Ferronavale 37m Yate a motor 1990, San Remo

Yate a motor Ferronavale de 37 m, 1990, en venta: Superyate de acero con desplazamiento en San Remo, Italia

Este yate a motor Ferronavale de 36,95 m, construido en 1990, es un ejemplo atemporal de la artesanía naval italiana y la robusta ingeniería oceánica. Con un casco de acero de desplazamiento completo, una superestructura de aluminio y un tonelaje bruto de 245 GT, combina líneas clásicas con un volumen interior excepcional y una gran capacidad de navegación. Con 36,6 m de eslora, 7,46 m de manga y 2,9 m de calado, ofrece el comportamiento en el mar, la resistencia y la comodidad que se esperan de un yate de navegación profesional, a la vez que conserva un estilo exterior refinado y un perfil potente y equilibrado. Diseñado por Studio Peterlin Ltd., su arquitectura naval prioriza la estabilidad y la suavidad de movimiento en el mar, lo que lo convierte en una plataforma fiable para la navegación por el Mediterráneo o la auténtica exploración de aguas profundas.

Construido en Italia por Ferronavale, este yate cuenta con un casco de acero de alta resistencia para mayor resistencia y durabilidad, junto con una superestructura de aluminio para optimizar el peso y la estabilidad. La forma del casco de desplazamiento completo, la generosa manga y el gran calado contribuyen a una excelente estabilidad direccional y un manejo predecible, incluso en condiciones difíciles. Con 245 GT de volumen interno, ofrece amplios pasillos, camarotes espaciosos y cómodas áreas sociales, que normalmente se encuentran en yates mucho más grandes. Su perfil distintivo y su superestructura bien proporcionada demuestran la ingeniería de precisión y la atención al detalle de Ferronavale.

La potencia proviene de dos motores diésel Scania DI13 de aproximadamente 500 CV cada uno, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 14 nudos y una velocidad de crucero económica de entre 11 y 12 nudos. Con aproximadamente 33.000 litros de capacidad de combustible, ofrece una autonomía estimada de unas 2.500 millas náuticas, lo que lo hace ideal para travesías prolongadas sin repostaje frecuente. Su capacidad de agua dulce de 12.000 litros, respaldada por un sistema de desalinización, garantiza la autosuficiencia en viajes más largos y reduce la dependencia de las instalaciones en tierra. El sistema de propulsión está diseñado para ser eficiente y silencioso, aprovechando la insonorización natural del casco de acero y el aislamiento cuidadoso de las cimentaciones de la maquinaria. Su casco de desplazamiento completo ofrece un excelente ahorro de combustible a velocidad de crucero y una navegación cómoda en mar encrespada. Aunque los detalles específicos del generador y el estabilizador no se divulgan públicamente, los yates de esta clase suelen contar con generación de energía redundante, sistemas de propulsión de proa y estabilizadores activos para una mayor comodidad tanto en navegación como fondeados. Su considerable desplazamiento y gran calado reducen aún más el balanceo y contribuyen a un rendimiento suave y seguro.

El interior, diseñado por el reconocido Alberto Pinto, ofrece una sofisticada combinación de elegancia tradicional y funcionalidad práctica. Tiene capacidad para 10 huéspedes en 5 lujosos camarotes, cada uno con baño privado. La suite principal, que ocupa toda la manga y suele estar situada en el centro del barco para máxima comodidad, cuenta con una cama king-size, amplios armarios y abundante luz natural. Dos camarotes VIP y dos camarotes dobles completan la distribución, ofreciendo flexibilidad de distribución para familias o para uso en chárter.

La tripulación cuenta con alojamiento para 6 personas, lo que garantiza un servicio profesional y un funcionamiento diario fluido. Los finos paneles de madera, las telas de primera calidad y el mobiliario a medida crean un cálido ambiente europeo en todo el yate. El salón principal es el corazón social del yate, ofreciendo una cómoda sala de estar, un comedor formal y grandes ventanales con vistas panorámicas al mar. El control de climatización, los sistemas audiovisuales y la iluminación cuidadosamente diseñada mejoran el confort a bordo, mientras que el alto nivel de carpintería y acabados refleja la calidad del astillero Ferronavale. Disposición de la cubierta y vida al aire libre Exteriormente, el yate ofrece amplios espacios de cubierta para la relajación y el entretenimiento. La cubierta principal de popa ofrece una zona de sombra ideal para comer y descansar, conectada directamente con el salón principal. La cubierta superior y el solárium ofrecen vistas elevadas, amplias zonas para tomar el sol y espacios flexibles para muebles sueltos, equipos de gimnasio o asientos adicionales. Una plataforma de baño hidráulica ofrece fácil acceso al agua para nadar, bucear y botar embarcaciones auxiliares o juguetes acuáticos. Las cubiertas de teca artesanal, los herrajes de acero inoxidable y las sólidas barandillas priorizan tanto la seguridad como el atractivo visual. Amplias cubiertas laterales y escaleras estratégicamente ubicadas conectan todos los niveles, lo que facilita el desplazamiento del yate en el mar o fondeado. Su diseño de desplazamiento completo se presta para una cómoda navegación por el Mediterráneo, pero también admite itinerarios de mayor alcance para propietarios interesados ​​en explorar más allá. Navegación, Electrónica y Seguridad El puente está equipado con un completo conjunto de electrónica de navegación para una navegación segura. El equipo típico incluye GPS, radar, AIS, piloto automático y sistemas de plotter integrados, todo ello distribuido en un puesto de mando ergonómico con múltiples pantallas y líneas de visión claras a proa y popa. Los sistemas de comunicación duales con radios VHF y MF/HF garantizan el cumplimiento de las normativas internacionales y permiten un contacto continuo con la costa y la navegación cercana. Las luces de navegación, los sistemas de seguridad y el equipo de monitorización a bordo contribuyen a una operación segura. Los sistemas de alarma y las lecturas de ingeniería proporcionan al capitán datos en tiempo real sobre los sistemas críticos, lo que refuerza la reputación de este yate como una embarcación segura que inspira confianza para el propietario, los invitados y la tripulación.

El sistema de climatización (HVAC) del yate proporciona un eficiente aire acondicionado y calefacción en todo el barco, lo que permite una navegación cómoda en una amplia gama de climas. Una cocina bien equipada con electrodomésticos de calidad profesional permite tanto el uso privado familiar como el servicio completo de chárter, mientras que el comedor formal y las cubiertas al aire libre acogen desde cenas íntimas hasta reuniones más grandes. La iluminación, cuidadosamente planificada, es funcional y evocadora, resaltando los detalles arquitectónicos y las texturas interiores.

Los altos niveles de aislamiento e insonorización, combinados con la amortiguación natural del casco de acero, garantizan interiores silenciosos y mínimas vibraciones a velocidad de crucero. Como resultado, funciona no solo como un excelente barco para navegar, sino también como un refugio tranquilo y lujoso cuando está fondeado.

Para los futuros propietarios, este Ferronavale de 37 m representa la oportunidad de adquirir un yate oceánico de alta ingeniería, con un estilo clásico y una gran autonomía. Su robusto casco de acero, su económico motor y su forma de casco de desplazamiento facilitan la exploración a larga distancia, mientras que sus refinados interiores y su generoso volumen son ideales tanto para cruceros familiares privados como para programas de chárter de lujo.

Su construcción robusta, su modesta potencia instalada y el eficiente diseño del casco contribuyen a reducir los costos operativos y el desgaste mecánico con el tiempo, lo que aumenta su valor a largo plazo. Con 5 camarotes para invitados, capacidad para 10 huéspedes y camarotes exclusivos para la tripulación, ofrece la flexibilidad necesaria para cruceros multigeneracionales o chárteres de alta gama.

El yate actualmente tiene bandera de las Islas Caimán, una jurisdicción de gran prestigio para el registro internacional de yates, y fue construido en Italia, lo que subraya su prestigio europeo. Los posibles compradores deben verificar su situación fiscal y aduanera según su navegación prevista y la estructura de propiedad. Los registros de mantenimiento, el historial de propiedad y los registros técnicos deben revisarse como parte de la diligencia debida estándar. Su calidad de construcción y su potencial de reacondicionamiento lo convierten en una opción atractiva para los compradores que buscan un yate de desplazamiento de entre 35 y 40 m sin el coste ni la complejidad de una nueva construcción. Inspección, Prueba de Mar y Proceso de Venta

El proceso de venta sigue las prácticas establecidas en el mercado de superyates, comenzando con una inspección a bordo y un estudio completo del estado que abarca la estructura, la maquinaria y la estética. Se recomienda encarecidamente realizar una prueba de mar para evaluar el rendimiento, los niveles de vibración y la maniobrabilidad a diferentes velocidades y condiciones de carga. Tras un estudio satisfactorio, se pueden concretar los términos, incluyendo el depósito, los acuerdos de depósito en garantía y la logística de entrega.

Los compradores también pueden explorar soluciones de financiación o leasing según la jurisdicción y las preferencias de registro. La entrega suele incluir la familiarización de la tripulación, la transferencia de documentación y la sesión informativa operativa, lo que garantiza una transición fluida a la nueva propiedad.

En resumen, esto El yate a motor Ferronavale de 36,95 m es una embarcación oceánica de alta gama que combina artesanía de larga duración, ingeniería robusta y un diseño interior cuidado. Con su gran autonomía, construcción de acero, interior Alberto Pinto y una versátil distribución de 5 camarotes, se destaca como la opción ideal para navegantes experimentados que buscan un yate de desplazamiento probado con un atractivo clásico y un rendimiento fiable.

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