À vendre : Jupiter 31 Center Console 10,05 m, année 2004, Suzuki 2 x 300 ch (2024), Athènes, Grèce

Ce Jupiter 31 Center Console de 2004 est à vendre et offre une rare opportunité d'acquérir un bateau haut de gamme de fabrication américaine conçu pour la navigation hauturière, combinant une capacité éprouvée de coque en V profond avec des améliorations modernes majeures. Situé à Athènes, en Grèce, ce bateau a bénéficié d'importantes mises à jour mécaniques et d'équipements, notamment deux moteurs hors-bord Suzuki de 300 CV installés en 2024 et affichant un nombre d'heures exceptionnellement bas. C'est un choix idéal pour les acheteurs privilégiant la fiabilité, la puissance et la polyvalence. 1) Caractéristiques générales Longueur hors-tout : 10,05 m, largeur : 2,90 m, tirant d'eau : environ 0,70 m. Déplacement estimé : 4 300 kg. Construit aux États-Unis (2004) avec une coque en fibre de verre de haute qualité, témoignant de la réputation d'excellence de Jupiter Marine. Sa coque en V profond assure stabilité et confort de navigation en haute mer, tandis que l'aménagement du pont est épuré, fonctionnel et optimisé, avec de larges passavants et des équipements affleurants. et une répartition équilibrée du poids.

2) Performances et ingénierie
Deux moteurs hors-bord Suzuki de 300 CV fournissent une puissance totale de 600 CV. Installés en 2024, ils totalisent seulement 35 à 55 heures de fonctionnement et sont en excellent état mécanique. La capacité du réservoir de carburant n'est pas indiquée, mais ce modèle embarque généralement environ 1 200 litres (à confirmer lors de l'inspection). La vitesse de croisière estimée est de 28 à 30 nœuds, avec une vitesse maximale d'environ 45 à 48 nœuds selon la charge et l'état de la mer. Les flaps électriques HYDROTAB (2024) améliorent le déjaugeage, le confort de navigation et la consommation de carburant tout en minimisant le cabrage.

3) Intérieur et Caractéristiques extérieures
Véritable console centrale, ce bateau privilégie les performances en plein air et la fonctionnalité du pont plutôt que l'espace intérieur. Il ne dispose pas de cabines traditionnelles ; un espace de repos informel pour 2 peut être aménagé dans la console, et un compartiment WC marin fermé assure le confort. Les sièges et les rangements sont intelligemment agencés pour la croisière à la journée, les sorties hauturières et les sorties en mer entre amis. Le hard-top en aluminium offre ombre et protection, tandis que des équipements tels qu'une douche de pont à eau douce améliorent le confort après la baignade ou les sports nautiques. Sa capacité d'accueil est de 10 passagers pour une utilisation à la journée.

4) Navigation et technologie
L'électronique de pilotage améliorée comprend un traceur de cartes GPS 12 pouces (2024) pour une navigation claire et haute résolution et une VHF Icom pour des communications fiables. Le poste de pilotage reste ergonomique et épuré, offrant une excellente visibilité. Les améliorations avancées (AIS/radar) ne sont pas listées, mais peuvent être facilement ajoutées si l'acheteur souhaite étendre les capacités du bateau.

5) Luxe et confort
Le confort est assuré par une qualité de construction haut de gamme, une coque stable, des protections solaires pratiques et un système de divertissement amélioré. Un système stéréo Fusion (2024) contribue à créer une ambiance chaleureuse à bord, idéale pour la croisière et les réceptions. Bien que la climatisation/le chauffage ne soient pas disponibles, la ventilation naturelle, l'ergonomie des sièges et le hard-top rendent les longues journées en mer confortables.

6) Potentiel d'utilisation
Idéal pour les croisières familiales à la journée, la découverte des îles, la pêche hauturière et l'exploration côtière à grande vitesse. La conception robuste de la coque et la motorisation moderne permettent une navigation en toute confiance quelles que soient les conditions de mer. Les moteurs hors-bord modernes offrent une consommation de carburant réduite et un entretien simplifié par rapport aux anciens modèles. L'aménagement peut également convenir à une utilisation à la journée pour des locations légères, là où la réglementation le permet.

7) Entretien et Améliorations
L'un des atouts majeurs est le pack d'améliorations 2024 : moteurs Suzuki 300 (2024), flars HYDROTAB (2024), guindeaux électriques d'étrave et de poupe (2024) avec ancres et chaînes en inox, et système audio Fusion (2024). L'entretien courant est à jour et l'état général témoigne d'un entretien soigné et d'une utilisation limitée.

8) Immatriculation et aspects juridiques
Situé à Athènes ; l'immatriculation et le pavillon peuvent être adaptés aux préférences de l'acheteur. Construit aux États-Unis selon les normes habituelles de sa catégorie et de son époque. Le statut TVA n'est pas précisé et devra être confirmé lors des négociations, notamment pour les acheteurs de l'UE.

9) Vente et Processus d'achat
Il est recommandé d'effectuer des inspections et des essais en mer afin d'évaluer la maniabilité, les performances et l'état du bateau. Une expertise professionnelle est conseillée avant l'achat définitif. La procédure standard comprend le dépôt, la gestion du compte séquestre et la finalisation de la vente, avec une assistance pour l'immatriculation et la livraison si convenu.

10) Inclusions supplémentaires
Inclut une remorque en aluminium à deux essieux pour une grande flexibilité de transport. Comprend également des systèmes d'ancrage électrique, des systèmes électroniques de pilotage et des équipements de bord améliorés. Des options de financement ou de location peuvent être envisagées par l'intermédiaire de tiers, selon le profil de l'acheteur.

11) Moteur et Machinerie
Deux moteurs hors-bord Suzuki (2024) avec plaques d'identification visibles et très peu d'heures de fonctionnement (environ 35 à 55 heures). La configuration hors-bord offre un excellent accès, une maintenance simplifiée et une utilisation optimale de l'espace du cockpit. Pas de générateur (configuration typique).

12) Système de propulsion et transmission
Deux hélices hors-bord reliées à des embases modernes ; des flaps électriques améliorent le contrôle et l'efficacité de la navigation. Absence d'arbres d'hélice et de gouvernail, simplifiant la maintenance sous-marine et réduisant la traînée.

13) Système électrique
Batteries de batteries moteur et de service, tableau électrique central et charge par alternateurs hors-bord. L'alimentation à quai n'est pas de série, mais peut être ajoutée en option.

14) Plomberie et systèmes
Pompe à eau douce et douche de pont, pompes de cale et WC marin dans la console. Les capacités exactes des réservoirs ne sont pas spécifiées ; capacité typique des réservoirs d'eau douce. Capacité d'environ 150 L (à confirmer). 15) Sécurité et certifications : Les pompes de cale, les extincteurs et les systèmes de navigation garantissent une navigation en toute sécurité. Les acheteurs doivent vérifier la conformité de l'inventaire de sécurité avec les exigences du pavillon et de la zone de navigation prévus (y compris les exigences relatives aux radeaux de sauvetage, le cas échéant). 16) Coque, structure et sous-marin : Coque en fibre de verre en bon état, sans problème structurel connu. Le numéro d'identification de la coque (HIN) est présent et vérifiable. Le profil de la sous-marine et les flaps présentent une usure normale, compatible avec une utilisation modérée ; l'état de l'antifouling peut être vérifié lors de l'inspection. 17) Gréement et voiles : Sans objet. Si vous recherchez un bateau à console centrale haut de gamme, adapté à la navigation hauturière, équipé d'un moteur Suzuki 2024 quasi neuf, d'équipements de pointe et d'une remorque, ce Jupiter 31 à Athènes est une perle rare. Trouvez-nous. Contactez-nous pour organiser une visite, confirmer les spécifications et les informations relatives à la TVA/au pavillon, et programmer un essai en mer.