Jacht żaglowy Hallberg-Rassy H-R 38 na sprzedaż – rok budowy 1979 – 11,57 m, 2 kabiny, opłacony VAT, Sardynia, Włochy

Jacht żaglowy Hallberg-Rassy H-R 38 na sprzedaż – rok budowy 1979 – 11,57 m, 2 kabiny, VAT opłacony, Sardynia, Włochy Ten starannie utrzymany jacht Hallberg-Rassy H-R 38, zbudowany w 1979 roku i znajdujący się na Sardynii we Włoszech, oferuje wyjątkową okazję posiadania prawdziwego jachtu oceanicznego o ponadczasowej elegancji i renomowanym kunszcie. Z jednym właścicielem od nowości i bogatą historią modernizacji i renowacji, ten jacht reprezentuje idealne połączenie klasycznych linii, integralności konstrukcyjnej i nowoczesnych udoskonaleń. Zaprojektowany przez Ollego Enderleina i zbudowany przez Hallberg-Rassy Varvs AB w Szwecji, H-R 38 słynie z komfortu, dzielności morskiej i wyjątkowej jakości wykonania. Specyfikacja ogólna – Klasyczna dzielność morska w połączeniu ze skandynawską jakością H-R 38 ma 11,57 metra długości, 3,48 metra szerokości i 1,90 metra zanurzenia. Wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego (GFK) i poliestru, jacht posiada półpełny kil z zabudowanym balastem, co poprawia stabilność i stabilność w różnych warunkach. Gruntowny remont w 2011 roku obejmował nowy pokład z drewna tekowego o grubości 15 mm, okna kadłubowe ze stali nierdzewnej Rutgerson oraz całkowite przemalowanie kadłuba i kokpitu, co pozwoliło zachować estetykę jachtu i zwiększyć jego wytrzymałość na morzu. Wydajność i inżynieria – Nowoczesna moc i efektywność żeglarska Wyposażony w silnik wysokoprężny Volvo Penta D2-60, zainstalowany w 2020 roku, o mocy 60 KM i zaledwie 20 godzinach pracy, ten jacht oferuje niemal nowy napęd. Napęd wałowy i stała, 3-łopatowa śruba napędowa z brązu zapewniają niezawodną i wydajną pracę. Dzięki 300-litrowemu zbiornikowi paliwa ze stali nierdzewnej i 400-litrowemu zbiornikowi wody słodkiej jacht jest gotowy na dłuższe rejsy. Dodatkowe rozwiązania obejmują system paneli słonecznych zapewniających energię odnawialną oraz elektryczną windę kotwiczną Lofrans Kobra o mocy 1000 W z pilotem, umożliwiającą łatwe kotwiczenie. Wyposażenie wnętrza i nadwozia – Klasyczna elegancja i praktyczny komfort Jacht oferuje 2 kabiny i 8 koi, z miejscami do spania w kabinach dziobowej i rufowej, a także rozkładane przestrzenie w salonie. W jednej z toalet znajduje się toaleta manualna i prysznic. Wnętrze wykończone mahoniem emanuje ciepłem, z przytulnym salonem, w pełni wyposażoną kuchnią z kuchenką gazową, piekarnikiem, lodówką i zlewem oraz przemyślanymi schowkami. Na pokładzie znajduje się kokpit wyłożony drewnem tekowym z osłoną przeciwbryzgową, platformą kąpielową, prysznicem pokładowym (ciepło/zimno) oraz pontonem z silnikiem zaburtowym Mercury F o mocy 9,9 KM (nieużywany). Praktyczne dodatki obejmują schowki bagażowe, sprzęt bezpieczeństwa i płócienne pokrowce chroniące przed warunkami atmosferycznymi. Nawigacja i technologia – kompleksowa elektronika do żeglugi morskiej Wyposażony w kompletny zestaw systemów nawigacyjnych, w tym ploter GPS Raymarine C70, radar, autopilot, kompas, echosonda, wskaźnik wiatru, log prędkości, radio VHF, AIS, światła pozycyjne i wskaźnik wychylenia steru. Narzędzia te zapewniają maksymalną świadomość sytuacyjną, umożliwiając pewne żeglowanie na duże odległości i eksplorację oceanów. Luksus i komfort – przemyślane detale na długie rejsy Komfort zapewniają ogrzewanie silnikowe, systemy rozrywki, w tym odtwarzacz CD, radio, telewizor i głośniki w kokpicie, oraz duże otwory wentylacyjne zapewniające naturalny przepływ powietrza. Modernizacje z 2011 i 2020 roku ożywiły jacht, zachowując jego klasyczny wygląd, dzięki wyposażeniu i tapicerce odzwierciedlającej jakość i dbałość o szczegóły. Potencjał użytkowy – Gotowy na przygodę lub czarter Idealny do długodystansowych rejsów oceanicznych, życia na pokładzie lub czarterów butikowych. Dzięki solidnym systemom, doskonałym właściwościom żeglarskim oraz wydajnym rozwiązaniom silnikowym i energetycznym, ten jacht zapewnia zarówno niezależność, jak i zrównoważony rozwój podczas długich rejsów. Konserwacja i ulepszenia – Historia profesjonalnej opieki Główne ulepszenia obejmują nowy silnik D2-60 (2020), ładowarkę akumulatorów i cztery akumulatory Varta 100 Ah (2024) oraz silnik zaburtowy Mercury (2018). Olinowanie zostało niedawno zmodernizowane poprzez dodanie nowego forsztagu, achtersztagu i dolnych want. Dodatkowy zestaw żagli obejmuje 2 w pełni listwowane groty, 2 genuy z rolowanym rolowaniem, genaker, spinaker i fok sztormowy. W zestawie znajduje się również odsalarka i płócienne pokrowce (na żagiel, kokpit, okna, zimowy), które zwiększają funkcjonalność i ochronę. Rejestracja i aspekty prawne – Bandera niemiecka, VAT opłacony Jacht zarejestrowany prywatnie pod banderą niemiecką, jest opodatkowany w UE z VAT opłaconym, co zapewnia płynny przebieg transakcji. Historia własności jest przejrzysta i łatwa do prześledzenia, jacht jest użytkowany wyłącznie prywatnie i nie jest czarterowany, co pozwala zachować jego nieskazitelny stan. Proces sprzedaży i zakupu – Przejrzysty i profesjonalny Możliwość zorganizowania inspekcji i prób morskich na Sardynii. Kupujących zachęcamy do zlecenia profesjonalnego przeglądu. Standardowe procedury sprzedaży obejmują zaliczkę, umowę, obsługę depozytu i przekazanie dokumentacji. Opcje dostawy i wsparcia w relokacji mogą być dostępne po negocjacjach. Dodatkowe elementy – W pełni wyposażony i gotowy do żeglugi Sprzedaż obejmuje ponton z nieużywanym silnikiem zaburtowym, części zamienne, sprzęt cumowniczy i bogaty zestaw żagli. W cenie znajduje się również pokrowiec na kokpit, pokrowiec na żagle, osłona okien i pełna osłona zimowa. To prawdziwie kompletny pakiet, oferujący wartość i gotowość do natychmiastowego korzystania z jachtu na wodzie. Ten Hallberg-Rassy H-R 38 reprezentuje szczyt klasycznych konstrukcji jachtów oceanicznych – wyrafinowany, solidny i bogato wyposażony. Nie przegap tej wyjątkowej okazji, aby stać się właścicielem legendarnego jachtu w nienagannym stanie. Skontaktuj się z nami już dziś, aby umówić się na prywatną inspekcję lub otrzymać pełną listę inwentarza.