Na sprzedaż: Jupiter 31 Center Console z 2004 roku, 10,05 m, Suzuki 2x300 KM (2024), Ateny, Grecja

Ten Jupiter 31 Center Console z 2004 roku jest na sprzedaż i stanowi rzadką okazję nabycia wysokiej klasy amerykańskiej jednostki pływającej, która łączy w sobie sprawdzoną zdolność do głębokiego nurkowania w atmosferze z istotnymi, nowoczesnymi ulepszeniami. Znajdująca się w Atenach w Grecji jednostka przeszła znaczące modernizacje mechaniczne i sprzętowe, w tym dwa silniki zaburtowe Suzuki o mocy 300 KM, zainstalowane w 2024 roku, charakteryzujące się wyjątkowo niskim przebiegiem godzin – co czyni ją atrakcyjnym wyborem dla nabywców ceniących niezawodność, moc i wszechstronność.

1) Specyfikacja ogólna
Długość całkowita: 10,05 m, szerokość: 2,90 m, zanurzenie: ok. 0,70 m. Szacowana wyporność: 4300 kg. Zbudowana w USA (2004) z wysokiej jakości konstrukcji z włókna szklanego, odzwierciedla reputację firmy Jupiter Marine w zakresie standardów premium. Kadłub w kształcie litery V został zaprojektowany z myślą o stabilności i płynnej żegludze na morzu, a układ pokładu jest czysty, funkcjonalny i funkcjonalny, z szerokim obejścia, płaskie mocowania i zrównoważony rozkład masy.

2) Wydajność i inżynieria
Podwójne silniki zaburtowe Suzuki 300 KM zapewniają łącznie 600 KM. Zainstalowane w 2024 roku po zaledwie około 35–55 godzinach, oferują niemal nowy stan mechaniczny. Pojemność zbiornika paliwa nie jest podana, chociaż model zazwyczaj ma około 1200 l (do potwierdzenia podczas inspekcji). Szacowana prędkość przelotowa wynosi 28–30 węzłów, a maksymalna około 45–48 węzłów, w zależności od obciążenia i stanu morza. Elektryczne klapy trymujące HYDROTAB (2024) poprawiają ślizg, komfort jazdy i oszczędność paliwa, jednocześnie minimalizując unoszenie dziobu.

3) Wnętrze i Cechy zewnętrzne
Jako prawdziwa konsola centralna, nacisk położony jest na wydajność na świeżym powietrzu i użyteczność pokładu, a nie na zamknięte pomieszczenia. Nie ma tradycyjnych kabin; w obszarze konsoli można zorganizować nieformalne miejsce do odpoczynku dla 2 osób, a dla wygody dostępna jest jedna zamknięta toaleta morska. Siedzenia i schowki są inteligentnie rozmieszczone, co ułatwia całodzienne rejsy, rejsy morskie i towarzyskie żeglowanie. Aluminiowy twardy dach zapewnia cień i ochronę, a takie udogodnienia jak prysznic na pokładzie ze słodką wodą zwiększają komfort po pływaniu lub uprawianiu sportów wodnych. Pojemność pozwala na jednodniowy pobyt do 10 pasażerów.

4) Nawigacja i technologia
Ulepszona elektronika steru obejmuje 12-calowy ploter GPS (2024) zapewniający wyraźną nawigację o wysokiej rozdzielczości oraz Icom VHF zapewniający niezawodną komunikację. Układ steru pozostaje ergonomiczny i przejrzysty, zapewniając doskonałą widoczność. Zaawansowane ulepszenia (AIS/radar) nie są wymienione, ale można je łatwo dodać, jeśli nabywca chce rozszerzyć możliwości.

5) Luksus i komfort
Komfort zapewnia wysokiej jakości wykonanie, stabilna belka, praktyczne osłony przeciwsłoneczne i ulepszona rozrywka. System stereo Fusion (2024) zapewnia przyjazną atmosferę na pokładzie podczas rejsów i rozrywki. Chociaż klimatyzacja/ogrzewanie nie są dostępne, naturalna wentylacja, ergonomia siedzeń i twardy dach zapewniają komfort podczas długich dni na wodzie.

6) Potencjał użytkowania
Idealna na rodzinne rejsy, wycieczki po wyspach, połowy na pełnym morzu i szybką eksplorację wybrzeża. Solidna konstrukcja kadłuba i nowoczesna moc zapewniają pewne działanie w różnych stanach morza. Nowoczesne silniki zaburtowe zapewniają lepszą oszczędność paliwa i prostszą konserwację w porównaniu ze starszymi modelami, a ich układ może być dostosowany do lekkiego, dziennego czarteru, jeśli jest to dozwolone.

7) Konserwacja i ulepszenia
Najważniejszą cechą jest główny pakiet ulepszeń na rok 2024: Suzuki 300s (2024), trymklapy HYDROTAB (2024), elektryczne dziobowe i rufowe wciągarki kotwiczne (2024) ze stalowymi kotwicami i łańcuchami oraz system audio Fusion (2024). Regularne przeglądy serwisowe są aktualne, a ogólny stan odzwierciedla staranną obsługę i ograniczone użytkowanie.

8) Rejestracja i kwestie prawne
Lotyzacja w Atenach; rejestracja/bandera mogą być dostosowane do preferencji kupującego. Zbudowany w USA zgodnie ze standardami typowymi dla tej klasy i epoki. Status VAT nie jest określony i powinien zostać potwierdzony podczas negocjacji, szczególnie w przypadku nabywców z UE.

9) Proces sprzedaży i zakupu
Zaleca się przeprowadzenie inspekcji i prób morskich, aby nabywcy mogli ocenić obsługę, osiągi i stan. Przed ostatecznym zakupem zaleca się przeprowadzenie profesjonalnego przeglądu. Standardowa procedura obejmuje depozyt, obsługę escrow i zamknięcie transakcji, a także wsparcie rejestracji/dostawy, jeśli zostanie to uzgodnione.

10) Dodatkowe elementy
Zawiera cenną dwuosiową aluminiową przyczepę zapewniającą elastyczność transportu. Obejmuje również ulepszone elektryczne systemy kotwiczne, elektronikę steru i osprzęt pokładowy. Finansowanie/leasing można rozważyć za pośrednictwem podmiotów zewnętrznych, w zależności od profilu nabywcy.

11) Silnik i Maszyny
Podwójne silniki zaburtowe Suzuki (2024) z widocznymi tabliczkami znamionowymi i bardzo niskim przebiegiem (~35–55 godzin). Konfiguracja silnika zaburtowego zapewnia doskonały dostęp, prostszą konserwację i efektywne wykorzystanie przestrzeni kokpitu. Brak generatora (typowy dla tej konfiguracji).

12) Napęd i układ napędowy
Podwójne śruby napędowe silników zaburtowych podłączone do nowoczesnych jednostek dolnych; elektryczne trymery wspomagają kontrolę jazdy i wydajność. Brak wałów/sterów, co upraszcza konserwację pod wodą i zmniejsza opór.

13) Układ elektryczny
Silnik i baterie akumulatorów serwisowych, centralny panel bezpieczników i ładowanie za pomocą alternatorów silników zaburtowych. Zasilanie z lądu nie jest standardem, ale można je dodać w razie potrzeby.

14) Instalacja hydrauliczna i systemy
Pompa wody słodkiej, prysznic pokładowy, pompy zęzowe i toaleta morska w konsoli. Dokładne pojemności zbiorników nie są określone; typowa pojemność słodkiej wody wynosi około 150 l (do potwierdzenia).

15) Bezpieczeństwo i certyfikacja
Pompy zęzowe, gaśnice i systemy nawigacyjne zapewniają bezpieczną eksploatację. Kupujący powinni potwierdzić zgodność zapasów bezpieczeństwa z planowaną banderą/rejonem żeglugi (w tym wymagania dotyczące tratw ratunkowych, jeśli dotyczy).

16) Kadłub, konstrukcja i podwodne części
Kadłub z włókna szklanego w dobrym stanie, bez zgłoszonych problemów konstrukcyjnych. HIN jest obecny i weryfikowalny. Profil podwodny i instalacja trymera wykazują normalne zużycie, zgodne z lekkim użytkowaniem; stan powłoki przeciwporostowej można potwierdzić podczas inspekcji.

17) Olinowanie i żagle
Nie dotyczy.

Jeśli szukasz wysokiej klasy konsoli centralnej przystosowanej do żeglugi morskiej z prawie nowym silnikiem Suzuki z 2024 roku, kluczowymi ulepszeniami wyposażenia i przyczepą w zestawie, Ten Jupiter 31 w Atenach to rzadki okaz. Skontaktuj się z nami, aby umówić się na obejrzenie, potwierdzić specyfikację, dane dotyczące podatku VAT/bandery oraz zaplanować próbę morską.