In vendita: Diano 24 del 1999, yacht a motore di 24,00 m, 3 cabine ospiti + equipaggio, CAT 2x1400 CV, Atene, Grecia

Questo yacht a motore Diano 24 del 1999 è in vendita e offre un'eccellente opportunità di acquistare un'imbarcazione classica italiana spaziosa e ben equipaggiata, con un pedigree di tutto rispetto, un generoso volume interno e comprovate capacità di navigazione a lungo raggio nel Mediterraneo. Attualmente ormeggiata ad Atene, Grecia, è stata accuratamente mantenuta e sottoposta a un ammodernamento meccanico, risultando attraente per l'uso privato in famiglia o per operazioni di charter, laddove consentito.

1) Specifiche generali
Lunghezza fuori tutto: 24,00 m, larghezza: 6,00 m, pescaggio: circa 1,90 m. Costruita nel 1999 dal cantiere navale italiano Diano con scafo e sovrastruttura in vetroresina per garantire durata e ridotta manutenzione. La forma dello scafo semidislocante favorisce una navigazione confortevole e un'efficiente gestione a lungo raggio. La configurazione del ponte comprende ampi passavanti laterali, ringhiere di sicurezza e una piattaforma da bagno idraulica che migliora l'accesso e la fruibilità. Il dislocamento stimato è di circa 55.000 kg, contribuendo a una navigazione fluida e a una solida presenza in mare.

2) Prestazioni e Ingegneria
Alimentata da due motori diesel entrobordo Caterpillar da 1.400 CV ciascuno (2.800 CV totali). I motori sono stati installati/revisionati nel 2014 e mostrano circa 800 ore, a testimonianza di un utilizzo moderato. La velocità di crociera confortevole è di circa 18 nodi con una velocità massima di circa 24 nodi (a seconda delle condizioni/del carico). La capacità del serbatoio è stimata in 6.000 L, consentendo un'autonomia elevata. La generazione di energia elettrica comprende due generatori ONAN/Cummins da 32 kW + 20 kW con sole 120 ore di autonomia, a supporto di una solida autonomia di bordo. L'isolamento acustico migliora il comfort in tutte le aree riservate agli ospiti.

3) Caratteristiche interne ed esterne
Le sistemazioni per gli ospiti includono 3 cabine: armatoriale a tutto baglio, VIP e una cabina tripla, per un totale di 7 posti letto per gli ospiti. Sono presenti 3 bagni privati ​​per gli ospiti. Le sistemazioni per l'equipaggio includono 2 cabine con 1 bagno, a supporto di un'operatività professionale.
Il salone principale offre comodi posti a sedere, una zona pranzo formale e luce naturale. La cucina è completamente attrezzata e separata per garantire privacy ed efficienza nel servizio. Gli spazi esterni includono sedute sul ponte di poppa, aree prendisole, piattaforma da bagno idraulica e vani per riporre giochi acquatici e attrezzatura da crociera.

4) Navigazione e Tecnologia
L'elettronica comprende plotter cartografico GPS, radar, pilota automatico, VHF, ecoscandaglio, tachimetro e bussola magnetica. Una suite robusta e collaudata, adatta alla navigazione costiera e d'altura, con possibilità di aggiornamenti opzionali come AIS o monitoraggio digitale.

5) Lusso e Comfort
Dotata di aria condizionata Frigomar (76.000 BTU) per il massimo comfort nel clima mediterraneo. L'intrattenimento include sistema audio surround con Dolby in tutte le cabine, TV satellitare, TV LCD e lettori DVD nelle aree comuni. Lo stile classico italiano combina finiture calde con layout pratici, mentre l'insonorizzazione contribuisce a creare un'atmosfera rilassante a bordo.

6) Potenziale d'uso
Ideale per crociere in famiglia, viaggi di più settimane nel Mediterraneo e per attività di charter, ove consentito. La notevole capacità di carburante e acqua favorisce l'autonomia e l'indipendenza, riducendo la necessità di frequenti soste in porto. L'equilibrio tra prestazioni e comfort la rende adatta a traversate rilassanti, con ampi spazi abitativi a bordo.

7) Manutenzione e Aggiornamenti
Manutenzione costante con notevoli aggiornamenti, tra cui motori Caterpillar installati/rimontati (2014) — un grande vantaggio. I generatori hanno pochissime ore di funzionamento (~120). Sistemi come aria condizionata, dissalatore e componenti elettrici sono funzionanti e ben curati. Antivegetativa di routine e manutenzione periodica sono stati eseguiti come parte della normale manutenzione.

8) Registrazione e aspetti legali
Situata ad Atene; la registrazione/bandiera può essere strutturata secondo le preferenze dell'acquirente. Lo stato IVA non è specificato e dovrebbe essere chiarito durante le trattative (soprattutto per gli acquirenti UE). La storia della proprietà indica un uso privato con supervisione professionale.

9) Processo di vendita e acquisto
Ispezioni e prove in mare disponibili su appuntamento. Si raccomanda vivamente una perizia professionale per confermare le condizioni strutturali/meccaniche/elettriche. La transazione standard include un deposito all'accettazione e la chiusura tramite deposito a garanzia sicuro. Consegna, equipaggio Transizione e assistenza post-vendita potrebbero essere disponibili previo accordo.

10) Inclusioni aggiuntive
Venduta con equipaggiamento e inventario di bordo, inclusi ancore, verricelli, passerella idraulica, scaletta da bagno idraulica, bimini e elettrodomestici completi. Tender/giochi d'acqua non sono specificamente elencati, ma lo spazio è disponibile. Le garanzie trasferibili potrebbero essere applicabili ad alcune attrezzature a seconda della cronologia degli interventi di manutenzione. È possibile valutare opzioni di finanziamento/leasing tramite istituti di credito specializzati nel settore nautico.

11) Motore e macchinari
La sala macchine ospita due motori principali Caterpillar con targhette seriali, supporti, riduttori e contaore visibili. Il sistema di raffreddamento comprende scambiatori di calore e filtri dell'acqua di mare; la filtrazione del carburante utilizza filtri di grado marino. Lo scarico è isolato per ridurre calore e rumore. Sono installati due generatori (ONAN/Cummins 32 kW e 20 kW) con targhette seriali visibili e poche ore di funzionamento.

12) Propulsione e macchinari Sistema di propulsione
Sistema di propulsione a doppio albero con alberi tradizionali, giunti, tubi di poppa ed eliche abbinate per una navigazione fluida ed efficiente. Dotato di elica di prua per una migliore manovrabilità in porto. Timone e sterzo sono accessibili e facilmente manutenibili.

13) Impianto elettrico
Batterie per motore e servizi, quadro elettrico principale con interruttori, caricabatterie, inverter per la gestione dell'energia di bordo e presa di corrente da terra per l'aria condizionata e i carichi domestici durante l'ormeggio.

14) Impianto idraulico e sistemi
I sistemi completi includono un dissalatore Baitek (190 l/h), pompe per acqua dolce, scaldabagno e una capacità totale stimata di acqua dolce di circa 1.200 l. Diverse pompe di sentina in punti strategici, oltre a una corretta gestione delle acque grigie/nere tramite serbatoi di raccolta.

15) Sicurezza Certificazione e protezione antincendio
Estintori, strumenti di navigazione funzionanti e sistemi di sicurezza di bordo standard. Gli acquirenti sono tenuti a verificare la certificazione delle zattere di salvataggio e la conformità dell'inventario di sicurezza in base alla bandiera/area di navigazione prevista.

16) Scafo, struttura e parte subacquea
Scafo in vetroresina strutturalmente solido con HIN verificabile. Le parti subacquee (alberi, eliche, timoni) mostrano una normale usura coerente con l'età e l'utilizzo. L'antivegetativa è in buone condizioni; non sono state segnalate riparazioni strutturali.

17) Attrezzatura e vele
Non applicabile (yacht a motore).

Per gli acquirenti alla ricerca di un classico yacht italiano di 24 m con motore CAT potenziato, generatori con poche ore di utilizzo, ampi spazi interni e ottime capacità di navigazione nel Mediterraneo, questo Diano 24 ad Atene è un'opzione eccellente. Contattateci per richiedere specifiche complete e documentazione, confermare i dettagli relativi a IVA/bandiera e organizzare un'ispezione privata e una prova in mare. processo.