Iate de deslocamento Codecasa 61,5m (remodelado em 1981/2001) – 11 cabines de hóspedes, autonomia de 6.000 milhas náuticas – Limassol, Chipre

Entregue em dezembro de 1981 pelo renomado estaleiro italiano Codecasa e reformado em 2001, este iate a motor de deslocamento personalizado de 61,5 metros oferece o clássico artesanato italiano aliado a uma autonomia de longo alcance excepcional. Construído com casco de aço e superestrutura de alumínio, ele oferece a resistência estrutural necessária para cruzeiros em mar aberto, preservando a estabilidade por meio da otimização do peso no convés superior. Com três amplos decks revestidos em teca, 1.002 GT e acomodações de alta capacidade, uma raridade, ele representa uma plataforma substancial para propriedade privada, eventos corporativos ou programas de fretamento de grande volume a partir de Limassol, Chipre.

Dimensões, Construção e Design Histórico
Com 61,5 m de comprimento total (53,24 m de comprimento na linha d'água), 10 m de boca e 4,8 m de calado, ele oferece um volume interno substancial e uma presença imponente em alto mar.

Autonomia, Tanques e Capacidade Offshore
Um diferencial fundamental é sua notável autonomia: a capacidade de água doce é de 96.700 litros e a de combustível, de 228.000 litros. A uma velocidade de cruzeiro confortável de 12 nós, sua autonomia é de aproximadamente 6.000 milhas náuticas, o que a torna ideal para travessias transoceânicas ou itinerários de exploração prolongados sem paradas frequentes para reabastecimento.

Propulsão e Plataforma Mecânica
Dois motores a diesel MAK 6M332AK produzem 1.499 hp cada (2.998 hp no total) e acionamento por eixos convencionais com hélices de passo duplo — uma configuração conhecida por sua confiabilidade, manutenção descomplicada e suporte técnico mundial. Ela atinge uma velocidade máxima de até 14 nós e navega eficientemente a 12 nós. O casco de deslocamento aprimora a economia de combustível em velocidades de cruzeiro, ao mesmo tempo que proporciona características de navegabilidade estáveis ​​em alto mar.

Acomodações para hóspedes: Layout raro de alta capacidade
As acomodações são configuradas para até 22 hóspedes em 11 suítes — uma capacidade excepcionalmente valiosa para este porte. A configuração inclui uma cabine do proprietário, duas cabines VIP, uma cabine dupla e sete cabines com duas camas de solteiro, permitindo flexibilidade excepcional para grandes grupos familiares, programas com guia ou operações de fretamento. Os espaços para hóspedes contam com ar-condicionado em todos os ambientes, garantindo conforto térmico em todas as regiões de cruzeiro.

Comodidades e Conectividade a Bordo
A experiência dos hóspedes é aprimorada por uma jacuzzi no convés com vista panorâmica para o mar e uma academia totalmente equipada, que promove o bem-estar a bordo. TV via satélite, Wi-Fi e sistemas de comunicação via satélite estão incluídos para entretenimento e comunicação global. Os amplos espaços no convés são ideais para refeições ao ar livre, eventos sociais e relaxamento, enquanto a capacidade para embarcações auxiliares facilita a navegação ativa e o acesso à água.

Inventário de Embarcações Auxiliares (Incluso)
O iate possui uma frota excepcional de embarcações auxiliares, incluindo:

• 2 embarcações auxiliares Mako Custom de 6,7 m
• 1 bote inflável rígido (RIB) Novamarine 700 de 7 m
• 1 bote de resgate Zodiac 420 de 4,25 m
• 1 bote inflável rígido (Tecnorib) T75 de 7,5 m
• 1 bote inflável semirrígido (Ribeye) de 5 m

Tripulação e Operações
A acomodação da tripulação comporta até 19 pessoas em 10 cabines, incluindo uma Cabine do capitão, oferecendo serviço profissional e gestão eficiente do iate, seja para operação privada ou fretamento.

Notas sobre a Bandeira, Reforma e Compra
Registrada sob a bandeira das Bahamas, ela se beneficia de um registro internacional amplamente reconhecido. A reforma de 2001 demonstra o reinvestimento ao longo do ciclo de vida e a viabilidade operacional contínua. Recomenda-se aos compradores que realizem uma vistoria pré-compra completa e um teste no mar, incluindo inspeções mecânicas, análise de óleo, verificações do casco e dos sistemas, e revisão dos equipamentos de segurança e navegação adequados para uma embarcação desta tonelagem. As etapas da transação normalmente incluem a apresentação da oferta, o Memorando de Oferta (MOA), o depósito em garantia, as contingências da vistoria/teste no mar e o fechamento estruturado com a coordenação da entrega.

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