Riva Bravo 38 (1981) – Twin Cummins 640 hp, velocidad máxima de 28 nudos, 2 camarotes / 4 literas – Mallorca, España

El Riva Bravo 38, construido en 1981 y actualmente con base en Mallorca, España, es un clásico barco a motor italiano que ofrece líneas atemporales, un gran rendimiento y un práctico alojamiento a bordo para cruceros de fin de semana. Con 11,67 m de eslora y 3,80 m de manga, ofrece una superficie equilibrada para navegar entre islas mediterráneas: lo suficientemente amplia para una cómoda vida a bordo, a la vez que manejable para propietarios que buscan una marca icónica con un manejo atractivo. Tiene capacidad para hasta 8 pasajeros durante el día y ofrece 4 plazas para pernoctar en 2 camarotes (como se indica en los datos de venta), lo que la hace ideal para cruceros familiares o escapadas en grupos pequeños.

Documentación, Estado de Abanderamiento y Almacenamiento
El barco está registrado bajo bandera polaca y su próxima inspección está prevista para 2026. Se informa que la documentación está en regla, lo que facilita la transferencia de propiedad. Actualmente se encuentra invernado y almacenado fuera del agua, lo que ayuda a preservar los sistemas y la estructura hasta su botadura.

Motores, Velocidades y Capacidad de Crucero
Su rendimiento está impulsado por dos motores diésel Cummins internos que producen una potencia combinada de 640 hp, utilizando una transmisión por eje tradicional. Sistema de propulsión reconocido por su durabilidad y fácil mantenimiento. Las cifras operativas incluyen una velocidad de crucero aproximada de 18 nudos y una velocidad máxima de 28 nudos, ideal para cubrir distancias de manera eficiente, manteniendo la opción de travesías más rápidas cuando sea necesario.

El tanque permite un uso costero prolongado con una capacidad de combustible de 900 L y una capacidad de agua dulce de 400 L. Se han instalado tres bombas de achique como parte de la configuración de seguridad y sistemas. El sistema eléctrico incluye un cargador de batería y una conexión a tierra de 220 V para garantizar la fiabilidad del atraque en el puerto deportivo.

Transparencia del estado y trabajos anotados
No se especifican las horas del motor. Antes de la botadura, se requiere un mantenimiento rutinario del motor y se anota específicamente la reparación de una fuga de combustible identificada en uno de los tanques. Estos elementos permiten al próximo propietario encargar los trabajos de mantenimiento según su estándar preferido antes del inicio de la temporada. También se recomienda una atención estética a las zonas del casco afectadas por impactos menores, junto con una renovación estética general de la bañera: mejoras prácticas y claras que aumentan el valor.

Cubierta, bañera y confort a bordo
La bañera está diseñada para un uso relajado durante el día, con un toldo para dar sombra y una mesa de salón ideal para cenar al aire libre o reuniones sociales. Una lona de amarre y un parasol añaden protección y comodidad, ayudando a preservar los acabados exteriores y mejorando la usabilidad con sol intenso. Un molinete eléctrico simplifica las operaciones de fondeo, haciendo que la manipulación de los aparejos de tierra sea rápida y sencilla.

Interior, cocina y servicios
En el interior, la distribución permite pernoctar con 4 literas y un aseo que cumple con la normativa. Una ducha añade comodidad para las largas jornadas a bordo. La cocina incluye una cocina eléctrica de 12 V y un frigorífico, lo que permite preparar comidas a bordo y almacenar alimentos en frío. El entretenimiento se complementa con una radio con CD. Sistema de navegación y televisión, lo que completa una configuración práctica para fines de semana y cruceros de verano.

Navegación y Electrónica Principal
El equipo de navegación incluye una sonda y una radio VHF para una operación costera segura y comunicaciones. Si bien no se especifica la electrónica avanzada (radar/GPS/AIS/piloto automático), la configuración actual proporciona una base funcional, y muchos propietarios optan por modernizar la electrónica según sus preferencias de navegación.

Extras Incluidos
Se incluye una embarcación auxiliar, lo que aumenta la flexibilidad para el acceso a la costa, la exploración de calas y los traslados prácticos al puerto deportivo.

Notas de Compra y Visita
Con la documentación en regla y la inspección prevista para 2026, la transacción puede avanzar eficientemente mediante los pasos estándar de visita, inspección y prueba de mar (una vez que se vuelva a botar). Se recomienda encarecidamente una inspección marina profesional para verificar la estructura, la maquinaria, las reparaciones del sistema de combustible y los sistemas eléctricos antes de la finalización.

Llamada a la acción
Contacte con KaterBlue Marine Services para concertar una visita en Mallorca y solicitar una lista completa de los servicios mencionados (revisión del motor y reparación de fugas en el tanque de combustible), además de orientación sobre los peritos y la planificación de la botadura. Esta es una excelente oportunidad para adquirir un Riva clásico con un gran rendimiento y un claro potencial de mejora para navegar por el Mediterráneo.