86m Scheepswerf Gebr. van der Werf 1963/2025 Remont | Pireus, Grecja

Przegląd
Ten 86-metrowy jacht motorowy to rzadki nabytek: platforma o dużej pojemności i klasie komercyjnej, dostarczona w 1963 roku przez holenderską stocznię Scheepswerf Gebr. van der Werf i gruntownie wyremontowana w 2025 roku przez Devonport Yachts. Zbudowany ze stalowego kadłuba i aluminiowej nadbudówki, oferuje trwałą, północnoeuropejską integralność konstrukcji, wyjątkową pojemność pokładu i możliwość dalekiego rejsu – przeznaczony do użytku prywatnego, korporacyjnego lub komercyjnego, gdzie liczy się skala i pojemność.

Kluczowe specyfikacje
• Budowniczy: Scheepswerf Gebr. van der Werf (Holandia)
• Rok budowy: 1963
• Generalny remont: Zakończony w 2025 roku (Devonport Yachts)
• Typ: Jacht motorowy wypornościowy
• Długość: 86 m
• Szerokość: 12,5 m
• Zanurzenie: 4,85 m
• Kadłub/Nadbudówka: Stalowy kadłub / Aluminiowa nadbudówka
• Pokłady: Pięć pokładów z drewna tekowego
• Tonaż brutto: 2083 GT
• Bandera: Saint Vincent i Grenadyny
• Status: W pełni sklasyfikowany i profesjonalnie konserwowany
• Lokalizacja: Pireus, Grecja

Inżynieria i osiągi dalekiego zasięgu
Napędzany silnikiem wysokoprężnym MAN B&W Alpha 12V28/32A o mocy 3996 KM (2940 kW), napędzającym jednośrubowy układ napędowy zbudowany z myślą o niezawodności i wydajności. Maksymalna prędkość wynosi około 14 węzłów, a komfortowa prędkość przelotowa około 12,8 węzła. Przy ekonomicznej prędkości 10 węzłów jacht zapewnia zasięg transoceaniczny do 5116 mil morskich – wspierane przez znaczną pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 136 100 litrów.

Stabilność i komfort
Stabilizatory zwiększają komfort gości na kotwicy, redukując kołysanie boczne w zmiennych warunkach morskich. Wypornościowa forma kadłuba, w połączeniu z komercyjnym układem inżynieryjnym i separacją maszyn, przyczynia się do redukcji hałasu i wibracji oraz sprzyja przewidywalności i pewności żeglugi.

Zakwaterowanie i usługi
Zakwaterowanie dla gości może pomieścić do 36 gości w 19 kabinach, co zapewnia wyjątkową elastyczność dla grup mieszanych i większych operacji. Przedstawiona konfiguracja kabin obejmuje dwa apartamenty właścicielskie, siedem kabin VIP, sześć kabin dwuosobowych, cztery kabiny dwuosobowe i dwie kabiny jednoosobowe (układy mogą obejmować możliwość konwersji w zależności od ostatecznego planu). Załoga może pomieścić do 30 osób w 25 kabinach, co zapewnia pełen standard obsługi na pokładzie, w pomieszczeniach i na maszynowni.

Udogodnienia wewnętrzne
Przestrzenie poddane modernizacji obejmują przestronny salon główny, formalną jadalnię, liczne salony wypoczynkowe oraz bogatą ofertę wellness: w pełni wyposażoną siłownię, gabinet masażu, spa i gabinet kosmetyczny. Komunikację pionową usprawniono dzięki windzie obsługującej pokłady gościnne, co poprawia dostępność i płynność. Rozrywka i łączność obejmują telewizję satelitarną, wideo na żądanie, karaoke, Wi-Fi i zintegrowane systemy audio, a kompleksowa klimatyzacja zapewnia komfort w różnych regionach żeglugi.

Casa na zewnątrz i obsługa łodzi
Rozległe powierzchnie pokładu umożliwiają relaks dla dużych grup i organizację imprez, dzięki licznym strefom wypoczynkowym, miejscom do opalania, jacuzzi na pokładzie i barowi na świeżym powietrzu. Platforma kąpielowa została rozbudowana, aby ułatwić dostęp do wody i obsługę łodzi. W skład wyposażenia łodzi wchodzi 10,5-metrowa łódź pomocnicza typu limuzyna oraz 5,5-metrowa łódź RIB do transferów i użytku rekreacyjnego.

Informacje o własności i transakcji
Jako w pełni sklasyfikowany, profesjonalnie konserwowany jacht z gruntownym remontem w 2025 roku, jednostka ta jest przeznaczona dla nabywców poszukujących dużej pojemności, renomy i możliwości dalekiego zasięgu. Zalecane są inspekcje, przeglądy i próby morskie jako standardowe badanie due diligence, a dokumentacja i historia konserwacji wspierają ustrukturyzowaną transakcję.

_
Poważni nabywcy mogą poprosić o pełny zakres remontu, szczegóły dotyczące statusu klasy oraz kompletne plany pomieszczeń mieszkalnych/pokładów. Skontaktuj się z nami, aby umówić wizytę inspekcyjną w Pireusie, omówić wymagania operacyjne oraz przejść do harmonogramu inspekcji i prób morskich.