Stocznia Północna SA 89m 1999 na sprzedaż – 28 kabin / 59 miejsc do cumowania – Limassol, Cypr

Wystawiona na sprzedaż w Limassol na Cyprze, ta niezwykła platforma o długości 293′4″ (89,4 m) dostarczona w 1999 roku przez Stocznię Północną SA jest jednym z najwydajniejszych dalekosiężnych statków ekspedycyjnych i pomocniczych dostępnych obecnie na rynku. Zaprojektowany i zbudowany w całości przez stocznię, statek został zaprojektowany z myślą o trwałości klasy komercyjnej, strefach operacyjnych o dużej pojemności i prawdziwej wytrzymałości podczas przeprawy przez oceany – co czyni go wyjątkowym, wielofunkcyjnym atutem do wsparcia ekspedycji, operacji offshore, logistyki badawczej lub przekształcenia w prywatny statek eksploracyjny o wyjątkowej skali.

Konstrukcja stalowa klasy lodowej i integralność ekspedycyjna
Zbudowany z pełnowypornościowego stalowego kadłuba i stalowej nadbudówki, wspartego wzmocnieniem klasy lodowej, oferuje wyjątkową integralność strukturalną w odległych lub trudnych regionach. Rozszerzony dziób zapewnia doskonałą rezerwę pływalności i utrzymuje pokłady przednie bardziej suche podczas wzburzonego morza, poprawiając bezpieczeństwo i komfort operacyjny w niesprzyjających warunkach.

Wymiary, wyporność i ogromna objętość
Jego imponujące wymiary obejmują imponujące 22,6 m Szerokość (74,1 stopy) i zanurzenie 4,1 m (13,4 stopy), przyczyniają się do dominacji i stabilności. Dzięki ogromnej pojemności wewnętrznej 1728 GT i wyporności około 2723 ton, statek zapewnia wyjątkową przestrzeń dla personelu, sprzętu, magazynów i systemów o znaczeniu krytycznym – co jest rzadkością w segmencie wsparcia ekspedycji.

Pokład roboczy, pojemność ładowni i logistyka
Kluczowym atutem jest rozległy pokład roboczy o powierzchni 430 m² o wymiarach około 13 m x 33 m, zaprojektowany do podnoszenia ciężkich ładunków, wsparcia lotniczego i logistyki ekspedycji. Uzupełnieniem jest 84 m² ładownia pod pokładem z 2,7 m prześwitu, odpowiednia do przechowywania w kontenerach, modułów badawczych, sprzętu misyjnego lub specjalistycznych ładunków. Szerokie pomosty, przejrzyste trasy operacyjne i rozległe powierzchnie pokładu odzwierciedlają specjalnie zaprojektowany układ zaprojektowany z myślą o intensywnym użytkowaniu w rzeczywistych warunkach.

Napęd, prędkość i ultra-duży zasięg
Wyposażony w dwa silniki wysokoprężne Wärtsilä 12V32 o mocy 1329 KM każdy, jednostka zapewnia niezawodną i długodystansową eksploatację. Osiąga prędkość maksymalną 14 węzłów i komfortowo pływa z prędkością 13 węzłów, co jest idealne do transoceanicznych rejsów i harmonogramów operacyjnych. Jej wyjątkową zdolnością jest wyjątkowy zasięg około 13 000 mil morskich przy prędkości przelotowej, co umożliwia niezwykła pojemność zbiornika paliwa wynosząca około 509 510 litrów. Pojemność zbiornika słodkowodnego jest równie znacząca i wynosi około 255 600 litrów, co umożliwia dalekie rozmieszczenia i zdalne operacje bez konieczności korzystania z infrastruktury portowej.

Dynamiczne Pozycjonowanie, Azipod i Utrzymywanie Pozycji
Statek jest wyposażony w system dynamicznego pozycjonowania DP1 i chowany azipod, co umożliwia precyzyjne utrzymywanie pozycji bez kotwiczenia – idealne rozwiązanie do operacji śmigłowcowych, rozmieszczania łodzi podwodnych, zadań badawczych i misji wymagających dokładnego pozycjonowania.

Dźwigi do podnoszenia ciężkich ładunków i możliwości przeładunkowe
Logistykę ciężkich ładunków wspierają dwa dźwigi Hydramarine: rufowy dźwig na prawej burcie o udźwigu 30 ton i wysięgu 10 m oraz dźwig na lewej burcie na śródokręciu o udźwigu 15 ton przy Zasięg 10 m. Zapewnia to znaczną zdolność podnoszenia sprzętu, modułowych ładunków, łodzi pomocniczych i operacji wsparcia na morzu.

Certyfikowane lądowisko dla helikopterów i systemy paliwowe dla lotnictwa
Możliwości lotnicze to ich definiująca cecha, w tym certyfikowane lądowisko dla helikopterów o długości 21 m, zbudowane zgodnie ze standardami CA 437, zdolne do przyjmowania helikopterów o masie do 12,9 tony. Zintegrowane systemy IMENCO wspierają operacje lotnicze, w tym tankowanie JET A1 i benzyny, z dedykowanymi 9000-litrowymi zbiornikami dla każdego rodzaju paliwa – wspierając rozszerzoną logistykę lotniczą i operacje w odległych rejonach.

Mostek, zestaw nawigacyjny i systemy dowodzenia
Pokład mostka obejmuje profesjonalną sterówkę z dużymi, panoramicznymi oknami zapewniającymi doskonałą widoczność na dziób i pokład lotniczy. Centralnym punktem mostka jest system nawigacyjny Wärtsilä NACOS, integrujący radar, ECDIS, monitoring i sterowanie w nowoczesne centrum dowodzenia. Na pokładzie znajduje się również kabina kapitana, umożliwiająca szybkie podejmowanie decyzji podczas operacji krytycznych.

Kwatery (SPS 50) i układ operacyjny
Kwatery mogą pomieścić do 59 osób zgodnie z klasyfikacją SPS 50, co jest odpowiednie dla załogi głównej oraz personelu misji, takiego jak piloci, naukowcy, technicy i zespoły ekspedycyjne. Kabiny starszych oficerów znajdują się na górnych poziomach, a kabiny dwuosobowe i wieloosobowe na pokładzie łodzi i pokładzie głównym zapewniają elastyczną aranżację personelu. Sala szpitalna zwiększa możliwości medyczne na pokładzie – niezbędne podczas misji zdalnych i przedłużonych.

Remonty i modernizacje (2016–2017 / 2018 / 2021)
Statek korzysta ze znaczących inwestycji w modernizację kluczowych systemów operacyjnych: rozbudowy chłodni w latach 2016–2017, aby umożliwić dłuższe misje, całkowitej przebudowy kuchni w 2018 roku oraz modernizacji oczyszczalni ścieków w 2021 roku. Modernizacje te wzmacniają gotowość statku do ciągłej eksploatacji i poprawiają standard życia na pokładzie.

Elementy związane z dobrobytem załogi, rekreacją i stylem życia
Statek, zaprojektowany z myślą o komforcie podczas długotrwałych misji, posiada wewnętrzne elementy zapewniające komfort, takie jak siłownia i przestrzenie rekreacyjne, a także zewnętrzne elementy związane ze stylem życia, w tym otwarty taras siłownia, sauna i jacuzzi na górnych poziomach pokładu – oferujące prawdziwą regenerację i relaks podczas wymagających harmonogramów.

Wszechstronność i możliwości wykorzystania przez nabywcę
Ta platforma idealnie nadaje się do wypraw badawczych, wsparcia projektów offshore, transportu logistycznego, operacji podwodnych, misji humanitarnych, eksploracji odległych regionów lub jako baza do ambitnej adaptacji na prywatny statek eksploracyjny. Jej pojemność pokładu, ciężki sprzęt do podnoszenia, systemy lotnicze, duży zasięg i strefy magazynowe umożliwiają różnorodne profile misji przy minimalnych kompromisach.

Flaga i ramy transakcji
Statek, zarejestrowany pod flagą cypryjską, prezentuje jasny profil własnościowy odpowiedni do operacji międzynarodowych. Nabywcy zazwyczaj mogą zorganizować inspekcje, przeglądy i próby morskie w celu oceny integralności konstrukcji, stanu maszyn i systemów operacyjnych. Standardowa transakcja zazwyczaj obejmuje depozyt powierniczy, okres próbny na morzu, negocjacje i indywidualne ustalenia dotyczące dostawy, z opcjonalnymi rozmowami dotyczącymi części zamiennych, sprzętu pomocniczego i przekazania technicznego.

_
Aby otrzymać szczegółowe specyfikacje operacyjne, plany pokładów, certyfikaty dźwigu/lądowiska dla helikopterów oraz umówić się na inspekcję w Limassol, skontaktuj się z nami już dziś – to wyjątkowa okazja, aby nabyć sprawdzoną, przystosowaną do pracy na oceanie, 89-metrową platformę wsparcia ekspedycji o wyjątkowej wytrzymałości i możliwościach wielofunkcyjnych.