Yacht Trinity 58.2m in alluminio a dislocamento completo (2008/2009, refit 2019) in vendita – 12 ospiti – Seattle, USA (bandiera delle Isole Cayman)

Panoramica
Questo pluripremiato yacht a motore custom di 58,2 metri è un esempio della comprovata esperienza americana di Trinity Yachts. La costruzione è iniziata a metà del 2005 e si è conclusa con la consegna agli armatori nel 2009 (gli annunci di intermediazione potrebbero indicare l'anno di costruzione 2008/2009), con un refit completo terminato nel 2019. Il risultato è un'imbarcazione da crociera oceanica ben tenuta e pronta all'uso, con ampi spazi, un design interno raffinato e un'eccezionale funzionalità del ponte.

Costruzione, forma dello scafo e ponti
Lo scafo a dislocamento totale in alluminio e la sovrastruttura in alluminio garantiscono integrità strutturale ed efficienza a lungo raggio. La larghezza è di 10,9 m, il pescaggio di 3 m, il dislocamento di circa 600 tonnellate e il volume interno è di ben 803 GT, distribuiti su tre ponti interamente in teak. L'architettura navale e lo stile esterno, curati internamente da Trinity, offrono linee pulite e senza tempo e un utilizzo pratico del ponte che risulta comunque contemporaneo.

Bandiera
Lo yacht è registrato sotto la bandiera delle Isole Cayman, offrendo un quadro normativo rispettato e ampiamente accettato per le operazioni internazionali (soggetto alle intenzioni e alla conformità dell'acquirente).

Motori, velocità e autonomia effettiva
Due motori diesel Caterpillar 3512 B erogano 2.012 CV ciascuno a 1.600 giri/min (4.024 CV totali) e azionano un affidabile sistema a doppia elica. La velocità di crociera è di circa 13,5 nodi, con una velocità di navigazione economica di 12 nodi e una velocità massima di 16 nodi. La capacità del serbatoio carburante è di 128.690 litri. Consente un'autonomia impressionante fino a 5.932 miglia nautiche a velocità economica, collocandola a pieno titolo nel territorio delle vere e proprie navi da crociera oceaniche.

Acqua dolce e autonomia
La capacità dell'acqua dolce è di 22.710 litri, consentendo soste prolungate all'ancora e riducendo la dipendenza da frequenti scali portuali durante itinerari più lunghi.

Stabilizzazione, controllo del rumore e praticità ingegneristica
Il sistema di stabilizzazione è installato sia per la navigazione che per l'ancoraggio, migliorando significativamente il comfort in diverse condizioni di mare. L'isolamento dei motori e la costruzione insonorizzata contribuiscono a creare un ambiente silenzioso per gli ospiti. Gli spazi di sala macchine sono progettati pensando all'accessibilità e alla funzionalità, elementi chiave per una gestione prevedibile e per operazioni efficienti dell'equipaggio.

Design degli interni e aree comuni
Il design degli interni, curato da Patrick Knowles, offre un'atmosfera sofisticata e accogliente, con finiture di pregio e un'eccellente illuminazione naturale. Il salone principale offre diverse zone salotto per momenti di relax e convivialità, mentre a prua si trova una sala da pranzo formale, ideale per cene intime o ricevimenti più numerosi. Tra i servizi di intrattenimento figurano un grande televisore e un'area bar con frigorifero per bevande e fabbricatore di ghiaccio.

Alloggi per ospiti ed equipaggio
L'alloggio può ospitare fino a 12 ospiti in 6 cabine con bagno privato. La suite armatoriale a tutto baglio è eccezionale: ampi spazi, un'area studio privata e un bagno con doppio lavabo per maggiore comfort e privacy. Le altre cabine includono una combinazione di cabine VIP e doppie con configurazioni flessibili dei posti letto. L'alloggio per l'equipaggio può ospitare fino a 14 persone, posizionate in modo discreto per garantire la privacy degli ospiti e un servizio professionale. flusso.

Spazi sul ponte, tender e vita all'aperto
Gli spazi esterni sono un punto di forza distintivo. Il ponte principale funge anche da ponte di carico, in grado di ospitare più tender (inclusi grandi tender di lusso) movimentati tramite gru di coperta integrate che si nascondono ordinatamente quando non in uso. Una volta varati i tender, lo spazio si trasforma in un ampio ponte relax con ulteriore spazio per riporre giochi acquatici. Il ponte di comando offre un punto di ritrovo con bar, bagno di servizio, attrezzatura da palestra e accesso alla zona pranzo esterna. Il prendisole è dotato di ampi lettini prendisole e di una vasca idromassaggio sul ponte con vista panoramica.

Timoneria e navigazione a lungo raggio
La timoneria è progettata per la navigazione di alto livello, con un ufficio dedicato alla navigazione, doppi punti di accesso, ampio spazio per la console e posti a sedere per l'equipaggio operativo. L'elettronica di navigazione e comunicazione è descritta come completa per le sue dimensioni e il suo profilo di missione, a supporto di crociere globali sicure.

Note dell'acquirente e processo di acquisizione
Sono disponibili visite e ispezioni. Visite solo su appuntamento, con prove in mare generalmente organizzate per dimostrare le prestazioni e il funzionamento dei sistemi di bordo. Si raccomanda vivamente un'ispezione pre-acquisto completa per valutare lo scafo, i macchinari e i sistemi di bordo. Si applicano le fasi standard della transazione: termini negoziati, acconto, gestione del deposito fiduciario e tappe prestabilite fino alla chiusura. Se state cercando uno yacht dislocante in alluminio di 58 metri, collaudato e con un'autonomia di quasi 6.000 miglia nautiche, una stazza lorda di 803 GT, ottime capacità di carico del tender e un refit del 2019, questo Trinity rappresenta un'opportunità eccezionale a Seattle. Contattateci per le specifiche complete, i dettagli del refit e per organizzare una visita e una prova in mare.