Kreuzfahrt rund um Zadar, Kroatien, mit einem komfortablen Katamaran

Unser Ziel ist es, Ihnen ein unvergessliches Charteryacht-Erlebnis zu bieten. Wir sind in Zadar ansässig, direkt gegenüber der historischen Altstadt. In wenigen Minuten erreichen Sie das Herz der Altstadt. An unserer Charterbasis werden Sie von einer deutschsprachigen Crew empfangen, die ihre Ausbildung in Deutschland absolviert hat und fließend Deutsch spricht. Von Ihrer Buchung bis zum Check-in und Check-out behandeln wir Sie wie Familie. Sie können auch einen Charterflug von uns nach Trogir buchen. Wir organisieren gerne einen Rücktransfer für Sie, oder Sie fliegen vom Flughafen Split zurück. Mit unseren hochwertigen Charterkatamaranen und -ausrüstungen, unserem exzellenten Service und über 25 Jahren Erfahrung in der Yachtvermietung können Sie Ihre lang ersehnte Charterreise stilvoll planen. Wir haben uns vor über zehn Jahren entschieden, ausschließlich Segelkatamarane anzubieten.

Unsere Katamarane bieten nicht nur deutlich mehr Wohnraum an Bord als Segelyachten, sondern sind dank spezieller Propeller, den sogenannten Max-Propellern, auch einfacher zu bedienen als vergleichbare Katamarane mit herkömmlichen Propellern.

Unsere Katamarane sind so konzipiert, dass sie Ihnen maximalen Segelspaß bieten. Daher sind alle Schiffe mit einem Rollgenaker ausgestattet. Bei wenig Wind dient der Rollgenaker als zweite Genua, sodass Sie stets in Bewegung bleiben. Am Ende des Segeltörns wird der Rollgenaker wie eine Genua eingeholt. Eine elektrische Winsch unterstützt den Skipper beim Setzen der Segel und bei Manövern, sodass er den Katamaran auch allein steuern kann. Da beim Segeln nicht gebremst werden muss, ermöglichen die Max-Propeller höhere Geschwindigkeiten bei gleichzeitig reduziertem Lärm und Vibrationen im Vergleich zu Standardpropellern. Im Motorbetrieb ermöglichen die Max-Propeller, dass die Motoren die Rumpfgeschwindigkeit bei deutlich niedrigerer Drehzahl erreichen, was Motorengeräusche und -verbrauch minimiert. Im Hafen ist das Manövrieren wesentlich einfacher, da die Propeller in beide Richtungen die gleiche Leistung erbringen und selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten effektiv sind. Sie müssen nicht beschleunigen. Wir beziehen unsere Katamarane von renommierten Werften. Diese bauen seit Jahrzehnten große, hochwertige Fahrtenkatamarane, die höchsten Ansprüchen an Ausstattung, Navigation, Komfort und Betrieb genügen. Die Start- und Endzeiten der Tour können individuell besprochen und angepasst werden. Zadar ist eine Stadt im Herzen der Adria. Zadar, an der Adria gelegen, ist das administrative, politische, kulturelle und wissenschaftliche Zentrum Norddalmatiens und hat etwa 75.000 Einwohner. Da Zadar sehr gut erreichbar ist (auf dem Land-, See- und Luftweg) und mit allen größeren Städten Kroatiens bestens verbunden ist, sowie über eine Vielzahl von Marinas mit großer Kapazität und gutem Service verfügt, entscheiden sich immer mehr Segler für diese Stadt und ihre Umgebung. Einer der Hauptgründe für die Beliebtheit dieser Region bei Seglern ist der wunderschöne Zadar-Archipel mit über 300 Inseln, sowohl großen als auch kleinen. In der Nähe befinden sich drei Naturparks: Telašćica, Nord-Velebit und Vransko-See sowie fünf Nationalparks: Paklenica, Plitvice, Krka, Velebit und Kornati. Zadar war Mitte des 2. Jahrhunderts eine römische Kolonie, im 7. Jahrhundert das Zentrum der byzantinischen Provinz Dalmatien und wurde im 13. Jahrhundert von Kreuzfahrern und Venezianern erobert. Anfang des 19. Jahrhunderts übernahmen die Österreicher die Stadt. In dieser Zeit war Zadar über Straßen mit mehreren Großstädten (Wien und Zadar) verbunden. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts entwickelte sich Zadar zu einer modernen europäischen Stadt. All diese Ereignisse trugen zu Zadars reicher Geschichte bei, und das von historischen Mauern umgebene Stadtzentrum beherbergt die meisten Denkmäler Kroatiens. Seit Juli 2017 gehören die Mauern zum UNESCO-Welterbe. Die Meeresorgel und der Sonnengruß sind zwei Kunstwerke, die zwar nicht aus der Geschichte stammen, aber weltweit bekannt sind. Von hier aus kann man laut Alfred Hitchcock den schönsten Sonnenuntergang der Welt genießen. Zadar – Marina Tankerkomerc Unsere Katamarane liegen in der Marina Tankerkomerc vor Anker, die etwa 10 Gehminuten von der Altstadt entfernt ist. Der Yachthafen verfügt über 300 Liegeplätze im Wasser und 200 an Land und ist gut vor Wind geschützt. Der Moto Marina Service steht Ihnen für Ersatzteile und Reparaturen zur Verfügung. Der Yachthafen verfügt über ausgezeichnete Sanitär- und Sicherheitseinrichtungen sowie Parkplätze (Blaue Flagge). Der Flughafen Zadar ist 12 Kilometer, der Flughafen Split 130 Kilometer und der Flughafen Zagreb 290 Kilometer entfernt. Direkt neben dem Yachthafen befindet sich eine Tankstelle. Ein Lebensmittelgeschäft ist in etwa 10 Minuten zu Fuß erreichbar. Außerdem gibt es dort eine Drogerie, eine Apotheke und eine Bushaltestelle. In der Nähe des Yachthafens finden Sie diverse Restaurants und Cafés. Das Restaurant Kornat liegt in der Altstadt, direkt gegenüber dem Yachthafen Tankerkomerc. Sie erreichen das Restaurant zu Fuß über die Brücke oder mit einem Ruderboot. Die „Barkajoli“, die Ruderbootkapitäne, haben eine lange Tradition in Zadar und sind eines der Wahrzeichen der Stadt. Diese Familientradition aus dem 14. Jahrhundert wird bis heute fortgeführt. Vom Yachthafen aus sind es nur 2 Gehminuten bis zum Startpunkt der „Barkajoli“, der sich direkt neben dem Café Barka befindet. Das Bruschetta ist ein weiteres Restaurant mit Meerblick von der Terrasse. Die Garden Lounge, die sich auf der Stadtmauer befindet und einen herrlichen Blick auf den Hafen und das Meer bietet, ist eine empfehlenswerte Kaffee- und Cocktailbar. Der Yachthafen liegt etwa 5 Kilometer vom riesigen Einkaufszentrum Supernova entfernt. Taxis sind das bequemste Verkehrsmittel. Unser Katamaran – Lucia 40 Die eleganten und sportlichen Linien der Lucia 40 sowie die hochmoderne Rumpfkonstruktion der Katamaranwerft führen zu einer deutlichen Gewichtsersparnis. Dank ihrer hervorragenden Segeleigenschaften ist die Lucia in ihrer Klasse führend unter den Charterkatamaranen. Um diese weiter zu optimieren, ist die Lucia 40 mit einem Rollgenaker ausgestattet, der wie eine zweite Genua bedient wird. Schon bei einer Brise von 16 km/h erreicht die Lucia 40 von Fountaine Pajot eine Geschwindigkeit von 6–7 Knoten. Durch den Einbau eines Maxpropellers konnten wir die Segeleigenschaften nochmals verbessern und die Geschwindigkeit um fast einen Knoten steigern.

Die störenden Vibrationen und Hintergrundgeräusche des rotierenden Propellers werden vollständig eliminiert, und die Lucia 40 segelt am Wind nahezu auf der gleichen Höhe wie eine vergleichbare Einrumpf-Segelyacht. Unsere Lucia 40 sticht im Hafen durch ihre Wendigkeit in Kombination mit dem Maxpropeller hervor. Der Charterkatamaran Lucia 40 verfügt nun über einen dreiblättrigen Maxpropeller anstelle seines bescheidenen zweiblättrigen Festpropellers. Dank der umfangreichen Auswahl an elektronischen Instrumenten hinter dem Steuerstand ist der Skipper stets bestens informiert. Der Charterkatamaran ist mit AIS und Radar sowie einem Windmesser und einem vom Cockpit aus bedienbaren Funkgerät ausgestattet. Sämtliche elektrische Geräte, einschließlich Kartenplotter und Funkgerät, befinden sich ein zweites Mal am Kartentisch. Beim Setzen der Segel und beim Manövrieren wird der Skipper des Katamarans von einer elektrischen Winsch unterstützt. Steuerstand und Cockpit lassen sich bei schlechtem Wetter vollständig verriegeln.

Ankern Sie gerne an einer Boje oder vor Anker? Dann ist der Charterkatamaran Lucia 40 das ideale Schiff für Sie. Die 100 Meter lange Ankerkette und der extra große Anker bieten zusätzliche Sicherheit und ermöglichen das Ankern in tieferen Gewässern, wo andere Schiffe aufgrund der Kettenlängenbegrenzung nicht ankern können. Wir haben die Lucia 40 mit einer Solaranlage und einem Wassermacher ausgestattet, damit Sie auch vor Anker nicht auf Wasser verzichten müssen. Da das System mit 12 Volt betrieben wird und die Batterien über die Solaranlage geladen werden, kann die Meerwasserentsalzungsanlage auch während der Fahrt genutzt werden. Der Generator wird nur selten benötigt.

Da die Lucia 40 völlig autark ist, können Sie die kroatischen Inseln und Buchten mit ihr noch intensiver genießen, da Sie keinen Hafen oder Yachthafen anlaufen müssen. Das 3,2 Meter lange Beiboot mit Aluminiumrumpf wird von einem 10-PS-Außenbordmotor angetrieben und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 20 Knoten. Von der Kaffeemaschine über den Stabmixer bis hin zum Handstaubsauger – die Küche der Lucia 40 von Fountaine Pajot ist bestens ausgestattet. Genießen Sie Ihre Mahlzeiten auf Kahla-Porzellan, das über eine spezielle Antirutschbeschichtung an der Unterseite verfügt und fest auf dem Tisch steht. Alles, was Sie für einen längeren Urlaub benötigen, lässt sich in zwei großen Kühlschränken verstauen. Jede der vier Kabinen verfügt über ein Badezimmer mit Dusche und WC. Die Betten sind bei Ihrer Ankunft bezogen und Handtücher liegen bereit. Im Frühling und Herbst kann das gesamte Schiff mit einer Zentralheizung beheizt werden, wobei jede Kabine über ein eigenes Thermostat verfügt. So genießen Sie auf Ihrem kroatischen Charterkatamaran bei jedem Wetter höchsten Komfort.

Segel • Elektrische Winsch Navigation • AIS – GARMIN • Autopilot – GARMIN • GPS-Kartenplotter – GARMIN • Hafenkarten • LED-Navigationslichter • Log – GARMIN • Seekarten für die kroatische Küste • Navigationsausrüstung • Navigations-/Positionslichter • Radar – GARMIN • Radarreflektor • Sonar – GARMIN • Windmesser/Anemometer – GARMIN Sicherheit • 8 x automatische aufblasbare Rettungswesten • Seenotraketenkasten • 2 x Feuerlöscher • Erste-Hilfe-Set • Nebelhorn • Hufeisen-Rettungsring • 8 x Rettungsgurte (Sicherheitsgurte) • 10 x Rettungsinseln • Taschenlampe Elektrik der Yacht • 220-Volt-Steckdose in allen Kabinen • Heizung – Diesel, zentral im Salon und in den Kabinen, individuell einstellbar • Servicebatterien – zusätzliche ECO Cruising AGM-Batterien 150 Ah • Landanschluss 220 V • Landstrom Kabel – 20 m Solarpaneele Wasseraufbereitungsanlage – Entsalzungsanlage Deck Bimini-Top Cockpitpolster am Cockpittisch und an der Sonnenliege im Cockpit Cockpittisch für 10 Personen Außendusche im Cockpit/Heck Davit aus Edelstahl Beiboot mit Festrumpf, 3,6 m Elektrische Ankerwinde 8 Fender Gangway Hauptanker 4 Festmacherleinen + 4 zusätzliche 4 Taue à 50 m 2 Rund-/Kugelfender Ersatzanker (Reserveanker) 15 kg mit 10 m Kette und 50 m Ankerleine Wasserschlauch 40 m Pantry Kaffeemaschine Küchenutensilien (Pantryausrüstung, Besteck) 2 Kühlschränke Zusätzliche Druckwasserpumpe Innenausstattung Handkompass Lattenrost Rahmen – unter den Matratzen • Handtücher – 2 Stück pro Person Unterhaltung • Innenlautsprecher • Außenlautsprecher • Radio mit CD- und MP3-Player sowie USB-Anschluss • Trampolin • WLAN Sonstiges • Abwassertank • LED-Taschenlampe • Indirekte Beleuchtung in Kabinen und Salon • LED-Ankerleuchten • Moskitonetze

Besondere COVID-19-Buchungsbedingungen für alle Buchungen ab dem 1. Mai 2020: 0 % Anzahlung, außer 50 € zur Buchungsbestätigung. 100 % Zahlung 7 Tage vor Charterbeginn.

Der Charterpreis beinhaltet die Nutzung der Yacht inklusive aller im Inventar aufgeführten Zubehörteile sowie des zusätzlich vertraglich vereinbarten Zubehörs, deren natürliche Abnutzung und Reparaturkosten für Materialermüdung, die Pflege der Yacht durch den Charterer während der Charterperiode, allgemeine Steuern, Gebühren und Abgaben am Start- und Zielhafen sowie die anteiligen Kosten für die Schiffshaftpflicht- und Kaskoversicherung der Yacht. Sämtliche Gebühren für das Befahren von Gewässern, in bestimmten Gebieten oder Häfen, Liegegebühren außerhalb des Start- oder Zielhafens sowie Gebühren für die Ein- und Ausreise sind nicht im Charterpreis enthalten. Ebenso wenig sind die Kosten für Betriebsstoffe wie Diesel oder Benzin enthalten. Kosten für die Endreinigung, Gas, Benzin für Außenbordmotoren, Bettwäsche und Handtücher können im Charterpreis enthalten sein. Andernfalls sind diese zusätzlichen Kosten separat zu entrichten und werden dem Charterer vom Charterunternehmen rechtzeitig vor Charterbeginn mitgeteilt. Pflichten des Charterunternehmens: Das Charterunternehmen verpflichtet sich gegenüber dem Charterer: Die Charteryacht inklusive aller Zubehörteile befindet sich am vereinbarten Termin nach vollständiger Bezahlung des Charterpreises in einem seetüchtigen, ordnungsgemäßen und altersgerecht gewarteten technischen Zustand. Alle vorgeschriebenen Wartungsintervalle wurden eingehalten und die Yacht verfügt über die gesamte Dauer der Charter. Besonders zu beachten sind die Wartungsdaten der Rettungsausrüstung und sicherheitsrelevanten Ausrüstung wie (falls vorhanden/vorgeschrieben) Rettungsinsel, Rettungswesten, Notsignale, EPIRB, Feuerlöscher und Gaskocher sowie die Vollständigkeit und Aktualität der Seekarten und Navigationsinstrumente. Zusammen mit den Schiffspapieren, einschließlich aller für die Navigation im vertraglich vereinbarten Seegebiet erforderlichen gültigen Zertifikate, Nachweise, Listen, Yachthandbücher und sonstiger Dokumente, sind diese dem Charterer auszuhändigen. Das vertraglich vereinbarte, ausschließlich zu befahrende Seegebiet sowie etwaige zeitliche Beschränkungen müssen in diesen Dokumenten einheitlich und klar definiert sein. Auf nicht allgemein bekannte oder offensichtliche Besonderheiten muss die Chartergesellschaft ausdrücklich hinweisen. Alle Dokumente müssen in Englisch oder in der Landessprache des Charterers vorliegen. Schäden, die während der Charterperiode entstehen, sowie Mängel oder versteckte Mängel, die im Rahmen des Vertrags entdeckt werden, sind zu beseitigen. Ausfallzeiten sind gemäß Vertrag zu kompensieren (siehe Punkt V).

Der Charterer muss während der Charterzeit telefonisch oder per Funk mindestens während der üblichen Bürozeiten erreichbar sein.

Der Charterer hat gegenüber der Chartergesellschaft folgende Pflichten:

Allgemeine Geschäftsbedingungen Matrix Yachting d.o.o., sofern dieser Umstand auf selbstverschuldetes schuldhaftes Verhalten zurückzuführen ist (z. B. aufgrund versteckter Mängel an der Charteryacht).

Stellt die Chartergesellschaft die Charteryacht nicht spätestens 4 Stunden nach der vertraglich vereinbarten Verfügbarkeitszeit bereit, hat der Charterer Anspruch auf eine anteilige Minderung des Charterpreises für die Ausfallzeit pro begründetem Tag. Gleiches gilt für Schäden oder Mängel, die während der Charterperiode auftreten, unabhängig von einem Verschulden der Chartergesellschaft, es sei denn, diese wurden vom Charterer selbst schuldhaft verursacht. Der Charterer hat pro Schadensereignis eine Nutzungsbeschränkung der Yacht von bis zu 4 Stunden, die nicht erstattungsfähig ist. Die Nutzungsbeschränkung tritt ab dem Zeitpunkt in Kraft, zu dem die Nutzung der Yacht durch den Charterer aufgrund eines Mangels und/oder einer notwendigen Reparatur erheblich eingeschränkt ist. Eine angemessene Änderung der geplanten Reiseroute (zur Durchführung einer Reparatur) und/oder eine Reparatur während der üblichen Hafenliegezeiten führen nicht zu einer Nutzungsbeschränkung. Der Charterer kann vom Vertrag zurücktreten und eine vollständige Rückerstattung verlangen, wenn seit dem vereinbarten Übergabetermin mehr als 24 Stunden vergangen sind. Bei einer Charterdauer von mindestens 10 Tagen verlängert sich diese Frist auf 48 Stunden. Die Chartergesellschaft hat zudem Anspruch auf angemessene Berücksichtigung der Bedürfnisse des Charterers und auf Bereitstellung einer objektiv gleichwertigen Ersatzyacht. Steht bereits vor Charterbeginn fest, dass das Schiff spätestens 4 Stunden nach dem vertraglich vereinbarten Zeitpunkt verfügbar und übergabebereit ist, hat der Charterer bereits vor Charterbeginn das Recht, vom Vertrag zurückzutreten und eine vollständige Rückerstattung der geleisteten Zahlungen zu erhalten.

Bei negativen Abweichungen der Charteryacht, ihrer Ausrüstung oder ihres Zubehörs vom vertraglich vereinbarten Zustand (Mängel) hat der Charterer Anspruch auf eine angemessene Minderung des Charterpreises und ist zum Rücktritt berechtigt, jedoch nur, wenn die Seetüchtigkeit der Charteryacht dadurch beeinträchtigt oder die korrekte Navigation mit gängigen Navigationsmethoden objektiv erheblich erschwert wird und dadurch die Gefahren für die Sicherheit von Schiff und Besatzung nicht nur unerheblich erhöht werden. Der Charterer kann die Minderung und den Rücktritt nur durch schriftliche Erklärung gegenüber der Chartergesellschaft vornehmen. Die Erklärung muss unverzüglich nach Meldung des Mangels erfolgen und auch bei der Abreise dokumentiert und entsprechend begründet werden.

Sofern die Chartergesellschaft die entstandene Leistungsstörung nicht zu vertreten hat, besteht für den Charterer kein Anspruch auf Folgeschäden (z. B. Reise-/Unterkunftskosten) und keine weiteren Ansprüche gegen die Chartergesellschaft. In diesem Fall haftet die Chartergesellschaft jedoch nicht für etwaige Schadensersatzansprüche Dritter gegenüber dem Charterer. Die Chartergesellschaft muss den Charterer über solche Ereignisse und deren mögliche Folgen umfassend und unverzüglich informieren. 2. Rechte der Chartergesellschaft: Verspätete Rückgabe: Erfolgt die Rückgabe der Yacht durch Verschulden des Charterers mehr als zwei Stunden nach dem mit der Chartergesellschaft vereinbarten Zeitpunkt, kann die Chartergesellschaft vom Charterer die anteilige Zahlung des Charterpreises für jeden begonnenen Chartertag verlangen. Die Chartergesellschaft ist berechtigt, vom Charterer Schadensersatz für alle daraus entstehenden wirtschaftlichen Schäden zu verlangen (z. B. Kosten für zusätzliches Personal, das bestellt oder bereitgestellt werden muss, oder Kosten für die Stornierung oder teilweise Stornierung der Folgecharter). Abweichender Rückgabeort: Erfolgt die Rückgabe der Yacht durch Verschulden des Charterers am anderen als dem vereinbarten Rückgabeort, kann die Chartergesellschaft vom Charterer Schadensersatz für alle daraus entstehenden wirtschaftlichen Schäden verlangen (z. B. Kosten für die Beschaffung am anderen Ort oder Kosten für die Rückführung der Yacht auf dem Wasser- oder Landweg).

Witterungseinflüsse beeinträchtigen die Rückkehrpflicht des Charterers gemäß Vertrag, es sei denn, es liegt höhere Gewalt vor (siehe auch Punkt III.4). Sowohl bei verspäteter Rückkehr als auch bei einem anderen Rückkehrort ist die Chartergesellschaft verpflichtet, den finanziellen Schaden so gering wie möglich zu halten und dem Charterer nachzuweisen, dass die geforderten Kosten tatsächlich entstanden sind. Der Charterer kann nachweisen, dass kein oder ein geringerer Schaden entstanden ist.

Erfolgt die Charter aus anderen als den oben genannten Gründen nicht, fallen die vertraglich vereinbarten Stornogebühren auf den reinen Charterpreis an. Für Leistungen, die von der Chartergesellschaft erbracht werden, wie z. B. Endreinigung, Rückerstattung der Anzahlung, Bettwäsche und Sonderausrüstung, fallen keine Stornogebühren an, wenn die Charter nicht mehr in Anspruch genommen werden kann. Kann der Charterer die Reise nicht antreten, muss er die Chartergesellschaft unverzüglich und verbindlich schriftlich benachrichtigen und die Benachrichtigung bis zum Datum der Wiedererlangung des entsprechenden Zugangs an die Chartergesellschaft senden. Wenn ein Ersatzcharterer zu denselben Bedingungen gefunden wird, erhält der Charterer seine bis dahin geleisteten Zahlungen abzüglich einer Bearbeitungsgebühr von 150 € zurück. Der Charterer kann nur mit Zustimmung und schriftlicher Vereinbarung der Chartergesellschaft einen Ersatzcharterer stellen, der den Vertrag übernimmt. Bei einem Ersatzcharter zu ermäßigten Preisen oder für eine kürzere Laufzeit ist die jeweilige Differenz zuzüglich der Bearbeitungsgebühr vom Charterer zu entrichten. Wurden vertraglich unterschiedliche Übergabe- und Rückgabehäfen oder ausländische Häfen vereinbart, erhöht sich die Entschädigung jeweils um 20 %. Die Chartergesellschaft kann im Falle von Zahlungsverzug aufgrund der entstandenen Kosten vom Vertrag zurücktreten und behält sich ausdrücklich das Recht vor, weitere Schadensersatzansprüche wegen Nichterfüllung geltend zu machen. In allen anderen Fällen hat die Chartergesellschaft Anspruch auf den vertraglich vereinbarten Charterpreis. Der Abschluss einer Charterausfallversicherung mit besonderer Deckung für typische Charterrisiken (z. B. Ausfall des Skippers, der zur Stornierung der gesamten Reise führt) wird daher ausdrücklich empfohlen.

Der Charterpreis ist gemäß Vertrag in Teilzahlungen oder als Gesamtbetrag zu entrichten. Erfolgen die vereinbarten Zahlungen nicht fristgerecht, ist die Chartergesellschaft nach erfolgloser Mahnung berechtigt, vom Chartervertrag zurückzutreten und die Yacht anderweitig zu verchartern. Der Charterer ist zum Ersatz der entstandenen Verluste verpflichtet. Der Vertrag ist gültig, solange Charterer und Chartergesellschaft die vereinbarten Bedingungen nicht erfüllen.

Die vollständige Zahlung des Charterpreises an die Chartergesellschaft und die vertragliche Übergabe der Charteryacht werden dem Charterer mit einer „Bordkarte“ bestätigt. Nur die von der Chartergesellschaft ausgestellte „Bordkarte“ ist gültig. Der Charterer ist verpflichtet, die Bordkarten zu prüfen.

Die Übernahme der Charteryacht erfolgt ausschließlich gegen Vorlage der von der Chartergesellschaft an den Charterer versandten „Bordkarte“. Der Charterer übernimmt die Verantwortung für die Yacht. Die Chartergesellschaft oder deren Vertreter übergibt die Charteryacht segelfertig und in einwandfreiem Zustand an den Charterer, sowohl innen als auch außen gereinigt, mit angeschlossener Gasflasche, Reserveflasche und vollem Treibstofftank. Der Zustand des Schiffes, alle technischen Funktionen (insbesondere Segel, Beleuchtung und Motor) sowie die Vollständigkeit des Zubehörs und Inventars werden anhand eines Ausrüstungsverzeichnisses und einer Checkliste beider Vertragspartner im Rahmen einer detaillierten Einweisung überprüft. Die Chartergesellschaft versichert, dass die Yacht und ihre Ausrüstung den Anforderungen der im vereinbarten Chartergebiet geltenden Gesetze und Vorschriften entsprechen. Sie veranlasst den Charterer, die Navigationsgeräte und das nautische Hilfsmaterial wie z. B. … zu überprüfen. Seekarten, Handbücher, Kompass, Kartenplotter, Echolot, Logbuch und Funkpeiler werden darauf hingewiesen, dass trotz sorgfältiger und gewissenhafter Wartung und Kontrolle durch den Charterer Störungen, Ungenauigkeiten und Veränderungen auftreten können. Der Charterer wird daher darauf hingewiesen, dass er selbst verpflichtet ist, Navigationsgeräte und nautisches Begleitmaterial während der Charterzeit regelmäßig zu überprüfen. Für die Zuverlässigkeit und Genauigkeit elektronischer Navigationshilfen übernimmt die Chartergesellschaft keine Haftung. Die Seetüchtigkeit der Charteryacht und ihrer Ausrüstung wird mit der von beiden Parteien unterzeichneten Unterschrift verbindlich bestätigt. Nach diesem Datum können Einwände nicht mehr erfolgreich geltend gemacht werden. Dies gilt nicht, sofern und soweit Mängel zum Zeitpunkt der Übergabe verborgen waren oder bekannt waren, selbst wenn die Chartergesellschaft kein Verschulden trifft. Eine Rückgabe der Yacht kann vom Charterer nur dann verweigert werden, wenn die Seetüchtigkeit erheblich beeinträchtigt ist, nicht jedoch bei geringfügigen Abweichungen oder Mängeln. Das Recht des Charterers auf Minderung des Kaufpreises bleibt hiervon unberührt. Bei Übernahme der Yacht muss die Chartergesellschaft anhand der Schiffspapiere nachweisen, dass die Yacht gemäß Chartervertrag haftpflicht- und vollkaskoversichert ist und die Prämie bezahlt wurde. Bei Rückgabe der Charteryacht übergibt der Charterer diese segelfertig an die Chartergesellschaft bzw. den Charterer, gemäß Checkliste im verstauten Zustand, innen und außen gereinigt (gefegt, mit leeren Fäkalientanks und frei von Müll – sofern nichts anderes vereinbart ist), mit angeschlossener Gasflasche, Reserveflasche und vollem Treibstofftank. Die Chartergesellschaft ist berechtigt, verbrauchtes und nicht nachgefülltes Material (z. B. Treibstoff) auf Kosten des Charterers zu ersetzen. Die Kosten hierfür werden pauschal festgelegt. Die Chartergesellschaft ist berechtigt, eine unzureichende Reinigung auf Kosten des Charterers durchzuführen, es sei denn, vertraglich ist vereinbart, dass die Reinigung von der Chartergesellschaft durchgeführt wird. Beide Parteien überprüfen gemeinsam den Zustand des Schiffes und die Vollständigkeit der Ausrüstung. Bei Verdacht auf einen Schaden an der Yacht muss der Charterer die Chartergesellschaft unverzüglich benachrichtigen und verlorene, beschädigte oder nicht mehr funktionsfähige Ausrüstungsgegenstände bei der Rückgabe vorzeigen. Charterer und Chartergesellschaft erstellen eine Schadens- und Verlustliste und legen darauf basierend ein Protokoll fest, das nach Unterzeichnung durch beide Parteien verbindlich ist. Verweigert die Chartergesellschaft die Erstellung eines Abnahmeprotokolls oder führt sie die Abnahme nicht innerhalb von zwei Stunden nach der vertraglich vereinbarten Rückgabe durch, gilt Folgendes: Schäden Der Charterer meldet alle Schäden und deren Folgen, wie Kollisionen, Unfälle, Manövrierunfähigkeit, Pannen, Beschlagnahmung der Yacht oder andere besondere Vorfälle, unverzüglich der Chartergesellschaft. Im Schadensfall muss der Charterer per Funk erreichbar sein, um Anweisungen oder Rückfragen zu erhalten. Schäden aufgrund normaler Abnutzung oder Materialermüdung können bis zu einem Betrag von 150 € ohne Rücksprache repariert werden. Der Charterer erhält die Kosten für den Ersatz gegen Vorlage einer Quittung der Chartergesellschaft zurück. Übersteigen die Kosten diesen Betrag, informiert die Chartergesellschaft den Charterer, außer in Notfällen oder bei unmittelbarer Gefahr, und veranlasst die Reparaturen in Absprache mit der Chartergesellschaft. Die Reparaturen werden dokumentiert und überwacht, und die Chartergesellschaft greift gegebenenfalls finanziell ein. Ersetzte Teile sind aufzubewahren. Der Charterer trägt die volle Verantwortung für den Schaden und seine Folgen (z. B. Ausfall). Kann der Schaden nicht am aktuellen Liegeplatz behoben werden, ist der Charterer auf Verlangen der Chartergesellschaft verpflichtet, die Reparatur in einem anderen angemessenen Hafen oder Liegeplatz durchzuführen oder, wenn möglich, 24 Stunden vor Übergabe, vorzeitig zum vertraglich vereinbarten Rückgabeort zu verlegen, sofern die Umstände dies rechtfertigen und zumutbar sind. Das Recht des Charterers auf Minderung des Charterpreises bleibt hiervon grundsätzlich unberührt.

Der Charterer haftet für alle von ihm oder seiner Crew schuldhaft verursachten Schäden an Dritten sowie an der Charteryacht, deren Ausrüstung oder Zubehör, insbesondere für Schäden, die auf fehlerhafte Bedienung oder mangelhafte Wartung (soweit und soweit diese vom Charterer zu vertreten sind) der Anlagen an Bord zurückzuführen sind. Im Falle höherer Gewalt haftet der Charterer nur, wenn und soweit das Risiko durch den Skipper und/oder die Crew schuldhaft erhöht wurde (z. B. Abfahrt bei Sturmwarnung). Die Kosten für die Reparatur von Sachschäden an der Charteryacht oder der Ausrüstung, die vom Charterer oder der Crew schuldhaft verursacht wurden, trägt der Charterer maximal bis zur Höhe seiner Kaution. Bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit haftet er auch gegenüber der Kaskoversicherung (Regress). Soweit ihm ein Verschulden anzulasten ist, haftet er dem Charterer auch für alle Folgeschäden und Verzugsschäden (z. B. Einziehung) gemäß den gesetzlichen Bestimmungen des jeweiligen Landes. In den beiden letztgenannten Fällen ist die Haftung des Charterers nicht auf die Höhe der Kaution beschränkt und kann durch zusätzliche Kosten sogar den Wert der Charteryacht übersteigen. Daher ist eine Skipperhaftpflichtversicherung, die dieses Risiko abdeckt, dringend zu empfehlen. Der Charterer haftet nicht für Wertminderung, normale Abnutzung und Verschleißschäden (z. B. sich öffnende Nähte während des Segelns) oder für Schäden, die ihm und seiner Crew unverschuldet entstehen. Stellt die Charterfirma einen professionellen Skipper, ist dieser für die Führung der Yacht verantwortlich und haftet ausschließlich für von ihm verursachte Schäden, nicht jedoch für Schäden, die (teilweise) vom Charterer und/oder der Crew verursacht wurden. Bei vorsätzlichem oder grob fahrlässigem Verhalten des Charterers oder seiner Crew, für das die Charterfirma oder ein Dritter ohne jegliches Verschulden (teilweise) verantwortlich gemacht wird, stellt der Charterer die Charterfirma von allen privaten und strafrechtlichen Folgen, allen Kosten und der Strafverfolgung im In- und Ausland frei. Mehrere Charterer haften gesamtschuldnerisch. Der Charterer haftet uneingeschränkt für alle Schäden, die durch wissentlich falsche Angaben verursacht wurden, die über seine Fähigkeit zur Schiffsführung hinausgehen. Weitere Informationen zum Quelltext sind für zusätzliche Übersetzungshinweise erforderlich. Feedback senden. Seitenleisten. Die Haftung der Chartergesellschaft beschränkt sich gemäß Chartervertrag auf den Verlust oder die Beschädigung von Eigentum des Charterers oder der Besatzung sowie auf Unfälle, sofern diese vorsätzlich oder fahrlässig verursacht wurden. Anordnungen höherer Instanzen und höhere Gewalt sind ausgeschlossen. Die Haftung für Schäden, die durch Ungenauigkeiten, Änderungen oder Fehler im bereitgestellten nautischen Material (z. B. Seekarten, Handbücher, Kompass, Funkpeiler usw.) entstehen, besteht nur dann, wenn der Charterer oder der verantwortliche Skipper bei der Übergabe der Yacht nicht ausdrücklich auf die Möglichkeit eines Fehlers oder auf Abweichungen hingewiesen hat. Ansprüche auf Schadensersatz aufgrund von Schäden an Leben, Körper oder Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung beruhen, sowie auf sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung des Charterunternehmens beruhen, bleiben jedoch von allen Vereinbarungen unberührt. Kaution Der Charterer hinterlegt – sofern nichts anderes vereinbart ist – eine Kaution gemäß Chartervertrag. Die Kaution ist spätestens bei Übergabe der Yacht in bar oder per Kreditkarte zu entrichten oder im Voraus per Banküberweisung zu hinterlegen. Der Charterer haftet bis zur Höhe dieser Kaution ausschließlich für Sachschäden an der Charteryacht und deren Zubehör, Verlust von Ausrüstung und Diebstahl, die von ihm oder seiner Crew verursacht wurden. Die Kaution ist bei Rückgabe der Yacht und schadenfreiem Verlauf der Charter sofort zurückzuzahlen. Dies gilt nicht, wenn der Charterer ein ordnungsgemäßes Abnahmeprotokoll unterzeichnet, dies verweigert wird oder etwas anderes vereinbart wurde. Etwaige Reparaturen können bzw. sollten erst zu einem späteren Zeitpunkt durchgeführt werden und basieren auf der Schätzung des voraussichtlichen Schadensbetrags. Da die Kosten voraussichtlich weniger als die Hälfte des hinterlegten Betrags ausmachen werden, ist mindestens die Hälfte des Betrags sofort zurückzuzahlen. Weitere Vereinbarungen Allgemeine Informationen Rechtliche Einordnung / Haftung der Beteiligten (Vermittler / Chartergesellschaft / Charterer): Wird der Chartervertrag über eine Charteragentur abgeschlossen, tritt diese als Vermittler zwischen Charterern und Chartergesellschaften auf. Die Haftung der Vermittlungsagentur beschränkt sich ausschließlich auf die Aufgaben und Verantwortlichkeiten eines Vermittlers aus dem bestehenden Vertragsverhältnis mit dem Charterer. Der Agent handelt in diesem Vertrag sowie bei allen zukünftigen Vertragsänderungen und einseitigen Erklärungen des Charterers gegenüber der Chartergesellschaft als bevollmächtigter Vertreter im Namen und auf Rechnung der jeweiligen Chartergesellschaft und ist zur Einziehung berechtigt.

Preisliste, Abweichungen, Änderungen: Im Zweifelsfall oder bei Unklarheiten gelten die Preise gemäß der gültigen Preisliste der Chartergesellschaft. Falls Steuern, Gebühren oder sonstige im Charterpreis enthaltene Kosten gesetzlich enthalten sind oder sich ohne Einfluss der Parteien reduzieren, vereinbaren Chartergesellschaft und Charterer eine entsprechende Vertragsanpassung.

Abweichende Charterverträge / vor Ort abzuschließende Nebenverträge: Aufgrund von Vorschriften im Land der Chartergesellschaft kann es vorkommen, dass der Charterer einen Chartervertrag an Bord hat, der in der Sprache des Gastlandes verfasst sein muss. Weicht der Inhalt des nationalen Nebenvertrags von diesem Vertrag ab, gilt zwischen Chartergesellschaft und Charterer ausschließlich dieser Vertrag. Charterer und Chartergesellschaft erklären in Übereinstimmung mit dem Vermittler (Charteragentur), dass ein zwischen Chartergesellschaft und Charterer abgeschlossener nationaler Nebenvertrag keine Wirkung für oder gegen den Vermittler hat.

GPS-Tracking der Charteryacht: Der Charterer erklärt sich damit einverstanden, dass der Standort und die Schiffsdaten des Schiffes mithilfe elektron