Na sprzedaż: Jacht motorowy Diano 24 z 1999 r., długość 24,00 m, 3 kabiny gościnne + załoga, moc katamaranu 2 x 1400 KM, Ateny, Grecja

Ten jacht motorowy Diano 24 z 1999 roku jest na sprzedaż i stanowi doskonałą okazję do nabycia przestronnego, dobrze wyposażonego, klasycznego włoskiego jachtu o ugruntowanej renomie, przestronnym wnętrzu i sprawdzonych możliwościach dalekiego żeglowania po Morzu Śródziemnym. Obecnie znajduje się w Atenach w Grecji i został starannie utrzymany oraz zmodernizowany mechanicznie, co czyni go atrakcyjnym do prywatnego użytku rodzinnego lub czarteru, tam gdzie jest to dozwolone.

1) Specyfikacja ogólna
Długość całkowita: 24,00 m, szerokość: 6,00 m, zanurzenie: ok. 1,90 m. Zbudowany w 1999 przez włoską stocznię Diano z kadłubem i nadbudówką z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, co zapewnia trwałość i łatwość konserwacji. Kadłub o półwyporności zapewnia komfortową żeglugę i sprawne operowanie na dużych odległościach. Układ pokładu obejmuje szerokie pokłady boczne, bezpieczne relingi oraz hydrauliczną platformę kąpielową, która ułatwia dostęp i zwiększa użyteczność. Szacowana wyporność wynosi około 55 000 kg, co zapewnia płynny rejs i solidną obecność na morzu.

2) Wydajność i inżynieria
Napędzany dwoma stacjonarnymi silnikami wysokoprężnymi Caterpillar o mocy 1400 KM każdy (łącznie 2800 KM). Silniki zostały zamontowane/wyremontowane w 2014 roku i mają przepracowane około 800 godzin, co odzwierciedla umiarkowane użytkowanie. Prędkość przelotowa wynosi około 18 węzłów, a maksymalna około 24 węzłów (w zależności od warunków/obciążenia). Szacunkowa pojemność zbiornika paliwa wynosi 6000 l, co zapewnia większy zasięg. Generowanie energii elektrycznej odbywa się za pomocą podwójnych generatorów ONAN/Cummins o mocy 32 kW + 20 kW, które zapewniają zaledwie 120 godzin pracy na pokładzie, co zapewnia dużą autonomię. Izolacja akustyczna poprawia komfort w pomieszczeniach dla gości.

3) Wyposażenie wnętrza i nadwozia
Kwatery dla gości obejmują 3 kabiny: kabinę Master z pełną szerokością, kabinę VIP oraz kabinę potrójną, zapewniającą 7 miejsc dla gości. Na pokładzie znajdują się 3 łazienki dla gości z prywatnymi łazienkami. Załoga ma 2 kabiny z 1 łazienką, co ułatwia profesjonalną obsługę.
Główny salon oferuje wygodne siedzenia, formalne posiłki i naturalne oświetlenie. Kambuz jest w pełni wyposażony i oddzielny, co zapewnia prywatność i sprawną obsługę. Przestrzenie zewnętrzne obejmują siedzenia na rufie, miejsca do opalania, hydrauliczną platformę do pływania oraz schowki na zabawki wodne i sprzęt żeglarski.

4) Nawigacja i technologia
Elektronika obejmuje ploter map GPS, radar, autopilota, radio VHF, sonda głębokości, prędkościomierz i kompas magnetyczny. Solidny, sprawdzony zestaw odpowiedni do rejsów przybrzeżnych i morskich, z opcjonalnym zakresem ulepszeń, takich jak AIS lub monitoring cyfrowy.

5) Luksus i komfort
Wyposażony w klimatyzację Frigomar (76 000 BTU) zapewniającą komfort w klimacie śródziemnomorskim. Rozrywka obejmuje dźwięk przestrzenny z Dolby we wszystkich kabinach, telewizję satelitarną, telewizory LCD i odtwarzacze DVD w pomieszczeniach dla gości. Klasyczny włoski styl łączy ciepłe wykończenia z praktycznym rozmieszczeniem, a dźwiękoszczelność zapewnia relaksującą atmosferę na pokładzie.

6) Potencjał użytkowania
Idealny na dłuższe rejsy rodzinne, wielotygodniowe rejsy po Morzu Śródziemnym i rejsy czarterowe, tam gdzie jest to dozwolone. Znaczne zbiorniki paliwa i wody zapewniają autonomię i niezależność, zmniejszając konieczność częstego zatrzymywania się w marinie. Równowaga między osiągami a komfortem sprawia, że ​​jacht nadaje się do relaksujących rejsów z dużą przestrzenią mieszkalną na pokładzie.

7) Konserwacja i Modernizacje
Konsekwentnie konserwowany, z istotnymi ulepszeniami, w tym zainstalowanymi/wyremontowanymi silnikami Caterpillar (2014) – główny atut. Generatory wykazują bardzo niski przebieg (~120 godzin). Systemy takie jak klimatyzacja, odsalarka i elementy elektryczne są sprawne i zadbane. Rutynowe malowanie przeciwporostowe i okresowe przeglądy były przeprowadzane w ramach regularnej konserwacji.

8) Rejestracja i aspekty prawne
Znajduje się w Atenach; rejestracja/bandera mogą być dostosowane do preferencji kupującego. Status VAT nie jest określony i należy go wyjaśnić podczas negocjacji (szczególnie w przypadku kupujących z UE). Historia własności wskazuje na prywatne użytkowanie pod nadzorem fachowca.

9) Proces sprzedaży i zakupu
Inspekcje i próby morskie dostępne po wcześniejszym umówieniu. Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie profesjonalnego przeglądu w celu potwierdzenia stanu konstrukcyjnego/mechanicznego/elektrycznego. Standardowa transakcja obejmuje depozyt przy odbiorze i zamknięciu poprzez bezpieczny depozyt. Dostawa, przekazanie załogi i wsparcie posprzedażowe mogą być dostępne po uzgodnieniu.

10) Dodatkowe elementy
Sprzedawane z wyposażeniem pokładowym i inwentarzem, w tym kotwicami, wciągarkami, hydraulicznym trapem, hydrauliczną drabinką do pływania, bimini i pełnym wyposażeniem AGD. Ponton/zabawki nie są wymienione, ale miejsce jest dostępne. Wybrane wyposażenie może podlegać przenoszalnym gwarancjom w zależności od historii serwisowania. Finansowanie/leasing można rozważyć za pośrednictwem dostawców finansowania morskiego.

11) Silnik i maszyny
W maszynowni znajdują się dwa przewody główne Caterpillar z widocznymi tabliczkami znamionowymi, mocowaniami, przekładniami i licznikami motogodzin. Chłodzenie obejmuje wymienniki ciepła i filtry wody surowej; filtr paliwa wykorzystuje filtry klasy morskiej. Układ wydechowy jest izolowany w celu zmniejszenia ciepła i hałasu. Zainstalowano dwa generatory (ONAN/Cummins 32 kW i 20 kW) z widocznymi tabliczkami znamionowymi i niskim godzin.

12) Napęd i układ napędowy
Dwuwałowy układ napędowy z tradycyjnymi wałami, sprzęgłami, rurami rufowymi i dopasowanymi śrubami napędowymi zapewnia płynną i wydajną żeglugę. Wyposażony w ster strumieniowy dziobowy dla lepszego manewrowania w marinie. Ster i układ sterowy są dostępne i konserwowane.

13) Układ elektryczny
Silnik i baterie akumulatorów serwisowych, główny panel rozdzielczy z wyłącznikami, ładowarka akumulatorów, falownik do zarządzania energią na pokładzie oraz przyłącze zasilania z lądu obsługujące klimatyzację i odbiorniki domowe podczas postoju.

14) Hydraulika i systemy
Kompleksowe systemy obejmują odsalarkę Baitek (190 l/h), pompy wody słodkiej, podgrzewacz wody i szacowaną całkowitą pojemność wody słodkiej około 1200 l. Wiele pomp zęzowych w kluczowych miejscach, a także odpowiednio odprowadzanie szarej/czarnej wody za pomocą zbiorników retencyjnych.

15) Bezpieczeństwo i certyfikacja
Gaśnice, sprawne instrumenty nawigacyjne i standardowe pokładowe systemy bezpieczeństwa. Kupujący powinni potwierdzić certyfikację tratw ratunkowych i zgodność z inwentarzem bezpieczeństwa w oparciu o planowaną banderę/rejon żeglugi.

16) Kadłub, konstrukcja i część podwodna
Kadłub z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (GRP) o solidnej konstrukcji z weryfikowalnym numerem HIN. Podwodny układ jezdny (wały, śruby napędowe, stery) wykazuje normalne zużycie, zgodne z wiekiem i użytkowaniem. Powłoka przeciwporostowa nadaje się do użytku; nie zgłoszono żadnych znanych napraw konstrukcyjnych.

17) Olinowanie i żagle
Nie dotyczy (jacht motorowy).

Diano to jacht dla kupujących poszukujących klasycznego włoskiego jachtu o długości 24 m z ulepszonym silnikiem CAT, generatorami o niskim czasie pracy, przestronnymi wnętrzami i dobrymi możliwościami żeglugi po Morzu Śródziemnym. 24 w Atenach to doskonała opcja. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać pełną specyfikację i dokumentację, potwierdzić dane dotyczące podatku VAT/bandery oraz umówić się na prywatną inspekcję i próbę morską.