2022 Sea Cat 22 73ft aluminiowy katamaran motorowy, 3 kabiny, AMSA 2B/1C – Port Douglas, QLD

Aluminiowy katamaran motorowy Sea Cat 22 o długości 73 stóp (2022) na sprzedaż | 3 kabiny | AMSA 2B/1C | Port Douglas, Queensland

Przegląd
Sea Cat 22 z 2022 roku, oferowany na sprzedaż w Port Douglas w stanie Queensland, to aluminiowy katamaran motorowy o długości 73 stóp (22,25 m) zaprojektowany do poważnych rejsów pełnomorskich, luksusowej własności prywatnej lub natychmiastowych operacji czarterowych. Zbudowany zgodnie z normami AMSA Survey (2B/1C), jacht jest pozycjonowany jako gotowa do użycia platforma z wysokiej klasy wykończeniem, solidnymi systemami i wszechstronnością, która pozwala mu pełnić rolę prywatnego jachtu eksploracyjnego lub generować dochód z czarteru.

Specyfikacja ogólna
Przy całkowitej długości 72,97 stopy (22,25 m), szerokości 26,25 stopy (8,0 m) i zanurzeniu 4,92 stopy (1,5 m), konfiguracja dwukadłubowa zapewnia doskonałą stabilność, pojemność pokładu i bezpieczeństwo operacyjne. Wykonany z aluminium morskiego, jacht charakteryzuje się wytrzymałością, niską wagą i długotrwałą trwałością, uzupełnioną wyjątkowo porządnym wykończeniem kadłuba i profesjonalnym lakierowaniem, co nadaje mu prawdziwie motorowy wygląd. Wyporność wynosi około 38 000 kg (szacowana), a pokłady spacerowe zapewniają gościom swobodę poruszania się i praktyczną obsługę na morzu. Zbudowany w Australii, statek spełnia regionalne standardy komercyjne i rekreacyjne.

Wydajność i inżynieria
Napędzany dwoma stacjonarnymi silnikami wysokoprężnymi Volvo D13 (łącznie 800 KM) o żywotności około 531 godzin, połączonymi z napędem gondolowym Volvo IPS 1050, katamaran zapewnia prędkość przelotową 20–25 węzłów i maksymalną do 30 węzłów. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 4800 l (4 x 1268 gal), co umożliwia dłuższe rejsy i czarter. Pakiet IPS zapewnia wyjątkową manewrowość, wydajność i redukcję wibracji, a specyfikacja techniczna obejmuje generator Kohler 35 kVA (ok. 620 godzin), systemy inwerterowe Victron Quattro oraz filtr paliwa Racor – zaprojektowane z myślą o niezawodnej pracy w warunkach ekspedycyjnych.

Zakwaterowanie i układ dla gości
Pokład główny wydaje się wyjątkowo obszerny jak na swoją długość. Znajdują się w nim trzy kabiny VIP z podwójnymi łóżkami typu king-size dla maksymalnie sześciu osób, a także rozkładane strefy wypoczynkowe, które w razie potrzeby można rozszerzyć. Dwie łazienki dla gości wyposażone są w elektryczne toalety i kabiny prysznicowe Tecma. Wydzielona strefa wypoczynkowa i jadalnia, kuchnia klasy komercyjnej oraz górne pokłady z przejściem zwiększają komfort i funkcjonalność zarówno podczas prywatnych rejsów, jak i czarterów.

Akcesoria zewnętrzne i rozrywka na pokładzie
Ruftowy pokład rozrywkowy rozciąga się na całą szerokość 8 metrów, tworząc szeroką przestrzeń socjalną z łatwym dostępem do platform pływackich. Na pokładzie znajdują się schowki do nurkowania, prysznice z ciepłą i zimną wodą, żurawiki do wodowania łodzi oraz dziobowa strefa rekreacyjna skonfigurowana jako basen zanurzeniowy/strefa leżanek. Flybridge zapewnia dodatkową sterówkę, otwarte siedzenia i miejsce na panel słoneczny o mocy 1800 W, co umożliwia dłuższe, bezkolizyjne żeglowanie.

Nawigacja i technologia
Jacht jest wyposażony w profesjonalne wyświetlacze Volvo/Garmin Glass Bridge, radar, AIS-800, odbiorniki GPS 19X, autopilota oraz instrumenty pomiaru głębokości, prędkości i wiatru. Komunikacja i sterowanie obejmują radia VHF i HF, telefon satelitarny z systemem dokującym, sterowanie reflektorami, megafon oraz systemy ITIM monitorujące (zęzę, pożar, poziom zbiorników, alarmy). Nadmiarowość wspomaga kompas analogowy i podwójne anteny radarowe/GPS, zgodnie z opisem, dzięki czemu jacht doskonale nadaje się do operacji geodezyjnych i żeglugi morskiej.

Luksus i komfort życia
Klimatyzowane wnętrza, kabiny z wysokimi sufitami, wysokiej jakości izolacja i dźwiękoszczelność zapewniają cichą i wyrafinowaną atmosferę na pokładzie. W salonie znajduje się skórzana sofa i telewizor Smart TV LG z systemem audio Fusion. Oświetlenie LED, duże okna i starannie dobrane wykończenia tworzą nowoczesne, ciepłe wnętrze. Kambuz o specyfikacji komercyjnej jest wyposażony w sprzęt AGD takich marek jak Mitsubishi Electric, Cool Company, Artisan, Westinghouse, Miele, Samsung i Fisher & Paykel – zaprojektowany z myślą o obsłudze cateringu czarterowego, a jednocześnie praktyczny dla właścicieli prywatnych.

Badania, zgodność z przepisami i potencjał użytkowania
Zbudowany zgodnie z normami AMSA Survey 2B/1C, ten katamaran jest gotowy do natychmiastowego użytku komercyjnego na wodach australijskich (i międzynarodowych, z zastrzeżeniem wymogów importowych/banderowych). Idealne zastosowania obejmują prywatne rejsy ekspedycyjne, luksusowe, rodzinne życie na jachcie, jednodniowe wycieczki VIP i czartery z noclegiem, turystykę nurkową/przygodową oraz rozwój ekoturystyki.

Konserwacja, dokumentacja i stan
Utrzymywana zgodnie ze standardami badań komercyjnych, z udokumentowanymi godzinami pracy silnika/generatora i bieżącymi kontrolami operacyjnymi. Aluminiowy kadłub i nadbudówka zapewniają odporność na korozję i długotrwałą trwałość. Powłoka przeciwporostowa, inspekcje kadłuba i wykończenie lakiernicze zostały wykonane zgodnie z wymogami badań ekspedycyjnych, a systemy mechaniczne, elektryczne i bezpieczeństwa zostały zainstalowane zgodnie ze standardami z 2022 roku lub nowszymi.

Rejestracja i kwestie prawne
Obecnie pod banderą Australii. Status VAT/GST zostanie omówiony w zależności od jurysdykcji kupującego. Jednostka jest zarejestrowana jako jeden właściciel od nowości, użytkowana wyłącznie do celów prywatnych i demonstracyjnych w celu przygotowania do czarteru (nie do czarterów o dużej liczbie cykli). Stwierdzono czysty tytuł własności bez żadnych zaległych obciążeń.

Proces sprzedaży i zakupu
Oględziny odbywają się po wcześniejszym umówieniu w Port Douglas w stanie Queensland. Próby morskie są dostępne dla kwalifikujących się nabywców po przedstawieniu dowodu wpłaty i uzgodnieniu warunków sprzedaży. Sprzedający zaleca i wspiera profesjonalną inspekcję. Zakup może zostać zrealizowany za pośrednictwem depozytu escrow ze standardowymi warunkami depozytu (10% od momentu zawarcia umowy, pozostała część przy finalizacji). Dostępne jest wsparcie w zakresie dostawy i opcjonalna pomoc w relokacji.

Dodatkowe elementy wyposażenia (zgodnie z opisem)
Żurawie do obsługi łodzi, panele słoneczne o mocy 1800 W, sprzęt bezpieczeństwa zgodny ze standardem inspekcji, zapas części zamiennych (do potwierdzenia podczas inspekcji), kable/adaptery zasilania z lądu, instrukcje obsługi, schematy elektryczne oraz opcje konfiguracji gotowe do czarteru.

Silnik i maszyny
Dwa silniki główne Volvo D13; napędy Volvo IPS 1050; wymienniki ciepła; filtr paliwa Racor; mocowania silnika; dostęp do układu chłodzenia; generator Kohler; udokumentowane kolanka i rury wydechowe; widoczne liczniki motogodzin.

Napęd i układ napędowy
Napęd IPS ze śrubami napędowymi ze stali nierdzewnej i zaletami manewrowości; odnotowano wały/sprzęgła i infrastrukturę podwójnego pędnika; zaprojektowany z myślą o wydajnej obsłudze.

Układ elektryczny
24 DC / 240 AC z monitoringiem energii Victron; falownik/ładowarka; regulatory ładowania słonecznego; izolacja i monitoring zasilania brzegowego; dedykowane banki akumulatorów.

Instalacje hydrauliczne i systemy
Pompa wody pitnej; toalety elektryczne; podgrzewacz wody; pompy zęzowe w całym statku; Zarządzanie czarną/szarą wodą zgodnie ze standardem badań.

Bezpieczeństwo i certyfikacja
Twarde tratwy ratunkowe, EPIRB, gaśnice, systemy przeciwpożarowe, czujniki dymu/ciepła, monitoring alarmowy i zgodność z normami bezpieczeństwa AMSA.

Kadłub, konstrukcja i podwodne
Zweryfikowany numer identyfikacyjny kadłuba; aluminiowy kadłub i nadbudówka; czysty profil podwodny; napędy IPS; pokłady spacerowe i mostek portugalski.

_
Aby uzyskać pełną dokumentację inwentaryzacyjną, dokumentację badań i harmonogram prywatnych inspekcji w Port Douglas, skontaktuj się z nami, aby uzyskać pełną specyfikację, umówić się na próbę morską oraz omówić strukturę zakupu, opcje dostawy i wsparcie w zakresie przejścia na czarter.