Panoramica
Consegnato nel 2007 da Mondo Marine e significativamente riadattato nel 2025, questo yacht a motore di 50,5 metri in stile expedition combina la robustezza della cantieristica navale italiana con una reale capacità di navigazione a lungo raggio e un raffinato pedigree di design contemporaneo. Progettato per robustezza, affidabilità e maggiore autonomia, si posiziona come una seria piattaforma oceanica per armatori che desiderano la sicurezza di navigare in tutto il mondo senza rinunciare al lusso, al comfort e alla sofisticatezza senza tempo degli interni.
Progetto e filosofia costruttiva
L'architettura navale è stata sviluppata internamente da Mondo Marine in collaborazione con Sydac, supportando una collaudata forma di scafo offshore focalizzata su efficienza, stabilità e manovrabilità prevedibile in diverse condizioni di mare. Design esterno a cura di LUCA DINI Design & L'architettura conferisce un profilo funzionale ma raffinato, adatto alle spedizioni e al contempo elegante in porto. Gli interni sono stati progettati dallo Studio Lissoni, creando un'estetica sofisticata e sobria, basata su proporzioni, comfort ed eleganza senza tempo, piuttosto che su tendenze passeggere.
Costruito su uno scafo in acciaio a dislocamento totale con sovrastruttura in alluminio, lo yacht beneficia della durabilità, dell'isolamento acustico e della resistenza strutturale a lungo termine dell'acciaio, mantenendo al contempo un'ottima efficienza in termini di peso. La sua larghezza di 9,8 metri e il pescaggio di 3,0 metri garantiscono un'elevata stabilità e un generoso volume a bordo, pari a 783 tonnellate di stazza lorda. Il ponte in teak su tutta l'imbarcazione aumenta la sicurezza e valorizza le finiture di pregio in tutte le aree esterne. Mantenuto sotto costante gestione professionale, il refit del 2025 ne ha rafforzato la vita utile e lo mantiene competitivo sul mercato per gli acquirenti che apprezzano sia le prestazioni che le condizioni.
Specifiche principali- Lunghezza fuori tutto: 50,5 m
- Scafo:
- Stazza lorda: 783 GT
- Larghezza: 9,8 m | Pescaggio: 3,0 m
- Dislocamento: circa 620 tonnellate
- Motori: 2 x diesel Deutz (1.234 CV ciascuno / 2.468 CV totali)
- Velocità: massima 15 nodi | velocità di crociera 12 nodi
- Capacità carburante: 101.000 l | Autonomia: fino a 6.000 miglia nautiche in crociera (dichiarata)
- Alloggi per gli ospiti: 12 ospiti in 6 cabine
- Alloggi per l'equipaggio: 13 membri dell'equipaggio in 7 cabine (incluso il comandante)
- Bandiera: Malta
- Ubicazione: Savona, Italia
Prestazioni, autonomia e capacità operative
Spinta da due motori diesel Deutz che erogano una potenza combinata di 2.468 cavalli, lo yacht si allinea perfettamente alle priorità della navigazione dislocante: affidabilità in navigazione, efficienza nei consumi e sistemi di facile manutenzione, piuttosto che velocità massime estreme. Una velocità massima di 15 nodi e una velocità di crociera di 12 nodi si adattano al design dello scafo dislocante, mentre un'impressionante capacità di carburante di 101.000 litri supporta un'autonomia dichiarata fino a 6.000 miglia nautiche, un vantaggio importante per gli armatori che desiderano itinerari a lungo raggio e minori vincoli di rifornimento. La doppia elica migliora la ridondanza e la manovrabilità, supportando operazioni affidabili a lungo termine, particolarmente preziose per programmi di navigazione in zone remote e piani di autonomia estesa.
Alloggi, supporto all'equipaggio e sistemi di comfort
Gli alloggi per gli ospiti possono ospitare fino a 12 persone in sei cabine, progettate per bilanciare privacy e convivialità. L'equipaggio può ospitare fino a 13 persone in sette cabine, inclusa una cabina separata per il comandante, garantendo standard di servizio professionali e operazioni di bordo fluide anche per lunghi periodi. L'aria condizionata in tutti gli ambienti assicura il comfort in diverse condizioni climatiche, mentre la connettività Wi-Fi migliora l'idoneità dello yacht per soggiorni prolungati, lavoro da remoto e uno stile di vita moderno a bordo.
Spazi esterni, gestione del tender e stile di vita
Gli spazi esterni sono configurati sia per la praticità delle spedizioni che per il relax e l'intrattenimento. Tra i punti salienti figurano un ampio prendisole, una zona salotto a prua con tavolo da pranzo, diverse aree prendisole e un bar esterno pensato per i momenti di convivialità. Una vasca idromassaggio sul ponte aggiunge un elemento di relax dedicato con vista panoramica. La funzionalità è garantita da un garage per il tender, una gru e soluzioni di stivaggio ben studiate che mantengono le aree del ponte funzionali senza compromettere l'estetica. I ponti in teak in tutte le aree esterne rafforzano la sicurezza, la durata e le finiture di pregio.
Note sulla proprietà e due diligence
Registrata sotto bandiera maltese, l'imbarcazione beneficia di una registrazione riconosciuta a livello internazionale e di flessibilità operativa. Si consiglia agli acquirenti di effettuare un'ispezione pre-acquisto completa dopo il refit del 2025, inclusi controlli sullo stato dello scafo, valutazione dei macchinari e revisione degli impianti. Sono disponibili prove in mare per dimostrare prestazioni, comfort e caratteristiche di manovrabilità in condizioni reali.
Per informazioni complete sulle specifiche, l'ambito del refit e per organizzare un'ispezione privata e una prova in mare a Savona, si prega di contattare KaterBlue Marine Services.