Sprzedam Trimaran NEEL 45 (2016) – Whangarei, Nowa Zelandia

Przegląd
Wyjątkowy NEEL 45 „Tribalance” z 2016 roku na sprzedaż to wysoce zmodernizowany, w pełni wyposażony trimaran do rejsów pełnomorskich, stworzony z myślą o osiągach, komforcie życia na pokładzie i długoterminowej samowystarczalności na morzu. Zaprojektowany przez Jouberta Nivelta i zbudowany we Francji przez firmę NEEL Trimarans, model ten słynie z szybkości, bezpieczeństwa i niezwykłej stabilności. Przygotowany do rejsów po Pacyfiku przez doświadczonych właścicieli, Tribalance oferuje wysokiej klasy ulepszenia, nowoczesną nawigację, zaawansowane zarządzanie mocą i dodatki poprawiające komfort. Znajdująca się w Nowej Zelandii (Whangarei) jednostka stanowi rzadką okazję do zakupu gotowego jachtu od zaraz, gotowego do natychmiastowego wejścia na morze.

Specyfikacja ogólna i konstrukcja
Długość całkowita wynosi 13,41 m, a szerokość 8,53 m, a zanurzenie zaledwie 1,22 m – idealne dla zapewnienia stabilności i dostępu do odległych kotwicowisk. Wyporność wynosi około 8500 kg. Konstrukcja z kompozytu GRP i technologia formowania wtryskowego firmy NEEL zapewniają mocną, lekką konstrukcję zoptymalizowaną pod kątem osiągów na morzu. Konfiguracja trimarana (kadłub centralny z dwoma kadłubami) zapewnia dodatkową wyporność, przestrzeń na pokładzie i komfortową platformę na morzu. Przejście między pokładem a salonem wspiera charakterystyczną dla NEEL koncepcję „loftu” – przestrzeni wewnętrznej i zewnętrznej.

Wydajność i inżynieria
Napędzany silnikiem Volvo Silnik wysokoprężny D2-55 o mocy 55 KM z napędem żaglowym wymienionym na nowy w 2019 roku. Deklarowana prędkość przelotowa wynosi około 10 węzłów (według danych). Pojemność zbiornika paliwa wynosi 300 litrów. Powiększony minikil poprawia równowagę i stabilność. Ster strumieniowy Lewmar ułatwia manewrowanie. Niezależność to główny atut: bateria akumulatorów litowych Mastervolt, dwa alternatory, panele słoneczne o mocy 660 W ze sterownikami Victron MPPT oraz odsalarka Desolator o wydajności 60 l/h. Konstrukcja wspierana jest izolacją i przemyślaną integracją systemów, co zapewnia cichą i niezawodną pracę.

Zakwaterowanie i układ wnętrza
Tribalance oferuje 3 kabiny, w tym dwie kabiny główne na pokładzie mostka z panoramicznymi oknami oraz przestronną kabinę dwuosobową na dziobie. Wysokość wnętrza wynosi około 2,00 m (6,56 stopy). Łazienka obejmuje pojedynczą toaletę elektryczną (nowy silnik z 2022 roku), oddzielny prysznic oraz dodatkowy prysznic na rufie. Salon w stylu loft jest jasny i otwarty, z rozkładanymi siedziskami i szerokimi liniami okien zapewniającymi naturalne światło i widoczność.

Kambuz
Centralny kambuz zawiera lodówkę ładowaną od góry o pojemności 53 l, zamrażarkę o pojemności 35 l, kuchenkę 3-palnikową (nowość z 2022 r.), piekarnik, podwójny zlew ze stali nierdzewnej oraz praktyczne schowki na prowiant na duże odległości – idealne do użytku na jachcie i na morzu.

Apartament na zewnątrz
Przestronny kokpit z dwoma stołami, w pełni zamykanym bimini, namiotem kokpitowym, markizą przeciwsłoneczną i nowymi trampolinami (2022 r.). Przestronne schowki, z żurawikami, dostępem do platformy kąpielowej oraz miejscem na zabawki wodne i sprzęt ekspedycyjny, zapewniają komfort zarówno podczas rejsów, jak i wypraw.

Nawigacja i elektronika
Ulepszona elektronika obejmuje B&G Triton Instrumenty do pomiaru głębokości/log/wiatru, autopilot, ploter nawigacyjny B&G Zeus 2, radar Simrad 3G, NAIS 400 AIS, radiotelefon VHF Simrad RS12 plus, stereo Bluetooth Fusion RA210, integracja GoFree WiFi i barograf elektryczny – oferując profesjonalną świadomość sytuacyjną podczas żeglugi morskiej.

Komfort i możliwość zamieszkania na pokładzie
Koncepcja loftu NEEL zapewnia jasne, przestronne wnętrze o nowoczesnym wzornictwie i skutecznej wentylacji. W połączeniu z zasilaniem litowym, generacją energii słonecznej i wysokowydajną wytwornicą wody, Tribalance zapewnia luksusowe życie poza siecią elektryczną przy minimalnych kompromisach – idealne na długie pobyty na odległych kotwicowiskach.

Potencjał użytkowania
Idealny do żeglugi morskiej, życia na pokładzie, eksploracji rodzinnej i przeskakiwania po wyspach dzięki szybkiej i stabilnej platformie. W zależności od strategii zgodności i celów nabywcy, istnieje również potencjał czarterowy. Wydajność i stabilność trimarana czynią go atrakcyjnym wyborem dla wypraw morskich i zrównoważonych rejsów.

Konserwacja i modernizacje
Główne modernizacje obejmują nowy napęd żaglowy (2019), nowe olinowanie (2021), nowe olinowanie ruchome (2021), powłokę przeciwporostową Coppercoat (poprawioną w 2021 r.), nowe trampoliny (2022), ostatni przegląd silnika zakończony w marcu 2023 r. oraz ulepszenia w zakresie zasilania litowego i elektroniki. Ogólny stan jachtu określany jest jako gotowy do rejsów oceanicznych.

Rejestracja i kwestie prawne
Francuski HIN, obecnie w Nowej Zelandii. Status podatkowy oznaczony jako nieopłacony (zgodnie z informacjami), co zapewnia elastyczność nabywcom międzynarodowym, w zależności od regionu rejsu i decyzji importowych. Własność prywatna, bez udokumentowanej historii czarterów.

Inspekcje i proces zakupu
Możliwość zorganizowania wideowizualnych przeglądów, inspekcji osobistych i prób morskich po wcześniejszym uzgodnieniu terminu. Zalecane jest przeprowadzenie profesjonalnego przeglądu. Obowiązują standardowe procedury zakupu, w tym depozyt, umowy warunkowe i depozyt powierniczy, jeśli jest wymagany. Możliwość omówienia kwestii dostawy i relokacji.

Dostępne wyposażenie
Zawiera łódź Highfield 290 (2022) z silnikiem zaburtowym Suzuki o mocy 15 KM, podłogę kokpitu Flexiteek, żurawiki, zapasową kotwicę, kotwicę Rocna 25 kg z łańcuchem 60 m (2022), tratwę ratunkową Plastimo (serwisowaną w 2022 r.), liny ratunkowe Dyneema, prysznic pokładowy oraz solidny pakiet części zamiennych.