Jacht motorowy Aicon 56 Flybridge z 2004 roku na sprzedaż – 17,4 m, 3 kabiny, Caterpillar 3406 – Zadar, Chorwacja

Jacht motorowy Aicon 56 Flybridge na sprzedaż (2004) – 17,4 m | 3 kabiny | Zadar, Chorwacja

Ten jacht motorowy Aicon 56 jest na sprzedaż i stanowi doskonałą okazję do nabycia sprawdzonego jachtu z flybridgem włoskiej konstrukcji, który łączy w sobie osiągi, komfort i ponadczasowy design. Zbudowany w 2004 przez renomowaną włoską stocznię Aicon Yachts, a obecnie zlokalizowany w Zadarze w Chorwacji, jacht jest oferowany w dobrym stanie technicznym. Dzięki mocnym silnikom Caterpillar, przestronnemu układowi trzech kabin i dobrze zachowanemu wnętrzu, jacht stanowi atrakcyjną opcję na prywatne rejsy, do użytku rodzinnego lub do podstawowych czarterów na Adriatyku (zgodnie z lokalnymi przepisami).

1) Specyfikacja ogólna
Producent: Aicon Yachts (Włochy) | Model: Aicon 56 | Rok: 2004
Długość całkowita: 17,40 m | Szerokość: 4,80 m | Zanurzenie: ok. 1,30 m
Wyporność: ok. 23 130 kg
Kadłub i nadbudówka: włókno szklane (GRP) ze zmodyfikowanym kształtem kadłuba w kształcie litery V, zaprojektowanym dla zapewnienia stabilności i efektywnego pływania. Praktyczny układ pokładu obejmuje szerokie pokłady boczne, relingi ze stali nierdzewnej i solidną konstrukcję odzwierciedlającą włoskie rzemiosło tamtych czasów.

2) Wydajność i inżynieria
Napędzany dwoma stacjonarnymi silnikami wysokoprężnymi Caterpillar 3406 o mocy 2 × 811 KM, co daje łącznie 1622 KM. Godziny pracy silnika wynoszą około 1336, co wskazuje na stałe, ale rozsądne wykorzystanie. Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 2600 litrów, a pojemność zbiornika wody słodkiej 600 litrów. Prędkość przelotowa wynosi około 24 węzłów, a prędkość maksymalna około 27 węzłów. Wytrzymały napęd wałowy zapewnia przewidywalne prowadzenie, wspomagany przez pędniki dziobowe i rufowe dla pewnego manewrowania. Generator i dźwiękoszczelna maszynownia zapewniają cichszą pracę.

3) Wyposażenie wnętrza i nadwozia
Kwatera obejmuje 3 kabiny gościnne z 6 stałymi kojami i 2 łazienkami dla gości. Kabina główna oferuje dużą przestrzeń do przechowywania i łazienkę (jak na zdjęciu), a dodatkowe kabiny są Przestronny, idealny dla gości i rodziny. Jasny i przytulny salon z wygodnymi sofami i jadalnią, a kambuz wyposażony jest w lodówkę, zamrażarkę, płytę kuchenną, kuchenkę mikrofalową i praktyczne schowki. Przestrzenie zewnętrzne obejmują przestronny kokpit do jadalni i wypoczynku, powierzchnie z drewna tekowego, zachęcający flybridge oraz platformę kąpielową z drabinką dla łatwego dostępu do wody. Przestrzenie do przechowywania są obszerne, aby pomieścić sprzęt żeglarski i zabawki wodne.

4) Nawigacja i technologia
Wyposażona w niezbędne systemy nawigacyjne i komunikacyjne, w tym GPS, ploter, autopilot, echosondę, kompas i radio VHF, umieszczone zarówno przy głównym sterze, jak i na flybridge. Praktyczna, przyjazna dla właściciela i kierowcy konfiguracja, która pozostaje łatwa do modernizacji.

5) Luksus i komfort
Klimatyzacja w całym wnętrzu z oddzielnym sterowaniem poprawia komfort niezależnie od pory roku. System ciepłej wody, wysokiej jakości oświetlenie wnętrza, telewizor w salonie i głośniki w kokpicie zapewniają relaksujący wypoczynek na pokładzie. Włoski styl, ciepłe drewno Wykończenia i miękkie meble oferują ponadczasowy urok, skupiając się na komforcie i użyteczności.

6) Potencjał użytkowy
Doskonale nadaje się na prywatne rejsy rodzinne, dłuższe wakacje letnie i przyjmowanie gości na Adriatyku. Poręczny rozmiar i solidna konstrukcja sprawiają, że nadaje się również do lekkich czarterów (zgodnie z przepisami). Kształt kadłuba zapewnia pewność w zmiennych warunkach morskich, umożliwiając podróżowanie między wyspami i rejsy wzdłuż wybrzeża.

7) Konserwacja i modernizacje
Mechanicznie jacht jest sprawny, a silniki i generator są regularnie serwisowane. Generator MASE (11,2 kW) ma około 1700 godzin. Wnętrze nosi ślady zużycia, co świadczy o starannym użytkowaniu. Zalecane są ulepszenia kosmetyczne – w szczególności pokład z drewna tekowego, który może wymagać częściowej lub całkowitej wymiany – dając nowemu właścicielowi możliwość personalizacji, jednocześnie korzystając z solidnych fundamentów mechanicznych.

8) Rejestracja i kwestie prawne Aspekty
Znajduje się w Chorwacji, posiada kompletną dokumentację i jest zarejestrowany pod europejską banderą (szczegóły dostępne na życzenie). Status VAT powinien zostać potwierdzony w zależności od miejsca zamieszkania i przeznaczenia kupującego. Historia własności sugeruje odpowiedzialne użytkowanie, bez oznak poważnego nadużycia czarteru; kupujący powinni skonsultować się z doradcami prawnymi/podatkowymi w sprawie ceł importowych i podatku VAT w zależności od przeznaczenia jachtu.

9) Proces sprzedaży i zakupu
Możliwość obejrzenia jachtu po wcześniejszym umówieniu, z możliwością przeprowadzenia prób morskich dla poważnych kupujących. Zaleca się przeprowadzenie profesjonalnego przeglądu jachtu przed zakupem. Standardowy proces zazwyczaj obejmuje wpłatę depozytu po akceptacji oferty, a następnie przegląd, negocjacje ostatecznych warunków i płatność pozostałej kwoty za pośrednictwem bezpiecznego depozytu. Dostawa i przekazanie jachtu mogą odbyć się w Zadarze lub innym uzgodnionym miejscu.

10) Dodatkowe elementy wyposażenia
W skład wyposażenia wchodzą: stery strumieniowe dziobowe i rufowe, ładowarka akumulatorów, klimatyzacja, pralka, poduszki w kokpicie, elektryczna winda kotwiczna, trap i drabinka do pływania. Oferta nie jest uwzględniona w ofercie, ale dostępne jest miejsce do magazynowania. Części zamienne, instrukcje obsługi i dokumentacja serwisowa mogą być dostarczone na życzenie. W zależności od kwalifikowalności, możliwe jest rozważenie opcji finansowania/leasingu za pośrednictwem zewnętrznych dostawców.

11) Silnik i maszyny
Maszynownia mieści dwa silniki Caterpillar 3406, dostępne do inspekcji. Mocowania silnika, układy przekładni/przekładni, elementy układu chłodzenia (wymienniki ciepła i filtry wody surowej), filtry paliwa Racor, układy wydechowe i liczniki motogodzin są obecne i sprawne. Generator zainstalowany w wydzielonej, izolowanej przestrzeni do obsługi systemów pokładowych na kotwicy.

12) Napęd i układ napędowy
Napęd wałowy z współosiowymi wałami, sprzęgłami i rurami rufowymi. Wytrzymałe śruby napędowe i stery zaprojektowane z myślą o wydajnym ciągu i manewrowości. Ster strumieniowy dziobowy i rufowy znacznie ułatwiają obsługę w marinie i cumowanie.

13) Układ elektryczny System
Zawiera silniki i baterie akumulatorów serwisowych, główny panel elektryczny z wyłącznikami, falownik/ładowarkę oraz zasilanie z lądu 220 V. Umożliwia zarówno pobyt na nabrzeżu, jak i niezależne kotwiczenie, z możliwością instalacji klimatyzacji, systemów kambuzowych i elektroniki.

14) Instalacje wodno-kanalizacyjne
System wody słodkiej obejmuje pompy, podgrzewacz wody i 600-litrowy zbiornik na wodę. Pompy zęzowe i obszary zęzowe są dostępne do inspekcji. Systemy szarej/czarnej wody są zgodne ze standardowymi przepisami i praktycznym codziennym użytkowaniem.

15) Bezpieczeństwo i certyfikacja
Wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje gaśnice, elektryczne i ręczne pompy zęzowe oraz przyrządy nawigacyjne na obu stanowiskach sterowniczych. Tratwy ratunkowe i systemy gaśnicze można zweryfikować podczas inspekcji; szczegóły certyfikacji należy potwierdzić podczas badania due diligence.

16) Kadłub, konstrukcja i Podwodne
Kadłub z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (GRP) jest solidny konstrukcyjnie, a zmodyfikowany kształt V zapewnia równowagę między osiągami a komfortem. Stan powłoki przeciwporostowej należy ocenić podczas wyciągania z wody. Dostępne są dane identyfikacyjne kadłuba. Nie zgłoszono żadnych poważnych napraw konstrukcyjnych; drobne niedoskonałości można usunąć poprzez rutynową konserwację.

_
Aicon 56 oferuje dużą moc silnika Caterpillar, praktyczny układ trzech kabin i klasyczny włoski styl flybridge – doskonałą platformę do rejsów po Adriatyku z możliwością dalszych ulepszeń. Skontaktuj się z nami już dziś, aby umówić się na wizytę w Zadarze i poprosić o pełną dokumentację, inwentaryzację i historię serwisową.