、スキッパーは、ヨットの管理について、スキッパー自身が引き起こした損害については責任を負いますが、チャーター者および/または乗組員が（部分的に）引き起こした損害については責任を負いません。傭船者またはその乗組員の故意または重大な過失による行為で、傭船会社または第三者が、いかなる場合においても（部分的）過失の有無にかかわらず責任を負う場合、傭船者は、傭船会社に対し、国内外におけるあらゆる私的および刑事上の責任、費用、訴訟費用を免除するものとします。複数の傭船者は連帯責任を負います。傭船者は、船舶の操縦能力を超える故意の虚偽情報によって生じた損害について、全責任を負います。この原文に関する詳細情報は、翻訳情報の追加のために必要です。フィードバックを送信してください。サイドパネル。

傭船会社の責任は、傭船契約に基づき、傭船者または乗組員の財産の損失または損害、および事故の場合に限り、傭船者が故意または過失で行動した場合に限り、責任を負います。ただし、いかなる場合も、上位機関の決定および不可抗力は適用されません。

チャーター者は、別途合意がない限り、チャーター契約に従って保証金を預託します。保証金は、ヨットの引き渡し時に現金またはクレジットカードで支払うか、銀行振込で事前に預託する必要があります。チャーター者は、チャーターヨットおよびその付属品の物的損害、紛失した備品、およびチャーター者または乗組員による盗難について、チャータークルーズ期間中、この金額を上限として責任を負います。保証金は、ヨットの返却およびチャーター航路が無傷で終了した時点で直ちに返還されます。ただし、チャーター者が適切な受領書に署名し、保証金の支払いを拒否した場合、または別途合意があった場合はこの限りではありません。修理は後日のみ行うことができ、損害額の見積もりに基づいて行われます。修理費用は保証金の半分以下となる見込みであるため、少なくとも半分は直ちに返還されます。

関係者の法的分類／責任（仲介業者／チャーター会社／チャーター者）：チャーター契約はチャーター代理店を通じて締結され、代理店はチャーター者とチャーター会社間の仲介業者として機能します。仲介機関の責任は、傭船者との契約関係にある仲介機関の職務および責任の範囲内でのみ発生します。仲介機関は、本契約、および傭船者による傭船会社への将来の契約変更や一方的な意思表示において、それぞれの傭船会社の代理人として行動し、代金を徴収する権利を有します。

料金表、相違、疑義または不明瞭な場合の変更については、料金は傭船会社の有効な料金表に従って適用されます。傭船料金に含まれる税金、手数料、または諸費用が、当事者の関与なしに法律により含まれるか、または減額される場合、傭船会社と傭船者は、契約の適切な調整を行うことにより合意します。

傭船契約の相違／傭船会社の所在国の規制により現地で締結される二次契約：傭船者は、船上で、滞在国の言語で書かれた傭船契約書を所持していなければならない場合があります。

傭船ヨットのGPS追跡に関して、傭船者は、船舶の位置および船舶データが電子システム（「追跡」）を用いて記録され、基地、傭船会社に送信され、損害が発生した場合は保険会社に伝達されることに同意するものとします。それ以外の場合は、傭船会社のデータ保護規定に従うものとします。

傭船は、傭船航行区域の現行法に従って行われます。口頭での約束または付随契約は、書面による確認後にのみ両当事者にとって有効となります。本契約のいずれかの条項が全部または一部無効となった場合でも、他の条項の有効性には影響を与えません。