Jacht Codecasa o wyporności 61,5 m (remont 1981/2001) – 11 kabin gościnnych, zasięg 6000 mil morskich – Limassol, Cypr

Dostarczony w grudniu 1981 roku przez renomowaną włoską stocznię Codecasa i wyremontowany w 2001 roku, ten 61,5-metrowy, customowy jacht motorowy oferuje klasyczne włoskie rzemiosło w połączeniu z poważną autonomią dalekiego zasięgu. Zbudowany ze stalowym kadłubem wypornościowym i aluminiową nadbudówką, zapewnia wytrzymałość konstrukcyjną wymaganą do żeglugi morskiej, zachowując jednocześnie stabilność dzięki optymalizacji masy w powietrzu. Z trzema rozległymi pokładami wyłożonymi drewnem tekowym, pojemnością 1002 GT i rzadko spotykaną, dużą pojemnością, stanowi solidną platformę dla prywatnych właścicieli, firmowych imprez rozrywkowych lub programów czarterowych o dużej objętości z Limassol na Cyprze.

Wymiary, konstrukcja i dziedzictwo projektowe
Długość całkowita jachtu wynosi 61,5 m (53,24 m LWL), szerokość 10 m, a zanurzenie 4,8 m, co zapewnia znaczną przestrzeń wewnętrzną i pewność pływania na pełnym morzu. Architekturę okrętową zaprojektował Codecasa, a styl zewnętrzny i wewnętrzny Studio de Jorio – zapewniając zrównoważone, klasyczne proporcje i praktyczny układ. Biały kadłub i nadbudówka prezentują ponadczasowy profil, uzupełniony pokładami z drewna tekowego na trzech pełnych poziomach. Zbiorniki i systemy odzwierciedlają standardy budowy ciężkich jachtów, typowe dla dużych włoskich stoczni z tamtej epoki, kładąc nacisk na długowieczność i solidność wykonania.

Zasięg, zbiorniki i możliwości działania na morzu
Kluczowym wyróżnikiem jest niezwykła autonomia: pojemność zbiornika na wodę słodką wynosi 96 700 l, a pojemność zbiornika paliwa 228 000 l. Przy komfortowej prędkości przelotowej 12 węzłów, zasięg wynosi około 6000 mil morskich – co pozwala na żeglugę transoceaniczną lub dłuższe wyprawy eksploracyjne bez częstych postojów na tankowanie.

Napęd i mechanika Platforma
Podwójne silniki wysokoprężne MAK 6M332AK generują moc 1499 KM każdy (łącznie 2998 KM) i napędzają konwencjonalne wały śrubowe z podwójnymi śrubami napędowymi – rozwiązanie znane z niezawodności, łatwej konserwacji i globalnego wsparcia serwisowego. Osiąga prędkość maksymalną do 14 węzłów i zapewnia płynną żeglugę przy prędkości 12 węzłów. Kształt kadłuba o dużej wyporności zmniejsza zużycie paliwa przy prędkościach przelotowych, zapewniając jednocześnie stabilne właściwości żeglarskie na pełnym morzu.

Kwatery gościnne: Rzadko spotykany układ o dużej pojemności
Kwatery są skonfigurowane dla maksymalnie 22 gości w 11 apartamentach – to niezwykle cenna pojemność w tym przedziale wielkości. Układ obejmuje jedną kabinę właściciela, dwie kabiny VIP, jedną kabinę dwuosobową i siedem kabin dwuosobowych, co zapewnia wyjątkową elastyczność w przypadku dużych grup rodzinnych, programów organizowanych przez gospodarzy lub operacji czarterowych. Przestrzenie dla gości są wyposażone w klimatyzację, zapewniającą komfort w kontrolowanych warunkach na wszystkich rejsach.

Udogodnienia i łączność na pokładzie
Doświadczenie gości uprzyjemnia jacuzzi na pokładzie z panoramicznym widokiem na morze oraz w pełni wyposażona siłownia, wspierająca relaks na pokładzie. W ofercie znajdują się również telewizja satelitarna, Wi-Fi i systemy Satcom, zapewniające rozrywkę i globalną komunikację. Przestronne pokłady umożliwiają spożywanie posiłków na świeżym powietrzu, organizację spotkań towarzyskich i relaks, a pojemność łodzi pomocniczych sprzyja aktywnemu żeglowaniu i dostępowi do nabrzeża.

Pontony i jednostki pomocnicze (w cenie)
Jacht posiada wyjątkową flotę łodzi pomocniczych i jednostek pomocniczych, w tym:

• 2 x 6,7 m Mako Custom
• 1 x 7 m Novamarine 700 RIB
• 1 x 4,25 m Zodiac 420 Rescue Boat
• 1 x 7,5 m Tecnorib T75
• 1 x 5 m Ribeye

Załoga i operacje
Zakwaterowanie dla załogi jest zapewnione dla maksymalnie 19 członków załogi na 10 kabiny, w tym kabina kapitana, zapewniające profesjonalną obsługę i efektywne zarządzanie jachtem, niezależnie od tego, czy jest on eksploatowany prywatnie, czy czarterowany.

Flaga, remont i uwagi dotyczące zakupu
Zarejestrowana pod banderą Bahamów, jednostka posiada powszechnie uznawany rejestr międzynarodowy. Remont z 2001 roku świadczy o reinwestycji w cyklu życia i ciągłej żywotności. Kupującym zaleca się przeprowadzenie kompleksowego przeglądu przedzakupowego i prób morskich, obejmujących inspekcje mechaniczne, analizę oleju, kontrole kadłuba i systemów oraz przegląd wyposażenia bezpieczeństwa i nawigacyjnego odpowiedniego dla jednostki o takim tonażu. Etapy transakcji zazwyczaj obejmują złożenie oferty, podpisanie umowy, depozyt powierniczy, ewentualność przeglądu/prób morskich oraz sfinalizowanie transakcji z koordynacją dostawy.

_
Skontaktuj się z KaterBlue Marine Services, aby uzyskać pełną specyfikację, historię remontów i konserwacji oraz umówić się na prywatny pokaz w Limassol. Możemy pomóc w planowaniu badań, koordynacji depozytów i sprawnym przekazaniu operacji, dostosowanym do Twojej strategii rejsowej lub czarterowej.