Zadar, Croatia
モーターヨット
Mediterranee 47
2005
フル稼働
この2005年式クランキ メディテラネ 47は販売中です。スポーティな操縦性、洗練されたデザイン、そして快適な乗り心地を兼ね備えた、装備充実のイタリア製高性能クルーザーを手に入れる絶好の機会です。ボルボ・ペンタ製ディーゼルエンジン2基を搭載し、信頼性を重視したメンテナンスが施されたこのヨットは、アドリア海クルージングで爽快な走りを求めるオーナーに最適です。快適性と使いやすさも両立しています。
整備記録、最新のアップグレード、そして多用途な2キャビンレイアウトを備え、すぐに使用可能です。
1) 一般仕様
2005年にイタリアの名門造船所クランキ・ヨットによって建造されたメディテラネ47は、全長14.30メートル、全幅4.10メートル、喫水は約1.35メートルです。FRP製で、実績のあるディープVハルを採用しており、安定性と優れた航行性能で知られています。乾燥排水量は約14,300 kgで、クランキのパフォーマンスクルーザーとしての評判にふさわしい堅牢な構造と高品質な職人技を反映しています。
2) パフォーマンスとエンジニアリング
ツインのボルボ・ペンタ D9 EVCインボードディーゼルエンジンを搭載し、合計出力は1,150 HP(2×575 HP)、エンジン稼働時間は約2,090時間です。巡航速度は約21ノット、最高速度は約27ノットです。燃料タンク容量は約1,570リットルで、航続距離は約320海里です。ダイレクトシャフトドライブ推進システムは信頼性の高い動力伝達を保証し、遮音材は航行中のエンジン騒音を最小限に抑えます。
3) インテリア&エクステリアの特徴
インテリアレイアウトには、ゲストキャビン2室(4つの寝台とバスルーム2室)があり、週末の長期滞在や沿岸クルーズに快適でプライベートな空間を提供します。広々とした下層デッキのサロンは、設備の整ったギャレーと一体化しており、実用的で居心地の良い居住空間となっています。エクステリアには、非常に広いコックピット、チーク材の床、ゆったりとしたサンデッキ、油圧式スイムプラットフォームが備えられています。 2.4メートル級テンダー専用のテンダーガレージは、すっきりとしたラインを保ちつつ、実用性を高めています。
4) ナビゲーション&テクノロジー
ナビゲーション機器には、GPSおよびチャートプロッター(Raymarine E120)、オートパイロット、深度計、トライデータシステム、VHF/DSC無線機が含まれます。操舵席は人間工学に基づいて配置され、電子式エンジンコントロール、見やすいエンジン計器、良好な視界が確保されています。レーダーリフレクター、コンパス、統合アラームなどの補助システムが、安心感のある操縦をサポートします。
5) ラグジュアリー&快適性
快適性を高めるために、エアコン(2024年に専門業者による点検済み)が装備されており、暖かい季節でも快適な室内環境を維持します。インテリアは、光沢のあるラッカー仕上げの高品質な木工細工、レザーシート、そして考え抜かれた照明が特徴です。エンターテイメント設備には、コックピットスピーカーとサロンテレビが備わり、遮音材により停泊時および航行時の快適性が向上しています。
6) 用途
家族でのクルージング、沿岸探検、そしてパフォーマンス重視のデイボートに最適なこのヨットは、最大8名まで乗船可能です。ディープVハルと強力な推進システムは、ダイナミックな操縦性を重視するオーナーにとって魅力的な要素です。 ソーラーパネルと高効率システムにより、長時間の停泊が可能となり、長期滞在における汎用性が向上します。
7) メンテナンスとアップグレード
継続的なメンテナンスと最近のアップグレードが実施されており、主な内容は以下のとおりです。発電機の主要点検・オーバーホール(2025)、エアコンの点検・整備(2024)、プロペラの校正(2024)、冬季カバーの交換(2025)、新しいステンレス製ウルトラアンカーの設置(2025)。エンジンルームへのアクセスは良好で、整備記録も完備しています。
8) 登録と法的側面
クロアチアのザダルに所在し、完全な書類とマニュアルが閲覧可能です。所有履歴は個人使用を反映しており、透明性の高い取引を裏付けています。
9) 売買プロセス
見学は予約制で承っており、性能や船内システムをご確認いただくための海上試運転も可能です。契約完了前に専門家による船舶検査をお勧めします。標準的な手続きが適用され、通常は手付金、エスクロー手続き、分割払いなどが含まれます。配送・移設オプションについてもご相談に応じます。
10) 追加装備
充実した装備リストには、バウスラスターとスターンスラスター、発電機、造水機、バーベキューグリル、ウェットバー、ソーラーパネル、そして充実したギャレー家電が含まれます。予備部品、船内設備、安全装備も付属し、価値を高めています。購入者の状況によっては、融資/リースも検討可能です。
11) エンジンおよび機械
エンジンルームには、防振支持台に搭載された2基のボルボ・ペンタD9 EVCエンジンが備えられています。排気システムはステンレス製で、水中排気口により騒音と排気ガスを低減しています。冷却システムは、熱交換器と海水ストレーナーに加え、Racor燃料フィルターを採用しています。6kWフィッシャー・パンダ発電機は補助電源として機能します。
12) 推進システム
ステンレス製シャフトとAB2合金製プロペラを備えたダイレクトシャフトドライブを採用し、効率と保護のためにセミトンネル内に配置されています。バウスラスターとスターンスラスターにより、狭い場所での操縦性が向上します。バランス舵と油圧式トリムタブにより、正確な操縦と最適なトリムを実現します。
13) 電気系統
220V電源で動作し、陸電、発電機、バッテリーバンク、インバーター、自動バッテリー充電器を備えています。差動保護と個別ブレーカーを備えた集中制御盤により、安全な配電と監視が可能で、重要な機能にはアラームが作動します。
14) 配管設備
約300リットルの清水タンク容量を備え、加圧ポンプと温水システムによって供給されます。複数の自動および手動ビルジポンプが各区画の排水を行います。グレー/ブラックウォーターシステムには、環境に配慮した運用のため、約200リットルの貯水タンクが備えられています。
15) 安全性と認証
エンジンルームには自動消火装置、複数の携帯式消火器、警報装置、航海灯、滑り止め加工されたデッキ表面、海水取水口の安全弁が装備されており、このクラスの基準を満たしています。
16) 船体、構造、水中構造
グラスファイバー製の船体は良好な状態であり、防汚塗装は定期整備の一環として維持されています。水中の継手、シャフト、舵、船底貫通部は陰極防食システムで保護されており、点検が可能です。ディープV型船底は、強度、性能、耐久性を支えています。
17) リギングと帆(該当なし)
モータークルーザーであるため、リギングと帆は該当しません。しかしながら、デッキ金具、アンカーウインチ、係留設備、ステンレス製金具類は良好な状態に保たれており、正常に作動します。
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2005年式クランキ・メディテラネ47は、パワフルなエンジン、広々とした屋外リビングスペース、実用的な居住空間を備えた、高性能でメンテナンスの行き届いたイタリア製クルーザーです。ザダルでの見学をご希望の方、装備リストをご希望の方は、今すぐお問い合わせください。
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