Dobry weekendowy gość, taki jak Salpa Laver, 23-krotny rejs po Opatii w Chorwacji

Jeśli szukasz wygodnej, ale naprawdę wydajnej łodzi, to Salpa Laver 23x jest idealnym wyborem. Salpa Laver 23x została zaprojektowana przez stocznię Salpa głównie do żeglugi turystycznej. Oznacza to szeroką burtę, zapewniającą większą stabilność podczas żeglugi i na kotwicy, a co za tym idzie, więcej miejsca w środku, z przestrzenią pod pokładem, niespotykaną na łodzi o długości 7,60 metra. Dwa inteligentne rozwiązania w tym zakresie: schowek do przechowywania odbijaczy oraz kanapa, którą łatwo zamienia się w matę do opalania. Silnik zaburtowy pozostawia pod kanapą ogromny schowek na cały sprzęt. Jadalnia składa się z kanapy w kształcie litery U, a stół pośrodku można zdemontować i schować. Po lewej burcie leżanka skrywa aneks kuchenny ze zlewem i kuchenką. Dopełnieniem wyposażenia jest lodówka i prysznic ze słodką wodą.

Główny panel można obsługiwać siedząc lub stojąc, patrząc na w pełni cyfrowe wskaźniki, w tym ekran Mercury i wyświetlacz nawigacji GPS Lowrance, aby uzyskać pełny zestaw informacji.

Pasek bezpieczeństwa znajduje się nad kokpitem i utrudnia dostęp do lin, ale jest bardzo przydatny jako podpora dla dwóch markiz, które zapewniają cień przed najgorętszym słońcem.

Pod pokładem jest wystarczająco dużo światła. Drzwi do wyjścia są przezroczyste, ale jednocześnie nieprzezroczyste, dzięki czemu zarówno słońce, jak i prywatność odgrywają swoją rolę. Dwa stopnie w dół prowadzą do czterech koi: dwóch na śródokręciu pod kokpitem, z wystarczającą wysokością i stosunkowo dobrym dostępem, oraz kolejnych dwóch z przodu, które stanowią alternatywę dla dinety w kształcie litery V. Toaleta oferuje dużo miejsca i daje wrażenie przebywania na większej łodzi.

Pomimo kadłuba zaprojektowanego do rejsów, wzburzone wody wskazują, że Salpa Laver 23x sprawdzi się w każdych warunkach. Napęd zaburtowy zwiększa zwinność i chęć do przesady, ale łódź pozostaje szczera i bezpieczna. Fale przebijają się z dobrą płynnością. Salpa Laver 23x to idealny mini-cruiser, który staje się prawdziwą frajdą dzięki napędowi Mercury Verado o mocy 250 KM.

CENY CZARTEROWE

242 euro za pół dnia (01.03 - 06.05) 276 euro za pół dnia (07.05 - 10.06) 334 euro za pół dnia (11.06 - 26.08) 276 euro za pół dnia (27.08 - 23.09) 242 euro za pół dnia (24.09 - 31.10) 460 euro za cały dzień (01.03 - 06.05) 495 euro za cały dzień (07.05 - 10.06) 552 euro za cały dzień (11.06 - 26.08) 495 euro za cały dzień (27.08 - 23.09) 460 euro za cały dzień Dzień (24.09 - 31.10)

Rezerwację łodzi można anulować na ponad 30 dni przed datą rezerwacji bez opłaty za anulowanie. W przypadku anulowania rezerwacji przez klienta w okresie od 30 do 15 dni przed datą rezerwacji, opłata za anulowanie wynosi 50% zaliczki. W przypadku anulowania rezerwacji przez klienta w okresie od 14 dni przed datą rezerwacji – „no-show”, opłata za anulowanie wynosi 100% zaliczki. Koszt przelewu bankowego za zwrot pieniędzy ponosi klient.

Klient jest zobowiązany do podpisania umowy na miejscu z naszą firmą, oprócz umowy oferowanej przez Państwa jako platforma rezerwacyjna.

Koszt paliwa nie jest wliczony w podane ceny. Łódź wynajmowana jest z pełnym zbiornikiem paliwa, a użytkownik końcowy uzupełnia zużyte paliwo przy zwrocie łodzi na stacji benzynowej, płacąc za nie bezpośrednio w biurze.

Cena w EUR (EURO) ma charakter informacyjny i jest podawana w kunach – chorwackiej walucie narodowej.

Koszt skippera nie jest wliczony w cenę wynajmu łodzi i nie podlega żadnym zniżkom. Skipper 40 euro (pół dnia) lub 60 euro (cały dzień)

Łódź jest dostępna wyłącznie w ramach wynajmu całodobowego – bez noclegów na pokładzie.

Nie zapewniamy miejsca parkingowego dla Państwa samochodu w trakcie wynajmu.

Pół dnia:

08:30 - 13:00 (4,5 godziny) lub 14:00 - 18:00 (4 godziny)

Cały dzień:

09:00 - 18:00 (9 godzin)