Nave passeggeri in acciaio da 40,50 m (ricostruita nel 2002/2002), fino a 450-500 passeggeri, classe IRS A, due motori MAN da 800 CV, Atene, Grecia

Nave passeggeri in acciaio da 40,50 m (2002 / Ricostruita nel 2002) – Imbarcazione commerciale per il trasporto passeggeri in vendita ad Atene, Grecia

Panoramica: Questa nave passeggeri in acciaio da 40,50 m è offerta in vendita ad Atene, in Grecia, come piattaforma commerciale pronta all'uso, con elevata capacità, comprovata affidabilità e vantaggi in termini di certificazione. Costruita dal cantiere navale Homatas (Salonicco) e presentata in eccellenti condizioni generali, rappresenta un acquisto ideale per operatori che desiderano un impiego immediato per crociere giornaliere, trasporto passeggeri, circuiti turistici, eventi privati ​​o operazioni di escursione scalabili, senza lunghi tempi di fermo per lavori di ristrutturazione.

Specifiche principali:

• Tipologia: Nave passeggeri (commerciale)
• Costruttore: Cantiere navale Homatas (Salonicco, Grecia)
• Anno (Documentazione): 2002
• Nota di costruzione/ricostruzione: Originariamente costruita nel 1967 e completamente ricostruita nel 2002 (mantenendo l'anno di immatricolazione originale a scopo di documentazione)
• Lunghezza fuori tutto: 40,50 m
• Larghezza: 10,21 m
• Pescaggio: 3,51 m
• Stazza lorda (Fornita): Circa. 199.970 kg
• Materiale dello scafo: Acciaio
• Capacità passeggeri: Fino a 450 (espandibile a 500 a seconda della configurazione e della conformità alle norme di salvataggio)
• Bagni: 11
• Posizione: Atene, Grecia

Motori, profilo operativo ed economia: Alimentato da due motori diesel entrobordo MAN 2842LYE da 2 × 800 CV (1.600 CV totali). La velocità di crociera è di circa 13 nodi con una velocità massima di circa 14 nodi, ideale per crociere giornaliere e servizi di traghetto. La capacità del serbatoio carburante è di 12.000 litri, suddivisi tra 9.000 litri e 3.000 litri di serbatoi ausiliari. Il consumo medio è di 13 litri per miglio nautico, il che garantisce un'autonomia stimata di circa 920 miglia nautiche in condizioni operative reali.

Propulsione, sterzo e generazione di energia: L'asse di trasmissione convenzionale con due eliche a passo fisso assicura una manovrabilità affidabile e prevedibile. Lo sterzo è affidato a timoni semi-bilanciati con un sistema idraulico progettato per ormeggi e manovre costanti anche a pieno carico. L'alimentazione elettrica è fornita da tre generatori: 27 kVA, 40 kVA e 60 kVA, che garantiscono un'alimentazione stabile per la navigazione, i servizi per i passeggeri, la refrigerazione e i servizi di bordo.

Flusso passeggeri, interni e servizi: Progettata per operazioni ad alto volume di passeggeri, con una disposizione funzionale che favorisce la gestione dei flussi di persone e un imbarco efficiente. L'imbarcazione dispone di 11 bagni, un importante vantaggio operativo per escursioni più lunghe e traversate a piena capacità. Le attrezzature per la refrigerazione e il servizio includono un frigorifero, un congelatore e una lavastoviglie, a supporto di operazioni di tipo alberghiero e rapidi turni tra una traversata e l'altra. È incluso un tender per attività di supporto ausiliarie, trasferimenti o flessibilità operativa.

Navigazione ed elettronica professionale: Dotata di autopilota, radar, GPS, AIS, VHF, plotter, ecoscandaglio, centro di navigazione, sistemi ripetitori, bussola e contamiglia. Il supporto di connettività include Wi-Fi e sistemi radio, migliorando il coordinamento dell'equipaggio e consentendo miglioramenti del servizio ai passeggeri, ove desiderato.

Sistemi di comfort: È installato l'aria condizionata, fondamentale per le operazioni turistiche competitive durante l'alta stagione estiva nel Mediterraneo. Grazie alla possibilità di usufruire di frigoriferi a bordo e di servizi di catering, la nave migliora la soddisfazione dei passeggeri e rafforza il potere contrattuale per pacchetti di crociere giornaliere premium ed eventi privati.

Note su certificazioni e operazioni: L'imbarcazione è pienamente conforme alle certificazioni e normative vigenti, possedendo la certificazione di Classe A rilasciata dall'Indian Register of Shipping (IRS). Non sono previste restrizioni alla navigazione notturna, il che consente crociere al tramonto, eventi serali e orari di navigazione prolungati. L'equipaggio minimo di sicurezza è di 6 persone, con flessibilità operativa fino a 8 persone a seconda della configurazione delle attrezzature di salvataggio e delle esigenze di conformità.

Potenziale di utilizzo commerciale: Ideale per crociere turistiche giornaliere, escursioni alle isole, trasporto passeggeri, charter per eventi, turismo tematico e prenotazioni di gruppo scalabili. L'elevata capacità di passeggeri offre un'ottimale gestione dei ricavi, mentre l'efficienza del carburante contribuisce al controllo dei costi operativi. La piattaforma può essere considerata anche per conversioni specializzate, previa approvazione normativa e in base alla strategia dell'acquirente.

Processo di ispezione e acquisizione: Gli acquirenti commerciali devono organizzare un'ispezione completa, comprensiva di revisione dei macchinari, test di carico del generatore, verifica delle apparecchiature di navigazione e revisione della documentazione. Una prova in mare dovrebbe confermare la manovrabilità sotto carico, la risposta dello sterzo e le prestazioni operative in crociera. Si raccomanda vivamente un'ispezione navale completa, inclusa l'ispezione dello scafo e (ove applicabile) la verifica dello spessore dello scafo.

_: Contattateci per programmare un'ispezione ad Atene e richiedere il pacchetto completo di certificazione, la documentazione di conformità, l'inventario operativo e la documentazione tecnica. Possiamo assistervi nel coordinamento dell'ispezione, nella pianificazione della prova in mare e in un processo di acquisto sicuro, personalizzato in base agli standard di acquisizione commerciali.